汽车产业正置身于一场深刻的“碎片化”漩涡，技术路线在电动、智能、混动之间摇摆，全球市场需求在各国政策与用户偏好中分化，供应链在追求效率与韧性间艰难平衡。这“三重碎片化”构成了当下车企面临的最严峻挑战，传统的、相对单一的发展模式已难以为继。在此背景下，吉利控股集团提出的“一个吉利，全面领先”战略，本质上就是一手“全局棋”，意图以顶层设计的协同合力，对抗整个行业的离心力。这步棋，究竟是中国汽车巨头应对复杂局面的最优解，还是一次理想化的宏大冒险？答案，正藏在对其战略纵深的理解之中。

集团军统筹 持续战略升维

汽车行业的竞争格局已发生根本性变化。电动化、智能化、低碳化成为不可逆的行业主旋律，汽车产业已升级为技术、成本、品牌、全球化、供应链韧性的长期综合较量。

面对这片全新的竞争海域，吉利提出了“一个吉利，全面领先”的2030战略目标。这一战略的核心在于通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”的战略格局。

吉利控股集团CEO安聪慧在会上指出，未来五年是吉利实现转型升级的关键时刻。通过“一个吉利”战略，吉利控股将旗下所有品牌和业务单元在统一的技术平台、供应链体系和市场策略下作战，用“一个拳头”出击。

这种转变的背后，是对汽车产业“碎片化”挑战的深刻洞察。全球汽车产业正面临技术路线、市场需求和供应链的“三重碎片化”，传统“多品牌各自为战”的模式已难以应对。

吉利“六位一体”的核心能力体系，将品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展融为一体，试图将“大”的规模势能，转化为“强”的体系优势。

全球化棋局下的本地化智慧

在全球市场布局上，吉利展示出令人惊叹的战略耐心与细腻手法。其全球化战略告别了“广撒网”的粗放模式，进入了精准的“精耕细作”阶段。

吉利探索出三条独具特色的出海路径，“根据地”模式深耕东南亚，“高端朋友圈”模式突破欧美，“多元定制”模式灵活应对全球市场。这种多轨并进的策略，彰显出吉利对全球市场差异性的深刻尊重。

在东南亚，吉利不再只是建工厂，而是打造功能完整的“产业生态圈”，从研发、生产到销售、服务全部本地化，宛如在当地“安家落户”。这种深度融入的战略思维，远超传统的出口贸易模式。

在欧洲市场，吉利借助沃尔沃的渠道优势和品牌积淀，实现高端突破。这种“借船出海”的智慧，让吉利避免了硬碰硬的竞争消耗，实现了资源的优化配置。

吉利的全球化不是简单的复制粘贴，而是深度适配的本地化创新。它让沃尔沃更懂欧洲人的环保执念，让宝腾更懂东南亚家庭的空间需求，让智能科技以当地用户最习惯的方式呈现。

目前，吉利业务遍及全球一百多个国家地区，超14万名员工中近三分之一在海外。这种广泛而深入的全球布局，为吉利的体系竞争力提供了坚实的市场基础。

用户思维的根本转变

在汽车产业竞争进入“下半场”的今天，吉利将“服务”提升到了战略高度，提出“让服务成为企业核心竞争优势”。这一转变看似轻巧，实则蕴含着对企业生存逻辑的深刻重构。

吉利正在启动“吉利无界”生态，实现多品牌之间用户权益共享。整车品牌将与曹操出行等生态业务充分协同，构建覆盖车后市场、出行服务与品质生活的完整生态。

这意味着，吉利车主获得的将不仅仅是维修保养服务，而是包括日常打车、用车、甚至生活消费在内的全方位解决方案。这种“不止于车”的服务理念，正在重塑用户与企业之间的关系。

围绕用户全生命周期，提供不止于车的服务，持续构建“便捷化、透明化、数字化、生态化”的售后服务体系，以真金白银和真诚行动回馈用户。

在汽车市场趋于饱和的今天，卖车的一次性利润已经无法支撑企业的长远发展。吉利明确提出将“服务”提升到战略高度，这标志着其从“产品思维”向“用户思维”的彻底转型。

醇氢电动的中国特色解决方案

在技术路线上，吉利展现出难得的战略定力与前瞻性。当整个行业将目光聚焦在纯电与氢燃料之间非此即彼的选择时，吉利已经在其特色的醇氢电动路径上深耕了二十年。

吉利在绿色甲醇领域已形成覆盖制备、运输、加注和车辆制造的全产业链竞争优势。超5万台车辆、230亿公里商业化运营数据与400余项核心专利，是其技术成熟度的坚实证明。

醇氢电动是吉利基于中国“富煤、少气、贫油”资源禀赋布局的特色新能源战略选择。它不仅是实现交通领域碳中和的现实路径，更是关乎国家能源安全与自主可控的重大课题。

在商用车核心场景，醇氢电动展现出压倒性经济优势。与柴油车相比，燃料成本降低32%-52%；与纯电及氢燃料重卡相比，在百公里使用成本相当甚至更低的前提下，其购置成本更低，且具备无续航焦虑、补能快的显著运营优势。

吉利已将醇氢技术向船舶、矿机、工程机械等多领域推广，展现了技术的广泛适用性与生态化发展的巨大潜力。这种基于中国能源禀赋的技术创新，为中国汽车产业的可持续发展提供了另一种可能。

从合规成本到核心竞争力

在全球汽车产业经历“绿色大考”的背景下，吉利将ESG从单纯的合规要求，提升为企业全球竞争力的“新引擎”。这一转变的意义远超表象，它代表着中国车企出海逻辑的根本进化。

吉利承诺2045年实现全链路碳中和，未来五年将绿色低碳基因注入产品全生命周期。这一承诺背后是完整的执行体系：自研数智化碳管理平台“吉碳云”，17家国家级绿色工厂、4家零碳工厂，形成可复制、可认证的绿色生产体系。

面对欧盟CBAM碳关税、美国IRA法案等政策对产品全生命周期碳足迹的硬性要求，吉利提前布局，将ESG视为打开高端市场的“绿色通行证”。这种前瞻性布局，使吉利在日益严格的全球环保法规面前占据先机。

吉利带动数百家供应商制定明确的碳减排路线图，构建绿色合作伙伴关系。这种产业链协同的减碳模式，放大中国ESG影响力，打破“高碳中国制造”的偏见。

在出海下半场，合规能力已成为赢得市场长期准入与合作伙伴尊重的基础。吉利将环境、社会与治理要素深度融入公司治理架构与业务流程，确保在多元监管环境中稳健运营。

中国车企在全球格局中的新位置

吉利的“一盘棋”，并非寻求一个一劳永逸的终极答案，而是展现了一种在混沌中构建秩序、在分化中凝聚合力的系统方法论。它不是在否定多元化，而是在驾驭多元化。其目标，是将“碎片”镶嵌成一幅完整的战略图景。因此，与其追问这是否是“最优解”，不如将其视为一场关于中国车企如何迈向全球价值链顶级的核心探索。这场试验的成败，不仅关乎吉利能否实现650万辆的销量目标，更关乎中国汽车工业能否从凭借单一产品或市场的“点状突破”，进化到依靠体系竞争力的“全面领先”。这盘棋的终局，将定义中国车企在全球格局中的新位置。

（图/文 网通社 陆宏伟）