我们现在见到的越来越多的轿车或者SUV，一般来说很大一部分是我们自主品牌发布的，这些新车产品力确实可以，所以也能够看得出来，合资品牌市场占有率正在快速下滑。但是我们也不得不承认，在MPV领域国外汽车品牌依旧非常的强，比如丰田埃尔法、雷克萨斯LM很难有车撼动它们。所以有这么一款新车，很多中国的有钱人或者公司都等待着它上市，而在近期终于迎来官宣上市，就是尊界V800以及尊界V680。其实从命名方式我们就能得到答案，两款新车的长度确实差异性较大，尊界V800比尊界V680车长多了175mm，轴距更是长了170mm。所以我认为想要更好的体验，更尊贵的感受，那么尊界V800是值得考虑的。

这款尊界V800一共有三款配置，指导价76.6-101.6万元，那么这款新车该如何购买呢？其实我认为顶配版本，也就是领航版本更值得用户入手（指导价101.6万）。道理非常简单，就是配置是非常丰富的，除了航空座椅以外，还拥有交互式的星空顶，迈巴赫同款的镜面轮毂，隐私光幕玻璃。值得一提的是，以上配置不需要选装就拥有，所以这也是一张金光闪闪的金字招牌，只要上车其实就知道是顶配了，因为交互式的星空顶只有这款车型有。

当然，如果你更注重性价比，可以考虑低一个配置，叫做行政版，相较于高配版本，便宜了15万元（指导价86.6万）。主要的差异就在于隐私光幕玻璃，星空顶设计，但是配置依旧丰富，双百万像素的投影大灯，800V的主动悬架系统，再匹配上线控转向系统，驾驶起来的灵活性是非常高的。与此同时，还拥有全彩交互式的流光尾灯。作为一款车长接近5.4米的大块头，线控转向系统我认为是非常有必要的。

至于入门版车型，叫做尊享版，厂家指导价76.6万元，比中配便宜了10万元。其实我并不太建议选择这一配置，为什么呢？虽然说配置同样非常丰富，比如航空座椅，第2排的咖啡机，并且航空座椅等配置也是一应俱全！但是缺少了非常关键的主动线控底盘系统，如此大的车身，驾驶起来并不算灵活，缺少了这项功能是很不划算的。当然了，配置依旧是非常丰富的，比如有着6个激光雷达的华为乾崑智能驾驶辅助系统，第2排的双零重力座椅。至于吸顶电视、车载冰箱等等，也是一应俱全的。总的来说，入门版的配置其实缺少了线控转向系统，星空顶以及百万像素的交互大灯。所以我认为尽量选择中高配置车型。

严格意义上来说，给大家推荐的两款配置整体实力都是非常丰富的！而入门版尽管看起来科技配置单薄一些，但是与竞争对手相比，比如丰田埃尔法或者雷克萨斯LM这类车型相比，其实入门版也有着全面的优势。那么你觉得尊界V800该如何选择呢？