低底盘的其优势在于添加了车体向下的压力，在高速驾驶的流程中，可以为车身供给向下的气动压力，那么就会进一步添加汽车抓地力，直接提高了跑车高速下的操纵。

从气动学来说，重心低车身稳定性要好，且在高速转弯等操作不容易发生侧翻事故。缺点是相对比高车盘，低车盘容易在复杂路宽如坡度较大的路况会发生被刮底的状况，且在积水较深的地方，水容易进排气管，导致发动机进水。

轿车最小离地间隙排名

1、甲壳虫

官方指导价：17.88-25.58万

离地间隙：97mm

甲壳虫的优点就是动力、配置和内饰上，来自仿生学的甲壳虫外观非常有个性，辨识度非常高，同时回头率也是非常高的，可爱的外形不知道已经俘获了多少女生的心。但是美中不足的是大脚油门起步会反映慢半拍，转向比较沉重，对于女生来说转向困难。空间方面，后排空间明显不足，坐在里面多少会有些压抑感。

2、帕萨特B5

官方指导价：停产

离地间隙：105mm

帕萨特B5就是第五代帕萨特，现在已经出了第六代了，作为旗舰车型曾先后多次获奖，修长优雅，动感的车身曲线，只有0.28风阻系数，与世界领先的车型相媲美。整车刚性较高类似奥迪A4。

3、宝来

官方指导价：9.88-15.98万

离地间隙：110mm

最新宝来轴距达到了2688毫米，达到了A +级汽车标准，与朗逸汽车相同，外型还是保持大众简单的风格，鹰头尾灯具有识别功能，内部则使用LED光源，反应时间比普通的氙灯要快一些。

看完轿车最小离地间隙排名，不妨在来看看离地间隙最高的轿车

1、吉利帝豪

官方指导价：6.98-9.88万

离地间隙：180mm

掐指一算，2019年已过半。帝豪仍然是吉利旗下销量最高的车型，帝豪作为入门轿车，有着深厚的消费基础，而国六的实施，帝豪家族的四款车型焕新上市，再起征程。有人曾预算10万元在卡罗拉和帝豪间犹豫，一个作为合资品牌的常青树，另一个是国产的佼佼者，但我们从整体上来看，国产汽车品牌已经与合资品牌差距已经很小了，以性价比更高的帝豪可以值得考虑，但是部分用户论坛上反映帝豪的小问题比较多，而卡罗拉的质量较为稳定。

2、铃木天语尚悦

官方指导价：6.98-12.38万

离地间隙：175mm

对于铃木天语的SX4大家都很熟悉了，而天语尚悦则是SX4的继承者，拥有SX4的绝大多数基因，只是外观和内饰上有所变动。在动力方面搭载1.6L、109马力的M16A4发动机，虽然不带涡轮增压但是跑起来一点都不含糊，超车没有压力。最大的亮点就是车辆的故障率非常低，据老修车师傅说自然开的话基本十年以上都不会有毛病。

3、丰田锐志

官方指导价：20.98-32.68万

离地间隙：175mm

丰田锐志也曾被称为一代神车，是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车，轴距达到了2850mm，与皇冠相同，但是长度却比皇冠短了120mm。175mm的离地间隙过减速带更不用担心被磕到了。整车设计比较适合年青一代群体（20-35岁），不太适合商务型使用，而配备的电动车窗占据后排比较多的空间，以致180cm或以上的人坐在后排会有点压抑感。

4、雪铁龙C4

官方指导价：9.88-14.18万

离地间隙：174mm

雪铁龙C4另客户最满意有几点：第一，车主平均油耗在7.2L左右，对于这个1.6L自吸车型还是比较节油的。第二，底盘稳重，特别是高速行驶的的稳定性非常可靠，驾驶时带来很好的安全感。第三，配置丰富，标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前测安全气囊等。美中不足的地方就是大灯高度较低，照射距离不太远，加上隔音效果也是一般般。

5、标志408

官方指导价：11.77-16.97万

离地间隙：174mm

标志408的亮点就是融入了更多的高科技元素，标配最新ESP 9.1车身稳定系统，还有ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统，另外还带有三种模式的三种自动泊车功能（平行驶入、平行驶出和垂直驶入），基本满足日常的停车需要。但是缺点就是与雪铁龙C4一样隔音效果比较差，颠簸时车身振动发出的闷响。