近期美国对中国出口商品开启狂暴模式，宣布从中国进口的电动汽车、锂电池、天然石墨、关键矿产、光伏电池、半导体、港口起重器、钢铝、口罩、医疗手套等产品的加征关税。尤其是，2024年针对从中国进口的电动车在已有加征的301关税基础上，进一步加码提高到了100%。

而这件事情的发生背景是，两个月前，中国的比亚迪刚考察了墨西哥几个工厂的选址，当时美国就明确讲，要对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产的也不行，而之前墨西哥出口到美国的汽车是零关税的。美国宣布此条加征关税规则，也恰逢比亚迪在墨西哥发布首款皮卡车型“SHARK”。这是比亚迪首次在海外发布新车，计划投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售。

所以此次美国以一国之力针对中国的一家企业，是打了一张明牌的。不知道那些崇尚美国精英文化的人此时又是怎么想的呢？但是很显然，这次美国毫无节制的举动，也暴露出了一些事实，更进一步证实了我们以往对美国的看法并非只是单方面揣测，因为美国这次也相当于是不打自招了。

首先，美国对中国新能源汽车加征关税的行为暴露了其对中国技术实力的嫉妒和忌惮。根据国际市场研究机构EV-Volumes的数据，早在2020年，中国新能源汽车销量就达到了138万辆，占全球新能源汽车销量的50%以上。中国的新能源汽车技术在电池、电机、控制系统等方面取得了重大突破，全球许多汽车制造商都与中国企业合作，借鉴其技术。美国通过加征关税的方式，无疑是想通过限制中国新能源汽车的进口来抑制其在全球市场的竞争力。

其次，美国对中国新能源汽车加征关税的举措暴露了其对环境保护的漠视态度。新能源汽车作为低碳、零排放的交通工具，是减少空气污染和缓解气候变化的重要手段。根据国际能源署的数据，2019年全球二氧化碳排放量中，交通运输占比为24%，其中燃油汽车的排放量占绝大部分。而中国作为全球最大的汽车市场，大力推动新能源汽车的发展，对减少全球碳排放做出了积极贡献。美国加征关税的举措将限制中国新能源汽车的出口，不仅违背了环保的初衷，也阻碍了全球减排的进程。

再者，美国对中国新能源汽车加征关税的举措也暴露了它对国际贸易规则的践踏。世界贸易组织规定，国家之间的贸易应该基于平等、自由、公平的原则进行，不应该采取单边主义和保护主义的行为。美国单方面加征关税，无疑违反了国际贸易规则，对全球经济秩序造成了不利影响。

最后，美国对中国新能源汽车加征关税的行为暴露了其对自身产业竞争力的不自信。根据中国汽车工业协会的数据，2020年中国新能源汽车的出口量达到了18.2万辆，其中电动汽车出口量同比增长了106%。中国的新能源汽车产业已经具备了一定的国际竞争力，尤其在亚洲、欧洲等市场取得了不错的销售成绩。

进一步讲，这件事也全面暴露了美国制造业严重衰退、实体产业空心化、产业链基础薄弱的糟糕事实。根据美国商务部公布的数据，从2000年开始，美国制造业在GDP的占比就连续下降，目前仅为10%左右，而反观中国，这个数据大约为37%。美国人自从发明金融这个搞钱工具开始，就开始看不上制造业，觉得实体产业搞钱太慢，他们期望通过金融杠杆和美元体系的优势作用，坐吃山空，大肆收割全球财富和廉价劳动力，现在也差不多该到他们收获恶果的时候了。

美国并非不想发展电动汽车，相反美国对新能源汽车的重视程度很高。从奥巴马时代开始，美国就推出了清洁能源复苏战略，希望通过发展新能源产业来奠定未来低碳经济发展的基础。2024年3月12日，美国还发布了《国家零排放货运走廊战略》，计划到2040年加快零排放基础设施的发展，进一步推动新能源汽车的应用和普及。拜登也已规划投入大量资金用于加速国内电动车制造，希望到2030年电动车在美国的新车销售中占比在54%-60%之间。

但是，美国事实上也确实搞不过中国，所以美国现在也按捺不住了，急着拿起大棒砸向中国。

以上美国这些若干个“暴露”，也并非战略企划枪手的一家之言，而是包括美国彭博社在内的全球多家知名权威媒体的共同评价。

可是针对美国的种种失常举措，中国也不是吃素的。针对这件事，比亚迪高管就表示“我们从未打算进入美国市场”，而且比亚迪也认为美国此次的行为实际上也相当于“拜登为中国新能源汽车代言”，并表示美国的这一失格行为“难挡中国新能源汽车全球化”。不知道小伙伴们针对这件事是怎么看的呢？