近两年来，受新能源汽车的影响，大众汽车在国内的销量出现了一定程度的下滑，不过即便如此，在燃油车市场，大众集团仍旧是铁打不动的“一哥”，就比如在轿车领域，在过去的一年里就有朗逸、速腾、帕萨特和迈腾的销量超过了20万辆，这样的一份成绩单还是让不少车企艳羡的。

对于一汽大众来讲，在轿车领域的布局已经算是足够的完善，宝来、速腾以及迈腾的组合覆盖了7-25万元价位区间，不过，近日，一汽大众又一款全新的轿车的申报信息被曝光出来，该车的定位是一台紧凑型家用轿车，尺寸比目前在售的速腾略小，官方给这款车的命名为速腾S，新车有望在本月底正式亮相，并在1季度末正式迎来上市。接下来咱们就抢先来看看这台车都有哪些亮点，它的定位又是什么样呢？

外观方面，速腾S沿用了大众家族全新的设计风格，前脸部分细长的中网与两侧的大灯组相连接，形成贯穿式造型，下方梯形的进气口两侧设计了三角样式的导风槽，整体看上去比较的沉稳和大气。

车身侧面来看，车窗下沿一条笔直的腰线贯穿了前后翼子板，在车门的下方则是带有加强筋，为车身增添了层次感，新车依旧采用的是传统样式门把手。

来到车尾，新车比较显眼的地方在于采用了粗壮的贯穿式尾灯组，延伸至两侧还有着上调的细节处理，“SAGITAR S”的英文标识镶嵌在中央位置，其风格与大众迈腾并不相像，反倒是与大众帕萨特颇有几分相似之处。在后备厢的上沿，设计师还为速腾S加入了鸭尾式造型，保险杠的下方则是增加了亮黑色饰条，视觉效果颇为时尚。

车身尺寸方面，速腾S的长宽高分别是4702*1815*1484mm，轴距为2688mm，作为对比目前在售的大众速腾L的尺寸是4812*1813*1479mm，轴距为2731mm，而大众宝来的尺寸则是4672*1815*1478mm，轴距同为2688mm。

不难看出，虽然被称为速腾S，但该车的尺寸与大众宝来更为接近，两车的车宽和轴距保持了高度的一致，实际的空间体验相差并不会太多，区别只是舒适性配置方面的不同。

再来看动力，速腾S备案了1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机，前者的最大功率81kW，与之匹配的是6AT变速箱，1.5T EVO2发动机最大功率118kW，传动部分搭载的是7速DSG变速箱，可以带来更强的动力输出体验。

看到这里，很多人会有这样的疑惑：速腾S上市后，宝来怎么办？其实细心的朋友也已经发现，现款大众宝来的上一次大改款还是在2019年，距今已经有接近7年的时间，对于一款燃油车来说，显然是已经到了产品生命的末期，而考虑到在华国产销售的新一代大众轿车均未有轴距方面的变动，因此不难猜测此时推出的速腾S与目前在售的大众速腾关系并不大，而是宝来的迭代车型。

此外，从销量端来看，在过去的一年里，大众宝来累计销量仅为77839辆，与隔壁家大众朗逸22万辆的表现相差甚远，在产品力无法做到大幅度提升的情况下，想要取得销量的增长，只能寄希望于降价，但这也会导致为10万元左右的价位区间留出真空区。

所以，速腾S的出现，让一汽大众有了在8-11万元价位区间站稳脚跟的底气，而未来宝来大概率也应该会继续存在，主攻的方向会继续下沉至7-8万元市场，而速腾S的起售价格在8万元左右，顶配版本在11万元上下，与现款速腾有着一定的重叠，如此一来，宝来、速腾S、速腾L三款车型将会完全覆盖7-15万元价位区间，甭管能否做到1+1+1＞3，但至少总的销量会是增长的，这就够了。对此，你怎么看呢？