荣威、比亚迪和奇瑞，荣威代表了新生，并且骨子里还有着英伦血统的一方，而比亚迪和奇瑞则是国内传统车企的一方，当两方势力碰撞在一起时会产生什么样的火花呢？当然，小编这里并不是说它们一起合作，只是今天的目的，三个品牌哪个好，荣威和比亚迪哪个质量好，或者是比亚迪和奇瑞哪个质量好呢？

口说无凭，小编也不会胡乱一编，还是要用数据来说话。首先是J.D. Power发布的中国汽车可靠性研究报告（数据为2016年，已最新），为什么要拿J.D. Power发布的数据进行对比，其实J.D. Power作为美国权威的市场调研机构，J.D. Power调研出来的数据还是有一定可信度的。

中国汽车可靠性研究报告关注的是新车车主在拥车首3-4年里遇到的问题。评分项目有四项，分别是整体质量、动力及变速系统质量、车身和内装质量和零配件质量。评分通过项目问题总数，然后使用点亮的圆点来显示，五个为最佳；四个为优秀；三个为一般；两个为其他。

结果看起来，荣威在整体质量上更胜一筹，而比亚迪和奇瑞的评分为一般，不过也是主流车的平均水平。

同样是J.D. Power发布的中国售后服务满意度指数研究（数据为2017年，已最新），这份研究的调研项目分为总体满意度、服务启动、服务顾问、经销商设施、服务后交车和服务质量。

结果和可靠性研究报告类似，荣威依旧是优胜者的一方，总体满意度四星的荣威是少数能够达到这一评分的自主品牌之一。而奇瑞和比亚迪的评分一样为三星。

看到这里，你或许会有传统自主品牌在面对新生品牌时，在质量或者售后服务上都不如人家的感觉。其实这只是一个参考数据，和事实肯定有偏差的。不妨来看看中国消费者协会在3月份发布了关于2017年受理汽车产品投诉情况而统计得出的排名。在总投诉量上，比亚迪最多，其次是荣威，最后是奇瑞。不过要知道总投诉量和销量是密切相关的，比亚迪2017年销量达到40.6万辆；荣威销量达到38.5万辆；奇瑞销量达到55.2万辆。综合来看，奇瑞的投诉率更低，其次是荣威，最后是比亚迪。

其实细看这投诉排名，你会发现比亚迪和荣威总投诉量高的一大原因在于售后服务投诉过多，这基本也是整个行业的问题，售后服务投诉问题泛滥。

总结：最后来看，奇瑞和荣威在质量上处于同一水平线，而比亚迪稍微低于这一水平线，但是差距也不会很大。不过这里要说一句，数据只是一个参考对象，如果购车时如果非要按照这些来买，那几乎是不可能的，还是遵循自己的喜好和感觉，不过在面对那些可靠性较低或者故障率较高的品牌还是要有所回避。