上证报中国证券网讯（记者 俞立严）在第十九届北京国际汽车展览会（简称“2026北京车展”）上，佑驾创新携系列新品亮相，发布“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等产品，围绕AI for Mobility、AI for Logistics、AI for Soul三个方向展示全线产品与AI融合的成果。 佑驾创新董事长刘国清介绍，当前，物流行业正加速向智能化、高效化、低碳化转型，无人物流车逐步从示范运营向规模化商用跨越。传统技术路径下，部署慢、成本高、运营难等痛点制约行业发展。 佑驾创新发布的小竹T5 Pro，定位国内首款“真无图”L4级无人物流车。该产品在系统性能、场景泛化能力、部署效率与全生命周期综合成本四个维度实现提升。 传统无人物流车落地需先完成高精地图采集与适配，OTD（订单到交付）周期往往长达数周。小竹T5 Pro采用无图技术，将部署周期压缩至小时级，从交付到运营可实现“买了就能用”。依托无图技术，小竹T5 Pro无需提前适配特定区域地图，可应对乡村小路、施工区域、人车混行等路况，突破传统无人车场景及地域受限的瓶颈，实现全场景适配、全域通行。此外，无图能力省去了高精地图采集、更新的费用，同时，复用前装乘用车智驾套件，降低了成本，减少了地图维护的人力投入。这些特点也使小竹T5 Pro在海外市场具备适配优势，可降低异地部署成本。 截至目前，小竹无人车已在深圳、广州、长沙等18个城市落地，合作规模超过7000台，覆盖快递、冷链、农批、汽配等物流场景。L4业务已完成首次出海，小竹无人车即将交付中东、澳洲、东南亚等地区。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）在第十九届北京国际汽车展览会（简称“2026北京车展”）上，佑驾创新携系列新品亮相，发布“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等产品，围绕AI for Mobility、AI for Logistics、AI for Soul三个方向展示全线产品与AI融合的成果。

佑驾创新董事长刘国清介绍，当前，物流行业正加速向智能化、高效化、低碳化转型，无人物流车逐步从示范运营向规模化商用跨越。传统技术路径下，部署慢、成本高、运营难等痛点制约行业发展。

佑驾创新发布的小竹T5 Pro，定位国内首款“真无图”L4级无人物流车。该产品在系统性能、场景泛化能力、部署效率与全生命周期综合成本四个维度实现提升。

传统无人物流车落地需先完成高精地图采集与适配，OTD（订单到交付）周期往往长达数周。小竹T5 Pro采用无图技术，将部署周期压缩至小时级，从交付到运营可实现“买了就能用”。依托无图技术，小竹T5 Pro无需提前适配特定区域地图，可应对乡村小路、施工区域、人车混行等路况，突破传统无人车场景及地域受限的瓶颈，实现全场景适配、全域通行。此外，无图能力省去了高精地图采集、更新的费用，同时，复用前装乘用车智驾套件，降低了成本，减少了地图维护的人力投入。这些特点也使小竹T5 Pro在海外市场具备适配优势，可降低异地部署成本。

截至目前，小竹无人车已在深圳、广州、长沙等18个城市落地，合作规模超过7000台，覆盖快递、冷链、农批、汽配等物流场景。L4业务已完成首次出海，小竹无人车即将交付中东、澳洲、东南亚等地区。