对于奔驰、宝马、奥迪这样的豪华汽车品牌，降价就是在饮鸩止渴......。

很好理解，豪车之所以豪车，就是因为它是奢侈品、是格调、是不卖最好只卖最贵，它贩卖的是面子、故事、品牌，当你不停降价的时候，你的格调和光环就碎了一地。

问题在于，部分车型已经降无可降了，就拿宝马X1来说吧，厂商指导价格25.8万-33.8万，部分地区的价格已经跌至17.9万-25.4万（参考价格，具体请咨询当地经销商），这个价格比丰田RA V4贵不了多少了啦，还能往哪儿降呢，总不能十四五万起吧？宝马官方：你们整死我得了！

所以，当宝马降价也不能挽回销量的时候，必然是破罐子破摔，现在的豪华汽车是要钱不要脸，但是当不要脸的时候也没钱，那必然会把脸拾起来，到时候，退出价格战是必然的事情，不如高价卖，坑一个是一个，卖一辆顶三辆。所以我说，现在就是比较适合买奔驰、宝马、奥迪的时期，价格亲民、产品力出色，而且还多少有排面，还能装一波。

实事求是的说，宝马X1的产品力还是挺不错的，现在的宝马X1已经取消了1.5T发动机，就像是一个狠心的薄情郎，一脚踹开跟了自己多年的“小三”，回心转意2.0T这个“原配夫人”。而且，2.0T发动机也经过了加强，根据功率不同具有两个配置，顶配车型的最大功率为335马力，峰值扭矩400牛米，动力那叫一个“狠”，匹配上7挡湿式双离合变速箱和四驱系统，在30万以内的油车市场，那是神挡杀神。

其余车型的2.0T，最大功率227马力，峰值扭矩300牛米，变速箱同样是7挡湿式双离合变速箱，部分车型也有四驱系统，性能很不错，当然，新款宝马X1相比较老款还是有削弱的地方，那就是变速箱，老款是8AT变速箱，而新款是成本更低的双离合变速箱。没办法，降价不是硬降的，得缩减成本，至于底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

空间是宝马X1的一大卖点，别看这款车是紧凑级SUV，它的长宽高分别为4616mm、1854mm、1627mm，轴距为2802mm，宝马X1就是“胸有丘壑”的典型代表，身板不大，空间不小，尤其是超过2米8的轴距带来宽敞的后排空间。从图片上不难发现，1米65的女性用户，坐在后排保持舒适坐姿，膝盖距离前排足足有三拳的空间，能翘起二郎腿，家用非常的宽敞。

至于外观和内饰部分，那就是仁者见仁和智者见智了，个人觉得宝马X1的整体造型很有气场，比宝马5系还帅，既有宝马的时尚和运动，又不失沉稳和大气。而且，新款宝马X1的配置比较丰富，车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳提醒等配置都是标配。

总而言之，宝马X1仍旧是一款很有性价比的选择，它不仅动力强劲、配置丰富，空间舒适性也很好，除了宝马X1的这个“1”听起来有些打肿脸充胖子，基本上没有缺点，大家觉得呢？