3月5日，奇瑞旗下高端品牌星途打响2026年车企官方涨价第一枪：星途ET5 210激光雷达智尊版上调5000元，调整后指导价16.49万元。在全行业降价促销、金融让利的激烈竞争中，这波“逆势涨价”迅速引爆市场讨论：车市持续三年的价格战要转向，涨价潮即将开启？

星途方面回应，本次调价由芯片涨价等成本因素推动，更是品牌长期主义战略的主动选择，旨在保障研发投入、产品品质与用户服务可持续，守住高价值体验。作为奇瑞2019年推出的高端品牌，星途ET5于2025年11月上市，推出舒享版、激光雷达智尊版两款车型，原指导价14.49万-15.99万元，还承诺猎鹰700城区NOA终身免费。

此次涨价并非单纯提价，而是将原终身免费的智驾礼包转为付费选装：用户加5000元，即可获得含地平线征程6P芯片、猎鹰700高阶智驾、终身OTA的完整智驾包，原价值28800元。相当于以低成本解锁高阶智驾，同时缓解成本压力。

星途涨价的核心推手，是全球半导体涨价潮。上游原材料上涨、AI算力爆发引发供需失衡，存储芯片、功率半导体、MCU全线涨价，车规级芯片首当其冲。瑞银数据显示，近三个月车规DRAM整体涨价180%，高端DDR5现货涨幅超300%；一辆中等智能电动车，仅DRAM成本就从700元飙升至2000元，单车成本直接增加数千元。

行业大佬早已预警成本危机：蔚来李斌直言，今年最大成本压力是内存涨价，汽车行业在和AI抢芯片资源；雷军透露，内存按季度涨价，上季度涨40%-50%，今年一季度继续涨，仅内存一项就让单车成本增加几千元。芯片涨价已从供应链传导至终端，成为智能车企共同的成本难题。

一边是成本暴涨，一边却是车市降价愈演愈烈。马年春节后，合资品牌率先开打价格战：广汽本田雅阁e:PHEV老客户复购直降10万，限量1000辆；上汽奥迪E5 Sportback限时3万礼包，权益后起售价20.59万元。豪华品牌、自主品牌纷纷跟进，降价、补贴、金融政策三重发力。

车市价格战全面升级：金融大战开打！7年超低息、5年免息刷屏！

截至目前，超20家车企推出七年低息贷，特斯拉更是连放两轮金融大招：3月31日前下单，全系享7年超低息，Model 3/Y/Y L可选5年0息，叠加保险补贴、低首付门槛，全力抢占订单。乘联会数据显示，2026年1月国内乘用车平均降价3.7万元，降幅14.9%，库存高企、产能过剩让降价成为行业主旋律。

冰火两重天的车市，全面涨价潮短期内出现可能性不大。中国汽车流通协会指出，当前车市供过于求基本面未变，经销商库存预警指数连续多月超警戒线，车企无大规模涨价基础。星途涨价属于结构性调整——以高配车型、智驾功能付费化应对成本压力，而非全车型普涨。

未来车市将走向分化定价：低端走量车型坚守价格底线，靠规模消化成本；中高端智能车型因芯片、智驾系统成本上涨，或出现小幅调价、功能付费等“隐性涨价”；无核心技术的车型只能继续降价清库。

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