此前长城旗下的坦克300插电混动版就已经在工信部完成申报，近日车主指南也从相关渠道获取到了该车型的实车图片，新车最快会在今年内上市，预计售价在20-30万元左右，价格会比现款的混动版稍贵（19.88-33.8万元）。

从外观来看，坦克300混动版基本延续了燃油版的外观设计，主要是在细节方面进行调整，前脸依旧采用横条幅式进气格栅搭配复古圆形大灯，混动版的不同之处在于，进气格栅内部的横条从纯黑变为镀铬材质。

此外，坦克300 PHEV还将提供全新的轮毂，并在车身右侧增加充电口，车顶继续配备行李架，车尾的造型基本与燃油版保持一致，但后尾门左下角新增了“PHEV”标识，代表这是一台插电混动车型。

内饰方面，新车大概率将会采用现款燃油版的内饰设计，配备嵌入式双联屏、三幅式多功能方向盘、航空挡杆，岛台区域保留了大部分物理按键，包括用来调节驾驶模式的旋钮。

【燃油版内饰参考图】

尺寸方面，坦克300 PHEV的车身长宽高将会与燃油版保持一致，三围参数分别是4760x1930x1903mm，轴距2750mm，属于紧凑型SUV。新车将继续使用非承载式车身结构并增加拖挂资质，准拖挂车总质量为2000kg。

动力部分，坦克300 PHEV将搭载型号为E20NA的2.0T发动机，该引擎后续也将搭载在坦克400车型上，其最大功率为185kW，搭配电机组成混动系统，匹配8AT变速箱，整车动力性能将领先于燃油版。

新车将配备蜂巢能源提供的37.11kWh三元锂电池组，纯电续航里程为105公里，预计标配快充接口以及对外放电，车辆“带电”后，燃油经济性将会得到明显改善，油耗高的声音估计也会逐渐消失。

作为一款硬派越野车型，坦克300 PHEV同样具备优越的路面通过能力，新车将搭载新一代ATS全地形控制系统以及电动四驱系统，具有坦克转弯与蠕行模式等越野功能，高配车型将配备三把差速锁，支持选装电动侧踏板、拖车钩、车尾取电口、涉水喉等配置。