中国西部国际博览城，第二十九届成都国际车展8月21日在这拉开帷幕。22万平方米的展览规模，集结近120个国内外主流汽车品牌、约1600辆展车，为大家带来的是一场关于新技术的硬核大秀，更是一次对于未来出行的大胆畅想。

这届成都国际车展有啥好看？开幕前夕，记者“潜”入展馆之中，一探究竟。

从4月的2026北京车展上，16款“成都造”集体进京，到家门口的成都国际车展，“成都造”新品集中呈现，并首次设立“成都造”智能网联汽车产业链专区，成都想要“表达”的，不只是更多标志着成都生产的车型、品类，更是关于产业生态协同进化的能力。

比如，东风与华为深度联合打造的全尺寸旗舰SUV奕境X9量产版将在成都国际车展开启交付。

几天前的奕境X9预售发布会上，奕境汽车品牌总经理曾清林就曾表示，奕境与华为的合作并非单一技术或零部件采购，而是贯穿研发、产品和服务全链路。一方面导入华为的智能化技术和服务体系，另一方面结合东风在安全、底盘和制造领域的积累，形成软硬件协同的差异化能力。

当然，远不止这些。

6号馆捷达首发纯电M6车型，一汽丰田将展出亚洲龙与普拉多；14号馆沃尔沃将带来XC60及ES90、EX90双纯电旗舰，神龙集中展示标致5008/4008/408、凡尔赛C5 X、天逸五款本土量产车型；15号及11号馆领吉体系展出领克06、极氪X、吉利星愿三款新能源车型，产品矩阵覆盖全尺寸旗舰SUV、中大型轿车、主流家轿、硬派越野及小型都市SUV等细分市场。

一款汽车的生产，对城市的产业生态协同能力要求颇高。

值得关注的是，成都国际车展首次打造的1000平方米“成都造”智能网联汽车产业链专区，从德赛西威、希迪智驾、中瓴智行，再到华川电装、京东方精电、蜀道装备，从智能网联再到汽车电子、三电系统、氢燃料电池，足以看出产业配套的实力。

表面看的是车展，背后实则是一场最新的技术展。

“今年我们在‘人车家’场景基础上，增加了AI和智能类产品，赋能体验。”奇瑞瑞享生活产品经理殷嘉豪告诉记者，联合整车研发和座舱进行了智能穿戴品类的开发，“眼前的这款眼镜，我们将其开发分为三个阶段，一是用户戴上可以实现通用AI功能，如问答、知识储备；二是融入到车控，如实现远程解锁开门；三是自动泊车，戴上眼镜可以全方位控制。”

另外，“更聪明”的智能手表一样很受关注。

殷嘉豪说，未来希望将手表和座舱打通，比如通过手表监测心率，若感受到用户状态异常，手表可以通过座舱层面呈现，提示异常状态；若反应较为激烈，或者达到设定阈值的话，还会提醒车主尽快就医。“其实我们能清晰感受到，大家在智能化上有进一步提升。成都市场是我们战略布局的区域之一，我们也希望能在成都进行更多的汽车宣传和产品首发。”

有趣的是，在智能穿戴体验展区，观展市民可以通过讲解员的辅导，体验眼镜、手表、指环等产品对车的操控。“我们希望能用这样的功能体验，为大家带来更好的用车感受。”殷嘉豪说。

选择在成都发布重磅新车，反映的是车企对市场的信心和期望抓住市场机遇的渴望。深蓝从“诞生”起就是成都车展的常客，今年是第五次参展。深蓝工作人员告诉记者，这次带来全系智能产品，其中重磅的有两款新车，即全新深蓝G318正式上市，深蓝L06全新特别版首发亮相。

选择，本身就是一种认可。

上述工作人员表示，成都车展是车企与消费者直接沟通的宝贵契机，也是“金九银十”前最重要的A级车展，“我们集结全系产品，正是希望用更完整的矩阵和更真实的体验，赢得用户认可。尤其是全新深蓝G318，持续推动科技平权，把华为乾崑双智、激光雷达、鸿蒙座舱都带到了20万元级，欢迎大家体验。”