进入2026年，电动车电池技术发展迅速，很多车主还在讨论，到底选钠电池划算，还是继续信赖比亚迪锂电池，还无法决断的时候，半固态电池的消息来了，如果使用上这种电池，车主将在这4个方面受益。

半固态电池已经在路上

很多人可能还认为半固态电池仍在开发中，并没有上市，仍然是遥不可及的概念而已，实实际情况要比你想象的快得多。

就在3月27日的天津展上，行业巨头天能发布了多款半固态电池的型号，包括48V25Ah、72V50Ah、72V100Ah等等，这意味着半固态电池不仅能用于新国标车，也可以用于高性能的电摩。

另外在全国两会期间，天能集团董事长张天任已经明确，半固态电池将会在年底前批量上市，这与当前发布的半固态电池时间上也完全能够匹配，期待天能的半固态电池在年底上市销售。

更让人兴奋的是，雅迪发布的新款电摩：雅迪冠能星舰Ⅱ-200L，不仅搭载了大功率的电机，拥有强悍的动力性能，而且它搭载了半固态电池，72V109Ah的超大容量，直接实现了电池容量翻倍，彻底解决了电动车的续航焦虑，电动摩托车也能够跑长途。

接下来会有更多的品牌，更多的电动车使用半固态电池，如果选择了配置半固态电池的电摩，车主将会在这4个方面受益。

彻底告别劣质电池

以前买铅酸电池或者锂电池，总担心买到翻新货、劣质货，特别是铅酸电池，工艺简单，小作坊随便就能造，锂电池则通过拆解电池进行重新组装。

但是半固态电池不同，这是当前的高精尖技术，目前只有大公司才具备生产能力，小厂连门槛都摸不到，更不用提小作坊了。

半固态电池刚刚起步，市场上还没有那些乱七八糟的杂牌，现在上市的半固态电池，用户可以放心的选择，根本没有劣质产品存在，让你使用电动车更省心。

续航里程直接翻倍

半固态电池与传统锂电池相比，它的能量密度更高，目前已经达到了300~350Wh/kg，这也就意味着这种电池的重量更轻，体积更小。

在去年，天能就发布过磐石系列半固态电池，48V35Ah容量的电池，实际骑行测试达到了112公里。如果电摩搭载72V100Ah的半固态电池，一次就能充入7.2度电，续航能达到360公里，有了这样的续航，电动车跑长途成为现实，不再是幻想了。

电动车冬季不再怕冷

北方的车主每到了冬季就发愁，这是由于在低温的环境里，电池容量下降，续航里程腰斩，特别是东北西北的车主，冬天骑电动车，骑不了几公里就没电了，甚至因为温度太低导致启动困难。

半固态电池完美解决了电动车冬天怕冷的难题，这种电池能在-40℃到60℃的环境里工作，所以在寒冷的冬季，电池仍然可以正常工作，可以为电动车提供稳定的动力输出，以后冬季电动车不用再担心续航。

电动车不用再更换电池

普通的铅酸电池循环寿命只有350~400次，星恒锂电池的充放电循环是600次，使用比亚迪锂电池充放电循环达到了3000次，半固态电池，同样实现了3000次的充放电循环，也就是说半固态电池理论上可以使用10年。

这也就意味着，我们的电动车使用了半固态电池后，在未来的十年里，电动车不用更换电池，基本实现了电动车与电池同寿命，不仅让车主更省钱，关键是使用电动车变得更省心。

总结

2026年是电动车电池变革的一年，不仅有钠电池、比亚迪锂电池的上市，而且半固态电池也来了，给电动车主实打实的升级体验，车主更换了半固态电池以后，将会受到四大升级，让你骑行电动车有更好的体验。