瑞典自动驾驶卡车初创公司Einride在即将进行的公开上市前，成功完成了超额认购的1.13亿美元PIPE融资（公开股权私人投资）。该公司计划于2026年上半年正式上市。

Einride以开发电动卡车和自主运输舱而闻名，这些自主运输舱专门用于货物运输，无需人类驾驶员。去年11月，Einride宣布计划通过与特殊目的收购公司Legato Merger Corp.合并的方式实现公开上市。

此次交易对Einride的估值为13.5亿美元（税前估值），低于最初SPAC交易中18亿美元的估值。尽管估值有所下降，投资者对该公司仍然表现出明显的投资兴趣。PIPE融资金额超过了公司此前设定的最高1亿美元目标。

参与Einride本轮PIPE融资的包括新老投资者，其中包括一家位于美国西海岸的全球资产管理公司和总部位于斯德哥尔摩的EQT Ventures。

综合计算，Einride在本次交易中总共筹集了约2.13亿美元资金，其中包括此前宣布的1亿美元过渡性融资。

通过SPAC合并，Einride将在纽约证券交易所上市。预计Legato信托账户将提供约2.2亿美元资金。加上1.13亿美元的PIPE融资，两家公司现在预计在扣除赎回和费用前的总毛收益约为3.33亿美元，不过他们表示可能会在交易完成前寻求额外资本。

这些资金将用于支持Einride的技术路线图开发、全球扩张以及在北美、欧洲和中东地区的自动驾驶部署。

除瑞典外，Einride还在欧洲、北美和阿联酋为喜力、百事可乐、嘉士伯瑞典公司和迪拜环球港务集团等客户运营着200辆重型电动卡车。该公司还与客户进行了有限的自主驾驶舱式卡车部署，包括瑞典的Apotea和美国的通用电气家电公司。

近年来，Einride并非唯一一家通过SPAC合并寻求额外资金的自动驾驶汽车公司。Aurora Innovation在2021年通过估值130亿美元的SPAC合并上市，此后推出了商业自动驾驶卡车业务（车上配备人类观察员）。Kodiak AI也在2025年选择了SPAC路径进入公开市场。

Q&A

Q1：Einride公司主要做什么业务？

A：Einride是一家瑞典自动驾驶卡车初创公司，主要开发电动卡车和自主运输舱，这些产品专门用于货物运输，无需人类驾驶员。目前在欧洲、北美和阿联酋为喜力、百事可乐等知名客户运营200辆重型电动卡车。

Q2：Einride的估值发生了什么变化？

A：Einride此次交易的估值为13.5亿美元（税前估值），相比最初SPAC交易中的18亿美元估值有所下降。尽管估值下降，但PIPE融资仍然超额认购，筹集了1.13亿美元，超过了原定的1亿美元目标。

Q3：Einride计划如何使用这些融资资金？

A：这些总计约3.33亿美元的资金将主要用于三个方面：支持技术路线图开发、推进全球扩张，以及在北美、欧洲和中东地区进行自动驾驶技术的商业化部署。