要实用还是可玩性？极核AE4 SE+给你“全都要”的答案_汽车资讯

创始人

2026-03-19 11:34:03

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很多老玩家买车不看原厂配置，只看“底子”好不好。极核AE4 SE+在这一点上做得非常聪明，它给了你一个顶级的“毛坯房”，装修成什么样，全看你的需求。

座桶空间：31.5L的“百宝箱”

SE+版本的座桶容量达到了31.5L，内部空间经过优化，非常平整。最绝的是，它中间的隔板是可以拆除的！拆掉隔板后，座桶深度和宽度足以塞下市面上主流的换电柜电池（如小哈6050）。这对干外卖的兄弟来说简直是福音，意味着你可以直接使用换电服务，彻底告别充电焦虑。

对于普通用户，这个座桶也能轻松放下一个全盔，或者雨衣、锁具等杂物。实用性直接拉满。

电池仓：为“大单体”预留的舞台

原厂标配的是72V23Ah铅酸电池，续航标称35km。说实话，这个续航对于性能车来说确实有点捉襟见肘。但极核很聪明，这次它把电池仓做得特别大（61.5cm长），明显就是为后期升级大单体锂电池预留的空间。

如果你觉得续航不够，花一两千块钱换一块72V100Ah的大单体，这车立马就能变身“续航怪兽”。这种“可成长性”是很多一次性消费的电摩所不具备的。

改装潜力：120A控制器的底气

原厂控制器给到了120A母线电流，这个数据非常宽裕。这意味着后期你如果想升级更大功率的电机，或者提升极速，原厂控制器完全能扛得住，不用额外更换。对于改装玩家来说，这省下了一大笔钱。

极核AE4 SE+更像是一个“平台”。你可以把它当成一辆皮实耐造的外卖车，也可以把它打造成一台极速破百的性能猛兽。它的价值不在于原厂给了你什么，而在于它给你留下了多大的想象空间。

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