朋友们，截止到今年7月份，比亚迪今年在印度市场累计售出4000多辆新车，位居印度电动汽车销量榜第六名，排在越南VinFast之后，但领先现代、起亚、丰田，虽然排名不算低，但是整体的市场份额只有2%，所以比亚迪计划继续深耕印度市场，争取更多的市场份额，为此，近日在印度发布了Sealion 7入门版。

Sealion 7是2025年在印度上市并交付的车型，上市之后不管是销量还是口碑都不错，至今Sealion 7已累计售出超过4000辆，所以比亚迪为了能够让更多三哥买到这款车，同时助力一波销量增长，所以在已经发布的中高配版本上，新增了一款售价更低的入门版Dynamic，有望帮助比亚迪的月销量破千。

Sealion 7 Dynamic版配备了容量更小的电池组，具体容量为71.8kWh的一代刀片电池，NEDC续航里程为520公里。新车还搭载了一台后置电机，以及，后轮驱动系统，最高能够输出231匹马力，零百加速的时间为7.3秒。

作为对比，原来的中高配，也就是Premium、Performance，均配备了容量更大的电池组，具体容量为82.56kWh，同样也是一代刀片电池，中配Premium版本也是一台后置电机和后轮驱动，最大能够输出313匹马力，NEDC续航里程为567公里。高配Performance版本则搭载了双电机和全轮驱动系统，最高能够输出530匹马力，NEDC续航里程为542公里。

其他的配置基本差不多，入门版同样配备了LED前大灯和尾灯、10.25英寸的数字仪表盘、15.6英寸的中控屏、带通风功能的电动前排座椅、全景玻璃天窗、360度摄像头系统、11个安全气囊、L2级别的驾驶辅助系统。

当然，有些配置入门版还是少或者缺的，比如扬声器只有10个，比中高配少了2个；轮毂是19英寸，中高配是20英寸；抬头显示、电动尾门感应开启功能、真皮包裹方向盘、驾驶员座椅电动腰部支撑调节、PM2.5空气过滤器等这些都是没有的，中高配都是有的。

入门版新车的车漆提供亚特兰蒂斯灰、宇宙黑、极光白、鲨鱼灰四种可选，并且购买入门版也会获赠7kW的家用充电器以及安装服务。

现在比亚迪Sealion 7在印度能够提供三种版本的车型了，分别是Dynamic、Premium、Performance，起售价分别是419万卢比（约人民币29万）、499万卢比（约人民币35万）、559万卢比（约人民币39万），入门版比中配版一下子便宜了80万卢比（约人民币5.6万），足以吸引更多三哥去购买了。

要知道，自从比亚迪Sealion 7在印度上市以来，获得了《印度纪录大全》认证、最佳电动汽车设计、年度豪华中型SUV、年度高端电动汽车等多项印度大奖，获得了印度市场和消费者的广泛认可，影响力还是挺厉害的，就是太贵，所以导致很多三哥想买却困于囊中羞涩，无法实现比亚迪梦，现在入门版一发布，价格便宜这么老多，估计销量能够再刷新一波记录。

另外，比亚迪Sealion 7凭借此次发布的入门版车型，也能够更好的与现代Ioniq 5、起亚 EV6、宝马 iX1 LWB等车型竞争。

朋友们，你们觉得比亚迪在印度的发展前景光明吗？