宝马集团在欧洲市场的电动化转型正加速推进。据行业消息，2025年宝马在欧洲销售的汽车中，纯电动车型占比预计将达四分之一。若将插电式混合动力车型纳入统计，其电动化车型销量占比已突破40%，这一成绩为宝马达成欧盟2025年乘用车二氧化碳排放标准提供了坚实支撑。

过去一年，宝马与MINI品牌在欧洲市场表现亮眼，总交付量同比增长7.3%至101.6万辆，其中德国本土市场增长8.7%至29万辆。这一增长态势得益于其多元化产品战略：插电式混合动力车型与纯电动车型形成互补，共同推动电动化进程。例如，中期改款的7系车型将延续750e和M760e插电式混合动力版本，与纯电动i7系列同步销售，满足不同消费者需求。

产品迭代方面，宝马计划于2026年推出“新世代”（Neue Klasse）车型平台，引发行业关注。全新iX3将于今年3月启动交付，成为新一轮产品攻势的开端。年内，新一代3系和X5车型将亮相，均提供插电式混合动力与纯电动版本（命名i3和iX5）。备受期待的iX4车型预计2026年首发并年底上市，其市场影响力将在2027年首个完整销售年全面释放，进一步拉升电动化车型占比。

长期目标上，宝马设定2030年每售出两辆汽车中即有一辆为无内燃机车型。尽管纯电动车能否在全球市场实现50%份额仍存变数，但“新世代”平台的技术优势为其提供信心。传闻中的i1和i2车型，以及新一代iX1，均被视为提升电动车销量的关键力量。

在电动化转型浪潮中，宝马并未完全放弃内燃机技术。集团长期反对欧盟过早实施内燃机禁令，这一立场取得阶段性成果：欧盟最终允许2035年后销售新型燃油车，但要求车企将尾气排放量较2021年削减90%。宝马的平衡策略，既顺应环保趋势，也保留了技术转型的灵活性。

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