7月新能源轿车销量TOP15出炉。星愿和小米SU7继续占据前两名，海豚上升5位进入前三；相比头部车型，中后段排名变化更加明显，长安Lumin大涨32位进入TOP15，极狐贝塔T1也上升5位。

本期新能源轿车榜前五的销量梯队比较清晰。星愿和小米SU7继续保持明显领先，第三名海豚与第四名MG4的销量均超过1.3万辆，缤果Pro则以12225辆位列第五。

海豚本月的排名提升比较突出，从上月第八位上升至第三位，直接进入榜单第一梯队。与此同时，MG4下降1位，缤果Pro上升1位，前三之后的竞争依然比较接近。

从车型结构来看，前五名已经形成了较为明显的多元化格局，既有星愿、缤果Pro这样的主流小型新能源轿车，也有小米SU7、MG4等不同产品定位的车型，新能源轿车市场的细分竞争仍在持续扩大。

第6至第10名的排名变化相对集中。秦PLUS上升1位，QQ3 EV上升3位，宏光MINIEV上升1位，海鸥则上升3位；小鹏MONA M03下降4位至第九，是这一梯队中排名下滑较明显的车型。

这一段的一个明显特点，是多款小型及紧凑型新能源轿车同时保持较高销量。QQ3 EV、宏光MINIEV和海鸥均进入前十，说明这一细分市场依然拥有较大的销量规模。

与此同时，秦PLUS继续保持在前十之内，小鹏MONA M03虽然排名下降4位，但销量仍达到10237辆。也就是说，中游车型的排名变化并不完全意味着销量大幅下滑，部分车型之间的销量差距本身就比较有限。

11至15名的变化更加值得关注。海豹06排名保持不变，极狐贝塔T1上升5位，秦L下降1位，极氪007GT上升1位；而长安Lumin从上月第47位大幅上升32位，来到第15位。

长安Lumin是本期榜单排名变化最大的车型。虽然最终销量为7596辆，仍处于榜单后段，但单月排名大幅提升32位，使其直接进入TOP15，也让本期榜单末段的竞争格局出现明显变化。

极狐贝塔T1同样上升5位进入前十二，与长安Lumin一起成为这一梯队中排名提升较为明显的车型。相比之下，秦L下降1位，排名变化相对有限。

从整个榜单来看，比亚迪的车型数量依然非常突出。海豚、秦PLUS、海鸥、海豹06和秦L共有5款车型进入TOP15，而且覆盖了从小型车到中型轿车的多个细分市场。这种多车型同时进入主流销量区间的产品布局，是比亚迪在新能源轿车市场的重要优势。

与此同时，星愿和小米SU7继续稳居榜单前两位，MG4、缤果Pro、QQ3 EV、宏光MINIEV等车型也保持较高销量，说明当前新能源轿车市场已经形成了多个不同价格和尺寸区间的竞争梯队。

本期榜单还有一个值得注意的变化，就是排名波动主要集中在中后段。头部车型的排名相对稳定，但从第三名往后，多款车型出现了不同幅度的上升或下降。尤其是长安Lumin的大幅跃升，以及海豚、QQ3 EV、海鸥等车型的排名提升，都说明新能源轿车TOP15内部的竞争依然非常活跃。

整体来看，7月新能源轿车市场呈现出头部保持稳定、中段竞争接近、后段排名快速变化的特点。星愿和小米SU7继续保持领先，海豚则凭借排名提升进入前三；而长安Lumin大涨32位成为本期最大黑马，也让榜单后段的竞争出现了新的变化。

数据整理：车电波（基于行业综合销量统计）