在国内网络上持续嘲讽宝马奔驰等外资豪车已成风潮，近期他们更是连连嘲讽宝马奔驰的销量暴跌，然而他们似乎装作看不见某国产豪车品牌的销量腰斩，如此鲜明的对比，真不知他们是如何有脸嘲讽宝马奔驰的！

今年上半年宝马在中国市场的销量下滑了超两成，A牌（它也开始在网络上删文了）下滑近两次，另一个B牌也下滑了近三成，他们也由此纷纷宣扬宝马奔驰等外资豪车品牌加速衰退。

在过去数年，国产豪车品牌确实有足够的底气嘲讽宝马奔驰等的衰退，那时候国产豪车品牌的销量连连增长，不过到了今年，国产豪车品牌也已失去了增长的势头。

今年上半年的数据显示国产豪车品牌L牌销量下滑了个位数，另一家还在增长，但是就月份销量数据却显示增速不断放缓，近几个月更已出现下跌，7月份的数据显示这家品牌的销量已同比暴跌五成，这样的数据说明谁在暴跌？

消费者对国产豪车的热情下降，在于国产豪车品牌的大冰箱、大电视吸引力不再，这几年的长假期，消费者开着这些车跑长途的时候，为了延长续航，车主纷纷关闭冰箱、电视的电源，由此成为摆设。

国产豪车吹嘘的智能座舱、智驾也被诟病用处有限，智能座舱弄出来的收费导航、收费加热方向盘等等让车主厌烦，更曾出现远程锁车，智能座舱不是为了方便消费者，而是为了收费而生，毕竟手机导航可是免费的。

至于智驾也在连连发生事故之后失去了神秘色彩，连自动泊车都做不好，谁敢相信它们的智驾能做好；2025年初一单严重交通事故，导致工信部、应急管理部等等纷纷发声指出国内的智驾都是辅助驾驶，安全的关键靠驾驶员，事故的责任必将归于车主，智驾也不再神奇。

值得注意的是给个人消费者首先提供L3级自动驾驶技术的竟然是宝马、奔驰，奔驰在2021年开始向车主交付L3级自动驾驶技术，宝马则在2023年给车主交付L3级自动驾驶技术，而那些吹嘘技术领先的车企却至今未给个人车主交付L3级自动驾驶技术。

尤为值得注意的是到了如今曾经被诟病的油改电，证明传统汽车企业的底盘技术依然在电车行业拥有很大的作用。

如今的电车非常惧怕碰撞，轻微碰刮就可能损坏车灯、激光雷达等设备，严重的就会导致底盘变形进而影响电池包安全，这就是因为他们的底盘安全技术不足所致；传统汽车企业在底盘安全技术方面遥遥领先，毕竟他们是真正的将安全放在第一位，百年技术积累，让他们的底盘安全技术可以确保电池包安全。

对于高端消费者来说，他们如今也重新认识到了安全第一的要义，他们不再追求什么先进科技了，这也是他们为何选择电车也转向传统汽车品牌的电车，由此已促使外资电车的销量连续大幅增长，而国产电车的销量在下滑，上述的过程豪华电车品牌更在7月份出现销量腰斩的悲惨结局。