坐了三年“新国标一哥”宝座的猎户座 Dz 110P，这回可能真的要退位让贤了。

最近，电动车圈子里炸开了锅，九号新一代电自的谍照在小红书等平台悄然流出，代号 Mz5。爆料的大佬们口气都不小，直接给它扣上了“比猎户座还猛”、“九号电自天花板”的帽子。

要知道，猎户座当年可是集前后双线性ABS、TCS牵引力控制于一身的性能猛兽，这Mz5要是真能“更猛”，那得猛成什么样？

电摩的前脸

从流出的谍照来看，这款Mz5在外观上几乎就是M5电摩的“亲兄弟”。经典的前脸造型被高度还原，轮廓线条一脉相承，高级感直接拉满。

最大的区别在于尾部，为了符合新国标电自的规范，做了短尾处理，但从后方视角看，整体比例依然协调，没有那种生硬切割的违和感。

说白了，这波操作就是把电摩的颜值和设计语言直接下放。对于那些既想要新国标的合规，又想要电摩那种帅气外观的“颜控”用户来说，杀伤力真的不小。

满配堆料？四活塞卡钳成标配

当然，光有样子不够，内核才是关键。虽然官方现在还三缄其口，但谍照已经透露了不少硬核信息。

新车保留了M5标志性的大斜踏板设计，平时买菜、接送孩子，实用性直接加分。轮胎用的是 12寸的米其林，抓地力和舒适性都有了保障。仪表盘也升级为了 7寸大屏，科技感预计会大幅提升。

最扎眼的是它的制动系统，谍照显示前后都配备了 四活塞卡钳，后减震还带气瓶！兄弟们，这规格放在电自上，堪称“奢侈”啊。这哪里是代步车，简直是把跑车的配置往家搬。

真正的“王炸”可能在后面

如果爆料属实，Mz5的定位是“天花板”，那现有的这些配置可能只是开胃菜。大家最关心的悬念在于：九号会不会把M5电摩上的“黑科技”直接下放？

比如那个号称“全能车架”的 AXC车架，如果能用在电自上，车身刚性和操控性将迎来质的飞跃。

再比如，猎户座已经有的前后双线性ABS+TCS，Mz5若要“更猛”，会不会用上M5电摩同源的 阀式ABS？甚至引入 雷达预警、行车记录仪、胎压监测 这些高端电摩才有的主动安全配置？

这一切的猜测，都指向一个核心问题：在万元级高端电自市场，面对小牛NXT等竞品的步步紧逼，九号亟需一款能重新树立标杆、巩固品牌势能的旗舰产品。Mz5，很可能就是这把“王炸”。

总结：

不过，目前所有信息都来自非官方渠道，九号官方并未发布任何关于“M5电自版”的消息。但有一点可以肯定，如果这样一台“满配”的九号Mz5电自真的到来，价格肯定不会太美丽。

那么问题来了，如果这台“地表最强”电自真的来了，定价多少，你会毫不犹豫地“冲”？