经常开车，倒车是免不了的事情。不少车主都很好奇：倒车时产生的里程，会算进车子的公里数里面吗？我问过很多车友，大多数人都认为不会计算进去。

先说真相：老车和新车答案不一样。

以前的老款车，使用的里程表是机械式的，它靠软轴和车子的齿轮联动，是一种单向器，只能识别车轮前进方向。在倒车时，车轮是反转的，单向器会卡壳，里程表数字一直都会没变化，还有极少数的超老车，在倒车时甚至会倒转，现在基本见不到了。

现在的新车，采用的都是电子里程表，在车轮上装了轮速传感器，不管车子是前进状态，还是在倒车，都会计算车轮转的圈数。车轮移动后，传感器会给行车电脑发出信号，电脑计算出距离后，就会加入进车子的总里程里。

我用一句话总结一下：

以前的车子，机械表里程，前进时只计算公里数；现在的电子里程表，看轮胎的运动圈数，车子动了就计数。所以，日常的倒车入库产生的里程数，都会如实计入里程表，实测也能看到里程数，并正常显示倒车速度。

有些少数新款车，装有智能传感器，可以分清楚车轮的转向，倒车算不算里程里，看厂家出厂时是如何设定的。但对普通车主来说，一年倒车也就几公里，几乎没有多大影响。

关于公里数，还有几个实用小知识。

第一，新车不一定是零公里数，才算正常状态。

国产车公里数在50公里以内，进口车在100公里以内都没问题，新车在工厂检测和运输过程中，都会产生里程。如果里程表显示0公里的车子要注意，可能是被拔了里程线，用来掩盖真实行驶情况。

第二，总里程和小计里程不一样。

总里程是车子一辈子的行驶记录，改完一定会留下痕迹；小计里程可以手动清零，跑高速算油耗，或者记录单次出行距离，特别方便。

另外，表显里程和实际驾驶的距离，如果相差1%-3%都很正常，轮胎使用久了磨旧后，或者胎压不准，计数就会产生一点偏差。

第三，调过里程的车藏不住猫腻。

燃油车辆，通过查看4S店的保养记录，还有刹车片和轮胎磨损情况，就能判断出里程表有没有修改；

新能源车里程数更难修改，通过电池里的充电次数，能可以准确算出真实里程，就算改了仪表上的数字，电池里的数据也改不了。

第四，里程少不代表车子状况好。

长期停着不开的车，橡胶零件容易老化、机油也会变质，比经常开的高里程车更容易出问题。而且同样里程数，在市区堵车、频繁起步停车的车，比经常匀速驾驶的车，损耗会更大。

第五，10万公里不是车子的“生死线”。

燃油车按时保养，里程到达10万公里后，依然可以稳定开好几年；新能源车电池状态还不错的话，日常上下班代步完全够用。