丰田汽车作为全球第一大汽车制造商，虽然在电动化转型上不太积极，但是在拥抱AI方面还是挺积极的，之前CES上丰田会长丰田章男曾展示过自己形象的智能体，别以为这只是一个卡通形象，人家是真正的AI智能体，已经在丰田内部“工作”了。

这款虚拟数字分身由丰田旗下Woven by Toyota团队研发，也就是是丰田汽车孵化的下一代软件科技、未来移动出行子公司。它承载了丰田章男全部知识与经验，定位是一套培训工具，供丰田汽车内部使用，因为现实中的丰田章男本人没办法时时刻刻驻场各个工厂、研发车间给出建议、分享思考，而这套AI工具任何人都能随时调用。

最近这个数字分身接受了外媒采访，不过不是你们看到的照片上那个玩偶，那是一个纯玩偶，真正对话的是身后那个显示屏里的AI机器人。为了还原和丰田章男本人现场对话的真实感，这个采访过程很繁琐，记者用英文提问，系统自动翻译成日语输入系统，AI生成回答，输出高度仿真的丰田章男声线，同声传译再把日语回答转回英文。这里负责同声传译的是丰田章男专属翻译，多年来一直跟在他左右。

记者采访后感觉，这个数字分身的还原度很高，不仅声线一样，思考方式、应答逻辑也十分逼真，融入和过往丰田章男应对召回危机、企业高速扩张时员工培训跟不上发展速度、始终坚守安全与品质底线的这些理念。

最后附上采访QA，看看丰田汽车如何应对未来AI时代到来：

记者：你多次提到“以人为本”。随着汽车行业、丰田内部持续大规模应用AI，长期来看，你认为AI最终会在丰田创造更多岗位，还是削减岗位？

丰田章男智能体：先说结论，我们现在无法断言岗位总量会净增长还是减少，但工作的内容一定会发生改变。

标准化、逻辑清晰的重复性工作，未来会由AI辅助完成。可以这么理解：80%的常规工作交给AI支撑，剩下20%由人主导；人负责提出问题、下达指令、做出决策，持续升级工作内容。人的价值，不会被AI简单取代。

落到生产现场：高温作业、高危作业，都可以依靠AI与机器人分担。同时AI能够缩短技艺传承的学习曲线。这并不是为了裁员，而是打造“人与AI协同搭档”的工作环境。依托这种模式，一线现场积淀的高阶工艺、经验，能够顺利传承给下一代从业者。

当然，单纯等待指令执行的机械性工作，大概率会逐步减少。最重要的一点：我们要培养能够独立思考、持续精进能力的人，AI可以成为实现这一目标的帮手。人不是运营成本，人是丰田Kaizen的源头，推动业务持续进化。我们要做的，就是赋能员工持续学习、自我成长。

记者：展望未来，你认为AI将在丰田哪个领域创造最大价值？工程研发、制造、设计、销售，还是管理？

丰田章男智能体：如果只能选一个，AI能创造的最大价值是安全。驾驶者难免出现操作失误，不同驾驶员驾驶水平也存在差距。AI可以弥补这些差距，从而减少交通事故。

记者：能否再问一个私人问题？假设你有机会和丰田创始人、你的祖父丰田喜一郎坐下来交谈，你最想问他什么？或是你最想从祖父口中知晓什么？

丰田章男智能体：比起向他提问，我更想听到他对我说一句话。我希望听见他说：我很欣慰，你作为我的孙子，能让员工展露笑容。全世界我唯一渴望得到夸奖的人，就是喜一郎先生。