8.09万元，一款全球车型，一套专为中国用户重做的智能座舱。全新起亚赛图斯这次给出的，不只是低价，而是一次配置越级。

把时间拨回五年前，别说燃油车，即便是当时的新能源车，也很难同时给出27英寸宽幕、高通旗舰芯片和如此丰富的应用生态。

赛图斯全系标配高通骁龙8295P芯片，拥有24GB运行内存和256GB存储。这样的硬件，直到今天仍常见于二十万元级车型。

车机支持连续语音指令、AI大模型、CarPlay、HiCar和Carlink，还把高德、百度、抖音、爱奇艺、唱吧都装进了车里。

更夸张的是游戏、KTV和移动影院也没有缺席。方向盘、刹车踏板甚至可以接入赛车游戏，这已经不是传统合资车的思路了。

来到今天，同价位的比亚迪新能源SUV，或许能给你一块大屏，却未必能同时给出这种芯片、内存、娱乐生态和座舱完成度。

赛图斯的优势还不止智能。1.5T发动机拥有200马力，并匹配现代起亚自研8AT。想省油，还有成熟耐用的1.5L加IVT组合。

2690毫米轴距、483升后备箱、7安全气囊和近20项驾驶辅助，再加上座椅通风、BOSE音响等配置，几乎把需求一次填满。

外观内饰也没有因为价格而敷衍。硬朗车身、贯穿式灯组、简洁座舱，再加上X-Line版本，至少不会让人觉得买的是廉价代步车。

就问同价位的哈弗、长安、吉利和奇瑞，哪款SUV能在智能、动力、空间、安全和全球品质之间，拿出更均衡的答案？

再问比亚迪，同价位哪款SUV能在外观、内饰、车机硬件和机械素质上，比赛图斯更有吸引力？

谁说燃油车已经死了？如果每款燃油车都按照赛图斯这样的性价比来给，电动车恐怕不会有今天这么“猖狂”。