新车上市之际，一辆极富风格和高档感的豪华中大型MPV-腾势D9，引起了广泛关注。无疑，其长达5.2米的车身和超过3.1米的轴距给人留下深刻的印象。今天，我们就一起看看这款车有何优缺点，以及它的真实口碑表现如何！

腾势D9作为腾势汽车的首款车型，在外观方面展现出极高的气场和时尚感。它庞大的体型搭配“π-Motion”势能美学前脸，展现出前卫、大气的气质。中网设计具有强烈的视觉冲击力，呈现出不怒自威的特点。

车身饱满而紧凑，完美契合了国人对MPV车型审美的追求。此外，腾势D9还采用了贯穿式LED尾灯，这一如今流行的设计元素进一步增加了其辨识度。而方方正正的尾部造型则为整车增添了稳重感。

腾势D9的内饰设计与比亚迪相似，但也融入了一些新颖元素。中控台采用多层次设计，材质丰富多样，如木纹和钢琴烤漆等，而氛围灯则将每层分隔开来，增添了档次感。整体内饰给人既新鲜又熟悉的感觉，不仅展现出品牌的家族式设计风格，还加入了许多创新细节。

配置方面腾势D9存在一些劣势，如下：

1、它没有行业领先的高级驾驶辅助系统，只采用了L2智能驾驶辅助系统。这意味着在自动驾驶和安全功能方面，与某些同等价位的豪华车相比有所不足；

2、尽管腾势D9采用了丹拿音响，并布局到整个车辆的14个位置，但在大功率输出和低分贝失真方面的表现并不能与某些同价位的其他豪华车相媲美；

3、在智能化方面也有改进的空间，比如语音识别系统支持连续语音指令，但响应时延较长。

另外在腾势D9的续航能力方面也存在一些不足，如下：

1、它的插混版车型续航里程相对于同级别竞品来说较差，这意味容易出现电力不足，之后就只能靠消耗燃油支持；

2、虽然车辆搭载了80kW直充技术，但充电速度仍有提升空间。

在底盘方面，它采用了前麦弗逊和后多边杆的悬架结构，这种设计可以提供良好的稳定性和操控性能。另外，它还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架系统，这一系统能够根据行驶条件和驾驶者的需求来实时调整阻尼水平，提供出色的舒适性和平顺性。

来到内部，腾势D9第二排配备了两个豪华座椅，不仅提供乘客头等舱般的舒适感，还具有出色的功能性和科技感。这些座椅支持10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位以及10点式按摩等功能。

第三排的乘坐感受同样出色，座椅舒适度不错，空间足够宽敞，无论是横向还是纵向空间，都表现良好。而且即使满载7人，后备厢也能提供足够的空间来存放乘客的随身行李。

总结：当考虑选购一款MPV时，腾势D9是个相当全面的选择。它在空间表现上受到用户的高度赞赏，而且配置和价格也非常有竞争力。此外，腾势D9的外观设计符合中国消费者的审美标准。如果您正在寻找一款MPV车型，不妨考虑一下腾势D9吧。