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作者 | 商剑

威麟R08燃油市场初战告捷之后，奇瑞RELY威麟品牌切入新能源皮卡赛道，要在全球皮卡市场全面出击，目标到2030年进入全球皮卡行业销量Top5。

2026年1月27日，RELY威麟品牌首款纯电皮卡产品威麟R08 EV上市，售价12.78万元-15.88万元。上市发布会后，奇瑞控股集团副总裁巩月琼接受了搜狐商用车的采访。在采访中，巩月琼表示，皮卡是奇瑞的重要战略业务，到2030年目标是实现全球销量30万辆，进入中国皮卡第一阵营，全球皮卡行业销量Top5。

奇瑞控股集团副总裁 巩月琼

同时，巩月琼告诉搜狐商用车，无论是国外市场规模，还是中国消费者的趋势，皮卡都是未来确定性增长的一个品类，全球市场发展空间巨大。2026年开年，奇瑞推出首款纯电皮卡产品R08 EV，希望能够开拓新能源皮卡市场，在纯电市场取得良好业绩。巩月琼透露，2026年奇瑞还将推出威麟R08 Pro、年度重磅产品P3X等新品，实现国内和海外全面增长。

皮卡市场发展空间巨大 奇瑞剑指2030年全球30万辆

2025年上海车展前夕，奇瑞全球皮卡智能生态品牌RELY威麟发布。当时，在发布会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，皮卡是奇瑞的重要战略业务。时隔八个多月，奇瑞控股集团副总裁巩月琼再次强调，“皮卡业务，是一个战略性的业务。”

皮卡，为什么能成为奇瑞的重要战略业务？巩月琼认为市场发展空间巨大是重要原因。他告诉搜狐商用车，“皮卡的全球市场范围非常大，一年接近700万辆，而中国目前年销量不到30万辆，发展潜力巨大。”同时，无论从国外市场规模来看，还是从中国消费者的趋势来看，皮卡都是未来确定性增长的一个品类，远比在一个赛道里“卷”有价值。

另外，皮卡行业的发展趋势也为奇瑞提供了机会。巩月琼表示，当前皮卡市场正同步经历新能源化与智能化的深刻变革，但新能源渗透率尚不足10%，有着广阔的蓝海去开拓。作为具备深厚技术积累的汽车企业，奇瑞在整车平台、三电系统、智能化以及产业规模等方面具备成熟的能力，可以协同赋能皮卡业务，形成独特的竞争优势。

基于此，奇瑞为皮卡业务设定了明确的未来发展目标：到2030年，实现全球销量30万辆。巩月琼透露，“30万辆，是一个相对务实的目标，可以进入中国皮卡第一阵营，这个规模在全球也可以进入行业Top5。”信心来源于首款产品的初战告捷。据了解，威麟R08燃油版上市后，仅四个月销量便突破万台，其中海外订单占比超过一半，为全球发展打下了基础。

2026年将推多款新品 威麟R08 EV要开拓新能源市场

锚定长远目标，奇瑞皮卡在2026年伊始便展开了密集的产品攻势，旨在全面覆盖主流动力赛道，满足多元化市场需求。其中，打头阵的便是刚刚上市的威麟R08 EV。

“今天发布的R08 EV，是今年开年的一个产品，是我们新能源化的一个重要里程碑。”巩月琼表示。他告诉搜狐商用车，当前纯电皮卡市场缺乏真正能为用户带来核心价值的产品，R08 EV聚焦经济性、智能化与乘用化体验，在能耗、充电速度和驾乘舒适性上力求突破，正是为了开拓这一新兴市场，“今年我们寄希望于在纯电这个场景里能够取得比较好的业绩。”

不过奇瑞的布局并不止于纯电。巩月琼透露，2026年皮卡产品大戏将接连上演：紧随R08 EV之后，今年3月奇瑞将会推出威麟R08 Pro，之后年度重磅产品P3X也将全球发布。巩月琼表示，P3X的定位是全球领先的首发柴油混动皮卡，搭载奇瑞自主研发的2.5T量产柴油混动专用发动机，具备47%的超高热效率、行业领先的低油耗以及超长续航。

同时，2026年奇瑞皮卡燃油、混动和纯电“三箭齐发”，希望在国内和海外能够实现全面增长，其中差异化的竞争力将是“破局”的有力支撑：

一方面，背靠奇瑞集团，RELY威麟在发动机、三电及智能化领域庞大的研发体系与规模优势，确保了在动力经济性、成本控制和智能驾驶迭代上的领先性；另一方面，RELY威麟团队坚持以乘用车的标准打造皮卡，在底盘调校、NVH、智能座舱等方面追求高品质的驾乘体验，并结合对皮卡多样化使用场景的深度理解，更懂全球用户，能够赢得皮卡用户的信赖。

奇瑞商用车规划五大发展路径 未来皮卡将率先全球化

作为奇瑞的重要战略业务，皮卡被视为打造“第二增长曲线”的关键，将和整个商用车板块一起冲击2030年百万辆的宏伟目标。

“集团对整个商用车板块寄予厚望，也投入巨大。从去年到明年，三年投入不下百亿，这个投资强度在全球商用车行业里是领先的。”巩月琼表示。

为此，奇瑞商用车规划了五大核心发展路径：第一，进行全业务布局，覆盖从微卡到皮卡再到重卡、客车乃至无人配送车的全系列；第二，坚持“生而全球”，利用集团强大的全球网络、品牌和用户基础快速拓展全球市场；第三，以技术引领产品创新；第四，恪守品质优先的核心命题；第五，构建共享共赢的生态体系。

在这一框架下，面向更远的未来，奇瑞商用车已启动FSC-P-未来超级商用车计划。该计划将以零碳技术和AI智能技术为核心，打造原生新能源智能平台，旨在彻底革新传统商用车的形态。巩月琼告诉搜狐商用车，在商用车全面迈向新能源化与智能化的浪潮中，奇瑞已做好全面技术储备与产品布局。

同时，在奇瑞商用车打造集团“第二增长曲线”的过程中，全球化将是重中之重。巩月琼透露，从中长期看，奇瑞商用车的海外销量将占到整体销量的一半，皮卡将在全球化进程中扮演“先锋”角色。这是因为，奇瑞皮卡已经在全球市场展现出增长的潜力，威麟R08上市以来，海外销量优于国内，出口订单非常旺盛，甚至出现产能跟不上订单的情况。

鉴于此，巩月琼强调，“皮卡在奇瑞商用车的战略中占有举足轻重的地位，在未来两年里，它会先一步实现全球化和规模化快速增长。它对奇瑞商用车品牌、对奇瑞集团拓展业务的品牌势能都很重要。”

巩月琼透露，皮卡的中长期目标是海外销量与国内达到2:1的比例，集团在全球化运营、品牌赋能和网络协同上的强大优势，将成为皮卡乃至整个商用车业务在全球市场开疆拓土的最有力保障。同时，皮卡成功实现全球化，也将为奇瑞商用车品牌乃至奇瑞集团拓展全新的品牌势能与市场空间，提供更多可能性。