来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，中国第一汽车集团有限公司申报的解放牌纯电动载货汽车底盘（型号CA1090P40L4BEVA84）位列其中，正式进入公示阶段，意味着该车型距离量产上市仅差最后一步，将进一步丰富一汽解放在新能源商用车领域的产品矩阵。

多配置覆盖不同场景需求

本次公示的解放牌纯电动载货汽车底盘属于总质量9.1吨的中卡级别，车身尺寸提供高度灵活的可选方案：长度固定为5885mm，宽度覆盖2060mm到2190mm共4种规格，高度从2380mm到3150mm共4种选择，轴距可选3400mm或3600mm，可适配栏板、厢式、冷藏等多种上装需求，满足城配运输、城郊中转、专用作业等不同场景的使用要求。

底盘配置同样支持多样化定制：钢板弹簧片数提供12种前/后组合方案，适配不同载重需求的舒适度与承载性平衡；前轮距覆盖1580mm到1800mm共5种规格，后轮距覆盖1480mm到1810mm共9种规格，匹配不同宽度货箱的行驶稳定性；驾驶室准乘人数可选2人或3人，同时支持ETC车载装置、不同结构导流罩、后视镜、后部灯具等多项配置选装，用户可根据实际运营场景灵活搭配。

三电与安全配置成熟可靠

动力方面，该车型搭载一汽自研的两款永磁同步电机，最大功率分别为240kW和185kW，最高车速达90km/h，完全满足城配及城郊运输的动力需求，整备质量仅2925kg，在同级别车型中具备明显的轻量化优势，可有效提升单次运输载重能力。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，兼具高安全性、长循环寿命的特性，适配商用车高频运营场景。

安全配置层面，车型标配浙江万安科技股份有限公司生产的VIE ABS-II防抱死制动系统，轮胎规格统一为7.50R16LT 16PR重载轮胎，接近角/离去角为21/16度，通过性优于同级别平均水平。车辆识别代号（VIN）对应不同轴距做了明确区分，后续上牌、运营管理流程更为规范。

生产方面，该车型将在一汽解放位于四川德阳、广西柳州、山东青岛、广东佛山的四大生产基地投产，可就近供应全国不同区域市场，有效降低运输成本与交付周期。

车型SWOT分析

优势（Strengths）：依托一汽解放深耕商用车领域多年积累的品牌口碑、全国超过1000家服务网点的售后体系，以及宁德时代电池、自研电机的成熟供应链体系，车型可靠性与后续维保便利性具备明显竞争优势；多配置可选的产品设计可覆盖绝大多数中卡级纯电底盘需求，适配性强；四大生产基地布局可快速响应全国市场需求，交付效率领先行业。

劣势（Weaknesses）：该级别纯电中卡底盘市场已有多个品牌提前布局，一汽解放作为后来者，产品定价与金融政策灵活性暂无明显优势；2026年1-5月一汽解放新能源商用车累计销量1.21万辆，仅位列行业第四，市场份额与头部品牌仍有差距，用户对其新能源车型的认可度仍需提升。

机会（Opportunities）：2026年1-5月国内新能源重卡累计销量同比上涨82.2%，中卡电动化渗透率也在快速提升，城配物流、市政环卫等领域的新能源置换需求持续释放；一汽解放2026年新能源车型销量目标为7.5万辆，本次申报的纯电中卡底盘恰好填补了其在9吨级纯电底盘的产品空白，有望成为新的销量增长点。

威胁（Threats）：新能源商用车市场竞争日趋激烈，不仅有东风、福田等传统商用车企业加速产品迭代，还有多家新势力品牌主打定制化、智能化方案抢占细分市场；上游原材料价格波动可能影响电池采购成本，进而压缩产品利润空间。

小结

本次解放牌纯电动载货汽车底盘的申报，是一汽解放推进新能源产品布局的关键一步，成熟可靠的三电配置、灵活多样的选装方案，精准贴合了当前城配、短途运输市场的实际需求。在新能源商用车行业高增长的背景下，该车型上市后将与一汽解放现有新能源重卡、轻卡产品形成完整矩阵，助力其向全年7.5万辆的新能源销量目标冲刺，也将为终端用户提供更多元化的纯电商用车选择。