丰田“服软”，荣放同级SUV配电尾门，才10万起，入门14.6寸大屏
丰田作为燃油车市场上非常重要的一个品牌，在如今这个新能源车型大行其道的市场背景下，也推出了一些性价比较高的纯电车型，尤其是在如今的紧凑型SUV市场上，如今国产纯电车型的起步价已经开始往10万级靠拢，本田e: NP2这样车型还要15.98万，从定价就能看出来有些合资车型在价格上并没有服软，不过丰田“服软”了！荣放同级SUV配电尾门，才10万起，入门14.6寸大屏。
这就是丰田铂智3X，虽然是新能源SUV，但是铂智3X没有混动车型，全都是纯电车型，单从指导价来看，已经可以和吉利汽车银河E5、零跑B10这样的自主品牌SUV一较高下了，而且铂智3X的车身尺寸可不算小，4600mm的车身长度，在紧凑型SUV里也算是中上水平，毕竟像丰田锋兰达、大众途岳这样的紧凑型SUV车长才只有4.4米出头，铂智3X不仅车身长度更长，而且车身宽度也有1850mm，轴距更是达到了2765mm，比荣放的2690mm还要长出一截，这样的车身尺寸下，带来的空间怎么可能小的了？
坐进铂智3X后排，第一感觉就是宽敞明亮，不仅是因为空间够大的缘故，还有就是因为头顶上方有一块尺寸巨大的全景天幕，加上前排座椅可放平用来小憩，后排靠背角度也可以调节，在试过了很多同级同价位的合资SUV后，还是铂智3X的体验感最惊艳，空间大到可以秒变双人床是一方面，关键在于手摸到的很多地方都是软的，这点在以前的10万级丰田车型上从未感受过，讲真的，别看铂智3X的指导价才10.98-15.98万，但是它带来的高级感是很足的。yn4k4l.cn/pb。|yn4k4l.cn/pn。|yn4k4l.cn/pp。|yn4k4l.cn/qj。|yn4k4l.cn/qr。|yn4k4l.cn/qu。|yn4k4l.cn/qy。|yn4k4l.cn/rc。|yn4k4l.cn/sb。|yn4k4l.cn/su。
然而很多人都忽略了合资品牌纯电车型的存在，有些人认为合资品牌的电车就是“杂牌”车，则也导致了很多合资品牌电车的销量一言难尽，但是铂智3X似乎有所不同，首先它在价格上服软到了一个十分亲民的价位上，而销量虽然不算特别高，但是相对来说也是比较不错了，根据最新销量数据，在上个月也就是6月份铂智3X的销量为6030辆，虽然比不上动辄几万辆的特斯拉Model Y，可是这样的成绩对于丰田的纯电SUV来说，已经是堪称顶梁柱了。
铂智3X的成功，一方面是因为ZAI在价格上表现出的服软态度，另一方面也是因为其实力还是比较出色的，作为一台入门才10多万的纯电SUV，其拥有430km得CLTC纯电续航里程，虽然看续航里程很一般，但是别忘了它的价格只要10万多，而且电动机还有204马力的动力，比很多同级燃油车还要强一些，对于我来说开起来最大的惊喜不是提速有多快，毕竟家用车不是用来飙车的，而最大的惊喜是安静到让我不敢相信这是一台10万级的丰田车。
另外它还有520km和610km的高续航版本，总的来说，500km左右的续航里程并不算是特别惊艳，但在驾乘体验上，铂智3X相较于荣放简直就是脱胎换骨，很多人一直吐槽荣放的内饰缺乏科技感，铂智3X全系标配了14.6英寸中控大屏，配合上全景影像、卫星导航、电动尾门、语音助手这些科技配置，带来的便利性十分到位，美中不足的是低配车型还是塑料方向盘，摸起来质感远不如真皮，还有就是它的底盘不是四轮独悬，后悬架用的是扭力梁。不过考虑到价格，这些也都不是大问题，大家觉得呢？
丰田作为燃油车市场上非常重要的一个品牌，在如今这个新能源车型大行其道的市场背景下，也推出了一些性价比较高的纯电车型，尤其是在如今的紧凑型SUV市场上，如今国产纯电车型的起步价已经开始往10万级靠拢，本田e: NP2这样车型还要15.98万，从定价就能看出来有些合资车型在价格上并没有服软，不过丰田“服软”了！荣放同级SUV配电尾门，才10万起，入门14.6寸大屏。
这就是丰田铂智3X，虽然是新能源SUV，但是铂智3X没有混动车型，全都是纯电车型，单从指导价来看，已经可以和吉利汽车银河E5、零跑B10这样的自主品牌SUV一较高下了，而且铂智3X的车身尺寸可不算小，4600mm的车身长度，在紧凑型SUV里也算是中上水平，毕竟像丰田锋兰达、大众途岳这样的紧凑型SUV车长才只有4.4米出头，铂智3X不仅车身长度更长，而且车身宽度也有1850mm，轴距更是达到了2765mm，比荣放的2690mm还要长出一截，这样的车身尺寸下，带来的空间怎么可能小的了？
坐进铂智3X后排，第一感觉就是宽敞明亮，不仅是因为空间够大的缘故，还有就是因为头顶上方有一块尺寸巨大的全景天幕，加上前排座椅可放平用来小憩，后排靠背角度也可以调节，在试过了很多同级同价位的合资SUV后，还是铂智3X的体验感最惊艳，空间大到可以秒变双人床是一方面，关键在于手摸到的很多地方都是软的，这点在以前的10万级丰田车型上从未感受过，讲真的，别看铂智3X的指导价才10.98-15.98万，但是它带来的高级感是很足的。yn4k4l.cn/t0。|yn4k4l.cn/tx。|yn4k4l.cn/uh。|yn4k4l.cn/uj。|yn4k4l.cn/xh。|yn4k4l.cn/xp。|yn4k4l.cn/xu。|yn4k4l.cn/ym。|yn4k4l.cn/yr。|yn4k4l.cn/ze。
然而很多人都忽略了合资品牌纯电车型的存在，有些人认为合资品牌的电车就是“杂牌”车，则也导致了很多合资品牌电车的销量一言难尽，但是铂智3X似乎有所不同，首先它在价格上服软到了一个十分亲民的价位上，而销量虽然不算特别高，但是相对来说也是比较不错了，根据最新销量数据，在上个月也就是6月份铂智3X的销量为6030辆，虽然比不上动辄几万辆的特斯拉Model Y，可是这样的成绩对于丰田的纯电SUV来说，已经是堪称顶梁柱了。
铂智3X的成功，一方面是因为ZAI在价格上表现出的服软态度，另一方面也是因为其实力还是比较出色的，作为一台入门才10多万的纯电SUV，其拥有430km得CLTC纯电续航里程，虽然看续航里程很一般，但是别忘了它的价格只要10万多，而且电动机还有204马力的动力，比很多同级燃油车还要强一些，对于我来说开起来最大的惊喜不是提速有多快，毕竟家用车不是用来飙车的，而最大的惊喜是安静到让我不敢相信这是一台10万级的丰田车。
另外它还有520km和610km的高续航版本，总的来说，500km左右的续航里程并不算是特别惊艳，但在驾乘体验上，铂智3X相较于荣放简直就是脱胎换骨，很多人一直吐槽荣放的内饰缺乏科技感，铂智3X全系标配了14.6英寸中控大屏，配合上全景影像、卫星导航、电动尾门、语音助手这些科技配置，带来的便利性十分到位，美中不足的是低配车型还是塑料方向盘，摸起来质感远不如真皮，还有就是它的底盘不是四轮独悬，后悬架用的是扭力梁。不过考虑到价格，这些也都不是大问题，大家觉得呢？