全年汽车产量278.8万辆，同比增长9.7%，产量居全国城市首位。刚刚过去的2025年，重庆交出了一份逆势跃升的答卷，再度成为“汽车第一城”。作为重庆龙头车企负责人，全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示“与有荣焉”。

“今年，我将聚焦汽车产业的高质量发展，围绕技术创新、高质量出海、产业生态等方面提出建议。”朱华荣说。

2025年，中国长安汽车实现总体销量291.3万辆，同比增长8.5%，其中新能源销量111万辆，同比增长51.1%，海外销量63.7万辆，同比增长18.9%，并且成为第一个累计中国品牌销量达到3000万辆的企业。面对这一骄人成绩，朱华荣表示，“3000万辆只是新的起点。”

“我们将打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。”朱华荣说，站在新的起点上，长安汽车将打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌，持续推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，坚决扛起民族汽车品牌发展重任。

“渝AD0001Z”——去年12月，长安汽车获得国内首批L3级自动驾驶专用正式号牌，开启我国自动驾驶车辆合规上路新征程。

与需要驾驶员全程监控的L2级不同，L3级系统在特定条件下可承担驾驶任务，允许驾驶员“脱眼脱手”。这套长安汽车自研系统在山城道路累计测试超500万公里，全程“零事故”。

“全民智驾的时代已经来临。我们判断，L3级自动驾驶、L4级无人驾驶等技术的实现会比此前设想更快。”朱华荣说，目前，长安汽车等9家车企率先入选首批L3有条件自动驾驶应用试点。

针对现行道路交通安全法尚未放开对自动驾驶的限制，且地方立法和管理未实现统一的现状，朱华荣建议加快完善我国自动驾驶系统立法，结合我国自动驾驶汽车产业发展现状，建立责任认定机制，对不同等级和形态的自动驾驶车辆明确责权，以满足自动驾驶汽车上路需求。

随着中国汽车品牌竞争力不断提升和国内市场竞争日益激烈，中国汽车品牌正加速走向海外市场。但在国际化进程中，面临着诸多挑战。朱华荣表示，不同国家和地区存在政策法规差异、文化差异、环境气候差异、路况差异、潜在的市场风险、法律风险等。

“为了更有效地应对这些挑战，提升中国汽车品牌在海外市场的总体适应能力和竞争力，有必要构建一个统一的汽车海外共性数据库，避免每个车企单独研究带来资源重复投入。”朱华荣说。

依托共性数据库，可以拓展深度咨询服务，帮助车企规避风险。在朱华荣看来，全球化过程中，车企出海需要大量的海外咨询服务，为车企提供更具体的布局建议。这些仅依托数据库无法达成，需要深度的咨询服务，“当某地区的政策法规、政经环境等发生变化、转折或预期将变时，可以向中国车企集体示警。”朱华荣说。