在高端汽车收藏界，Ruf（如虎）的名字几乎与保时捷密不可分。几十年来，这家来自德国普法芬豪森的小型制造商几乎一直以911为基础打造性能更强的超级跑车。但在1989年，Ruf曾破例打造过一台基于保时捷928的特别车型——928R。

更惊人的是，这款车不仅极为罕见，而且全球仅此一辆。如今，这台独一无二的Ruf 928R即将被拍，预计成交价最高可达50万美元。

要知道，保时捷与Ruf的关系可以说是密不可分。两家公司的发展历史也存在一些相似之处。1931年，费迪南德·保时捷在斯图加特创立了以自己名字命名的设计事务所。仅仅八年之后，Alois Ruf在普法芬豪森建立了自己的公司，并在1981年正式成为一家独立的汽车制造商。

即便成为汽车制造商之后，Ruf的核心业务依然是：以保时捷车型为基础打造属于自己的、更快、更强的运动跑车。尤其是1987年推出的传奇车型Ruf CTR“Yellow Bird”，让这家来自巴伐利亚的小公司声名鹊起。

自那以后，Ruf的车型一直保持着一个明显的规律：来自普法芬豪森的这些高端跑车，大多数都是基于经典的911打造。不过偶尔他们领导的团队也会“背叛”这款标志性的“11”号。

1989年，Ruf就这样打造了一款基于保时捷928的自家车型，并命名为928R。同时，这也创造了一件真正的独一无二的作品：因为这台强劲的GT跑车，是唯一一辆拥有Ruf专用W09车架号的928。所有其他928车型在车辆识别码（VIN）中都使用保时捷典型的WP0开头。

这辆车的基础是一台由保时捷提供的928白车身。整车于1989年9月在普法芬豪森完成制造。从外观来看，这台Ruf 928R显得低调而优雅：黑色车漆、酒红色真皮内饰以及颜色匹配的缝线。

车内配备压印头枕、Alcantara包覆的三辐运动方向盘，以及一些低调的Ruf专属细节。偏向舒适取向的配置包括：自动空调、定速巡航、电动天窗、着色前挡风玻璃、后雨刷以及空调系统。

然而，这辆车真正的核心仍然是动力系统。这台5.0升V8发动机采用双顶置凸轮轴设计，每个气缸四气门，并进行了Ruf专属性能强化，最大功率360马力，最大扭矩480牛·米，动力通过4挡自动变速箱传递到后轮。作为对比：标准版928的性能参数为320马力、430牛·米。Ruf版本增加的动力，意味着明显更强的性能表现。

为什么这台Ruf 928R会成为一辆孤品？从车辆历史中就能找到答案。这辆车其实是为韩国企业家李健熙特别定制的。这位曾经的三星集团的董事长于2020年去世，他以收藏具有技术意义的重要汽车而闻名，其中包括许多来自顶级制造商的定制独一无二车型。而这款928R完全符合他的收藏偏好。

在他收藏中存放多年后，这辆车不久前被送回普法芬豪森的Ruf总部。大约在2021年，这辆928R进行了全面技术翻修。在此过程中，车辆“更新”了19 英寸Ruf五辐轮圈、碳陶制动系统、升级后的排气系统以及Ruf Classic收音机。

据悉，这辆独一无二版本的保时捷928将被拍卖。在编制拍卖目录时，这辆车的里程表仅显示1568英里，并随车提供：原始车主手册、工具套件、千斤顶、压缩机、急救包以及Ruf的官方证书。

考虑到这辆车的历史背景，它的价格是普通928的十倍，拍卖价格预计将在40万~50万美元之间。作为对比：普通版本的保时捷928 S4在二手市场上很少能超过5万欧元。