悦纳1.4坐五人动力够吗,悦纳1.4毛病多吗
创始人
2024-04-19 16:21:25
0

悦纳1.4L发动机最大功率100马力,峰值扭矩132牛米,匹配CVT变速箱,从硬件上来看完全达到主流水平。作为家用小排量车,日常行驶坐五人肯定没什么问题的,但动力只能算是够用,因为在满载情况下加速、超车都较为乏力。目前悦纳1.4仍没有出现大规模故障,加上目前销量也不算高,因此已知的投诉案例也是凤毛麟角。

悦纳低转速区间扭矩输出很积极,城市当中驾驶完全没有吃力的感觉,无论响应还是实际提速效果都是比较从容的。这很大一部分还要归功于变速箱的设定,由于动力有限,升挡转速通常都在2000rpm,降挡很是积极利落,油门深度稍稍加大变速箱就马上做出降挡动作,所以使用时顺手度高。

这套变速箱还配备手动模式,像AT变速箱一样,可以保持一定档位畅快行驶,如果油门踩得比较深,懂得了驾驶员的驾驶意图后,CVT就会自动切换至AT驾驶模式。这套韩系CVT变速箱采用铰链式结构,将无数个铰链片叠加到一起,使之传递力矩更大,但缺点是噪音比普通CVT变速箱大。

悦纳1.4毛病多吗,当然了,弊端还是有的,但并不算多。提速到90km/h之后的再加速就差点意思了,全力踩下油门,转速被拉至5000rpm往上,发动机嗷嗷的喊,提速依然是不紧不慢。当然了,100马力的家用车终究不是让你来寻找激情的,踏踏实实没毛病。CVT变速箱表现出色,起步,行驶等过程中均未出现顿挫或者升降挡不顺畅情况,在同级别中很有优势。

相关内容

热门资讯

18万内唯一标配城区智驾?sm... 午后的阳光穿过北京国贸写字楼的玻璃幕墙,在地下车库的环氧地坪上投下斑驳光影。一辆银灰色的蔚来ET7无...
深度解析帕萨特 ePro 黄金... 传统 PHEV 一直存在 "亏电动力差、亏电油耗高" 的痛点,而帕萨特 ePro 搭载的全新一代黄金...
开完奔驰纯电GLC我懵了:空悬... 在人类文明的漫长历史中,交通工具的变迁始终是技术革命最直观的缩影。从马车到蒸汽机车,从内燃机汽车到今...
轻量化智能迭代,让家用汽车科技... 汽车科技飞速迭代,很多人误以为智能配置越复杂越好。如今行业趋势转向轻量化、实用化迭代,摒弃冗余花哨功...
高速公路道路智能灾害监测预警解... 一、项目背景 我国高速公路网络规模持续扩大,截至2024年全国高速公路通车总里程突破18万公里,居...
何小鹏出任蚂蚁集团独立董事 智... 6月22日,蚂蚁集团官网更新董事会名单,新一届董事会换届完成,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏获聘独立董...
高阶辅助驾驶普及,降低普通人行... 过去智能驾驶是高端车型的专属,如今L2到L3级高阶辅助驾驶逐步普及家用车,不再追求酷炫噱头,而是聚焦...
新款吉利星愿来了,续航提升至4... 如果你考虑给自己的孩子买一辆万元级的纯电代步车,又或者是给自己增购一台城市代步的纯电车,那么你一定关...
原创 L... 《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制国标公示之后,互联网上出现了一些关于L3/L4自动驾驶的解读...
马斯克透露Grok将实现自然语... 【太平洋科技快讯】近日,X平台有用户提议为特斯拉车载Grok增加FSD语音控制能力。马斯克对此作出回...