我们常见的家用轿车底盘高度都在120mm-150mm之间，而底盘高度过高容易使车辆重心抬高，拐弯时的稳定性下降容易翻车，而底盘高度过低的通过性又不好。下面就推荐几款底盘高的轿车，底盘都在150mm以上，甚至高达180mm，过砍肯定是没压力了。那么底盘高的轿车推荐会有哪些车型呢？

——底盘150mm以上的轿车——

1）吉利帝豪

官方指导价：6.98-9.88万

底盘高度：180mm

掐指一算，2019年已过半。帝豪仍然是吉利旗下销量最高的车型，帝豪作为入门轿车，有着深厚的消费基础，而国六的实施，帝豪家族的四款车型焕新上市，再起征程。有人曾预算10万元在卡罗拉和帝豪间犹豫，一个作为合资品牌的常青树，另一个是国产的佼佼者，但我们从整体上来看，国产汽车品牌已经与合资品牌差距已经很小了，以性价比更高的帝豪可以值得考虑，但是部分用户论坛上反映帝豪的小问题比较多，而卡罗拉的质量较为稳定。

2）Lada拉达 Vesta

官方指导价：5.7万

底盘高度：178mm

Lada拉达 Vesta是俄罗斯“瓦兹”汽车公司推出的一款国产车，而普京试驾后赞不绝口：“很不错的一款车，反应灵敏，操纵轻巧。”配备ESC车身稳定系统，而众多汽车十余万还不一定有ESC系统。

3）铃木天语尚悦

官方指导价：6.98-12.38万

底盘高度：175mm

对于铃木天语的SX4大家都很熟悉了，而天语尚悦则是SX4的继承者，拥有SX4的绝大多数基因，只是外观和内饰上有所变动。在动力方面搭载1.6L、109马力的M16A4发动机，虽然不带涡轮增压但是跑起来一点都不含糊，超车没有压力。最大的亮点就是车辆的故障率非常低，据老修车师傅说自然开的话基本十年以上都不会有毛病。

4）丰田锐志

官方指导价：20.98-32.68万

底盘高度：175mm

丰田锐志也曾被称为一代神车，是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车，轴距达到了2850mm，与皇冠相同，但是长度却比皇冠短了120mm。175mm的底盘高度过减速带更不用担心被磕到了。整车设计比较适合年青一代群体（20-35岁），不太适合商务型使用，而配备的电动车窗占据后排比较多的空间，以致180cm或以上的人坐在后排会有点压抑感。

5）雪铁龙C4

官方指导价：9.88-14.18万

底盘高度：174mm

雪铁龙C4另客户最满意有几点：第一，车主平均油耗在7.2L左右，对于这个1.6L自吸车型还是比较节油的。第二，底盘稳重，特别是高速行驶的的稳定性非常可靠，驾驶时带来很好的安全感。第三，配置丰富，标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前测安全气囊等。美中不足的地方就是大灯高度较低，照射距离不太远，加上隔音效果也是一般般。

6）标志408

官方指导价：11.77-16.97万

底盘高度：174mm

标志408的亮点就是融入了更多的高科技元素，标配最新ESP 9.1车身稳定系统，还有ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统，另外还带有三种模式的三种自动泊车功能（平行驶入、平行驶出和垂直驶入），基本满足日常的停车需要。但是缺点就是与雪铁龙C4一样隔音效果比较差，颠簸时车身振动发出的闷响。

7）长城腾翼C50

官方指导价：7.39-10.08万

底盘高度：170mm

推荐的这款长城腾翼C50在价位上比较划算，而这个价位在合资车上都不带T的，动力方面显然长城略胜一筹，但是1.5T的发动机噪音比较大，小毛病比较多。虽然底盘高度是超过150mm以上了，但是发动机的的一般般，外国一款发动机的研发周期是7-10年，国内的一般为3年左右，质量比国产的好很多，所以说慢工出细活就是这个道理。

8）比亚迪F3

官方指导价：4.39-6.59万

底盘高度：170mm

比亚迪F3的整车性能完全符合家庭的使用标准，市区油耗表现在7-8.5个左右，高速油耗在7个左右。缺点就是漆皮薄，底盘硬，档位不清晰，刹车有异响等小毛病，并没有配置前雾灯。内饰方面不够细腻，的那还是价位就摆在那里，不能和一些10万左右的合资车相比，还是以平常心对待吧。

9）铃木启悦

官方指导价：7.89-12.18万

底盘高度：160mm

虽然铃木汽车品牌在国内的影响力不够，但是车辆本身的可靠性和耐用性一点也不输给丰田车，20万公里无大修的记录保持者。定位与A级车，头部更有点“鸟喙”的造型，锋利度可见一斑，但是销量却不如对手卡罗拉和轩逸。