小睿这篇科技深度解析，就来扒一扒CES展上芬兰Donut Lab号称 “横空出世” 的全固态电池，是真能改写能源史，还是一场精心设计的营销幻术？

在新能源产业的赛道上，全固态电池一直是公认的“终极目标”。

相较于传统液态锂电池，全固态电池用固态电解质彻底替代液态电解液，不仅能将能量密度提升至400Wh/kg以上。

实现续航翻倍，更能从根源上解决电解液泄漏、高温自燃等安全隐患，被央视新闻称为电池界的“六边形战士”。

也正因此全球车企和电池巨头纷纷砸下重金布局，丰田深耕十余年计划2026年小批量试产，宁德时代明确2027年实现小批量生产，广汽、上汽等国内车企也纷纷给出量产时间表。

长期以来，全固态电池都笼罩在“永远还差五年量产”的魔咒中，核心技术瓶颈让众多巨头望而却步。

然而在2026年CES展上，芬兰初创公司Donut Lab的亮相却打破了这份沉寂，他们带着一套近乎科幻的全固态电池数据登场，宣称实现了多项技术突破，瞬间点燃行业热议。

全固态电池的核心技术鸿沟

要判断Donut Lab的技术是否真实可信，首先得搞懂全固态电池领域公认的两大技术大山。

这两大难题就连三星、大众等投入数十亿美金的巨头都未能彻底攻克，至今仍被困在“半固态电池”阶段，通过在固态电解质中添加少量液态成分，勉强解决离子传输的“润滑”问题。

第一大难题是“界面接触”困境，传统液态锂电池中，液态电解液能像水一样无孔不入，完美包裹正负极的每一颗微粒，让锂离子顺畅迁移。

但全固态电池采用的陶瓷、硫化物等固态电解质，本质上是“固体碰固体”，即便经过高压压实，微观层面的接触面依然凹凸不平。

锂离子要在这样的界面间迁移，就像在无桥的悬崖间跳跃，阻力呈指数级增长。

厦门大学王鸣生教授团队的研究证实，这种界面问题还会诱发孔洞产生，进一步导致电池性能衰减，这也是全固态电池商业化的核心障碍之一。

第二大难题是“脆性与应力”矛盾。

固态电解质多为陶瓷材质，硬度高但脆性极强。而电池充放电过程中，正负极材料会像呼吸一样反复膨胀收缩，这种体积变化就像在瓷砖下埋了个气球，膨胀时必然会导致陶瓷电解质碎裂。

一旦出现裂纹电池的电流通路会瞬间断裂，彻底失去性能。中国科学院黄学杰团队曾通过阴离子调控技术缓解这一问题，但距离规模化应用仍有距离。

就是这两座让全球科研界头疼的大山，Donut Lab却宣称已经轻松跨越。

他们公布的能量密度、充电速度等数据，不仅远超行业现有水平，甚至让丰田等深耕多年的企业显得“颗粒无收”。

这种看似“北极圈弯道超车”的奇迹，从一开始就透着不寻常。

三大疑点曝光

当行业专家带着放大镜审视Donut Lab的展台和数据时，更多破绽逐渐浮出水面。这些疑点相互印证，让其技术真实性打上了巨大的问号。

第一个疑点是“模型造假”争议。展台上展示的电芯和模组样品，经行业人士核实，竟然只是3D打印的塑料外壳，内部并无实际的电池核心结构。

虽然企业可以用“保密核心工艺”解释，但连最基础的功能性样品都无法展示，很难让市场信服其技术已经成熟。

要知道国内广汽集团已经建成全固态电池中试产线，能够稳定产出60Ah以上的车规级产品，两者的技术展示差距悬殊。

第二个疑点是“4.2V电压的致命巧合”。

Donut Lab官方发布的充电曲线显示，其电池的截止电压为4.2V。在电化学领域，4.2V是锂电池的标志性特征，这一数值由锂元素的电势特性决定，堪称锂电池的“身份指纹”。

但矛盾的是，Donut Lab却坚称自家电池完全不含锂。这种“拿着锂电池的核心特征，却说不是锂电池”的表述，要么是颠覆了现有的物理化学基础，要么就是刻意的概念混淆。

第三个疑点是“雪花造型的技术悖论”。

该公司宣称其电池可制成任意形状，甚至是复杂的雪花造型。但行业常识是，传统电池为保证离子传输效率和结构稳定性，必须采用卷绕或叠片工艺，确保正负极和电解质紧密贴合。

这种极度灵活的造型设计，根本不符合全固态电池的现有制造逻辑，反而更接近纳米印刷工艺的特征。

更关键的线索出现在其核心合作伙伴身上——溯源发现，Donut Lab的主要合作方是一家超级电容企业。

这一发现让真相逐渐清晰，如果其产品本质是经过纳米技术改良的超级电容，那么所有离谱数据都能得到合理解释。

但这里存在一个致命bug，超级电容的能量密度通常只有锂电池的几十分之一，即便经过改良，要达到400Wh/kg的能量密度，相当于突破了现有物理法则，这绝非普通初创公司能完成的“神迹”。

全球产业化加速，理性看待技术突破宣言

值得注意的是，Donut Lab引发争议的同时，全球全固态电池的产业化进程确实在加速推进。

政策层面，我国已发布《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》征求意见稿，这是全球首部相关国家标准草案，标志着国内固态电池技术迈入产业化关键阶段。

产业链端，国内企业已经取得实质性进展，宁波东方理工大学孙学良团队开发出新型超离子导体，为全固态电池提供了新路径。

重庆太蓝新能源完成超4亿元融资，推进首条全固态电池量产线建设。