智能电动汽车被称之为“汽车业百年未有之大变局”。从动力系统到舒适配置，改变都是颠覆性的，而且迭代速度飞快，技术变迁日新月异。

就像硬币总有两面，智能电动的狂飙激进也带来了汽车品质安全的新挑战，诸如电池起火、智驾失灵、虚假宣传等，严重困扰了智能电动汽车产业的健康发展。于是，国家层面出手了，“新国标”风驰电掣而来。

2025年多项新国标出台，还有一些处于征求意见阶段，其中包括《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准草案，它由全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会牵头制定，对于新能源汽车的性能与品质提出了严苛要求。

国家标准从出台草案到最终落地实施，是一个非常严谨的过程，需要业界有人率先站出来扛起技术验证的大旗，用实际测试数据填补标准落地前的实践空白——这不仅需要企业具备过硬的技术实力，更要有主动推动行业规范化发展的责任与担当。

这一次，迎难而上的是红旗HS6 PHEV，这款刚刚上市的大五座SUV联合中汽中心，率先在吐鲁番、拉萨、海南和牙克石完成了高干高热、高海拔、高湿高热、高寒四种极端环境首测。

这是一场旷日持久的测试，随着冬季牙克石高寒测试的完成，这个“四极”测试终于填补了行业缺乏统一标准的空白，用实际行动彰显了中央企业在全天候汽车安全领域的使命担当。

1

新国标收紧品质“缰绳”

四极测试终结行业“快消式”研发

“四极”测试虽然严苛，却是新能源车必须要通过的考验。如今车企的新能源产品开发周期越来越短，新车就像下饺子一样。过去，一款燃油车的开发至少四五年，现在公开都说18个月，有的甚至更短。所谓萝卜快了不洗泥，这就是智能电动车品质安全事故频发的原因。

红旗HS6 PHEV参与的这个“四极”测试，仅仅这一项测试就得大半年，18个月或12个月推新车将成为历史，智能电动汽车的研发将被套上笼头，拴上缰绳，这是产业回归理性，健康发展的大事。

事实上，随着国家多个部委围绕新能源汽车可靠性密集出台相关政策，智能电动汽车新国标的体系建设迈入了关键阶段。12月1日起，《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》正式实施，明确了动力蓄电池、驱动电机等24项关键项目的动态监测与预警要求。

明年1月1日起，三项智慧网联汽车强制标准和制动系统强制安装ABS等正式实施；7月1日起，电池热失控后“不起火、不爆炸”将设为强制要求实施。此外，处于意见征求或起草阶段的还有百公里加速不小于5秒，车门需配机械释放把手等关键性强制措施。

过去的燃油车时代，“四极”测试并不陌生，多数新车都要经历两冬两夏的耐久性测试，但基于电池、芯片、线路对极寒、极热环境的不适应，智能新能源汽车要像燃油车一样满足“广地域、宽温域”，是个极大的挑战。

红旗HS6 PHEV的此次“鸿鹄之质”四极测试，为整个新能源汽车市场打了样：依托鸿鹄平台搭载的高效电池热管理系统，即便在70℃高温炙烤下，红旗HS6 PHEV的电池包仍能实现精准控温，电量从30%充到80%仅用12分钟，四驱WLTC纯电续航超180km，保持了稳定性能与高安全；

凭借平台动力总成的高原专属标定优化，搭配1.5T高效混动专用发动机与双电机的协同输出，红旗HS6 PHEV在4450米高原缺氧环境中，成功挑战23%坡起，百公里加速仅5.51s；

依靠平台自研的低温预加热技术和真空隔热保温技术，即便在零下30℃极寒条件下冻10个小时，车辆仍能纯电启动、移动无异常，补能55%仅需56分钟，强制纯电模式驾驶至混动介入实际行驶超105公里。

这些硬核表现不仅印证了鸿鹄平台在能效管理、动力适配、低温续航等维度的技术积淀，更让红旗HS6 PHEV在极端环境适应性上构建起差异化竞争壁垒，真正为用户打造出覆盖高温、高海拔、高湿、高寒全场景的可靠用车体验。

2

不止“冰箱彩电沙发”

红旗HS6 PHEV重塑新能源SUV价值坐标

为何红旗敢为人先？大东北天寒地冻的每一寸黑土地都是红旗新能源汽车的实验室，这是得天独厚的地理优势。关于新能源汽车的品质安全和耐久性，你可以永远相信红旗。

站在产业发展的高度，我国的汽车出口是在2023年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。目前，我国新能源乘用车占全球份额高达68%。近些年，随着新能源汽车的迅猛发展，新能源出海成为主流。凭借我们在智能新能源赛道的绝对领先优势，中国汽车能不能成为真正的汽车强国，销量只是表象，拥有引领世界的标准才是关键。

落到市场层面，定位主流家庭用户的SUV，向来是各大车企的销量支柱。过去行业竞争的焦点，多集中在用户直观可见的维度——比拼更大空间、更高阶配置、更丰富的功能体验，力求全方位满足消费者“既要又要还要”的多元诉求。这种竞争思路固然贴合市场需求，却容易将产品维度窄化，最终导致赛道越走越窄，整个行业陷入价格战的内卷泥潭。

刚刚上市的红旗HS6 PHEV，堪称对主流新能源SUV市场的一次正本清源与全面升维。一方面，作为红旗品牌转型进程中的全新一代车型，红旗HS6 PHEV精准锚定家庭用户的喜好：在延续中式美学设计语言与宽适空间等优势的基础上，标配“冰箱彩电大沙发”，舒适体验更是跻身行业第一梯队，让中式豪华在智能科技的赋能下，拥有了与时俱进的鲜活生命力。

另一方面，红旗HS6 PHEV更在用户肉眼不可见的领域，挺起了中国新能源车的脊梁——中国新能源汽车从不止于“冰箱彩电大沙发”的舒适配置，也不局限于激光雷达、高阶辅助驾驶的技术噱头，更在品质把控、安全防护、耐久性能上筑牢技术壁垒，深挖核心竞争力，为行业竞争夯实了底层根基。

事实证明，电动化和智能化都是上半场，品质安全耐久性才是下半场，而下半场的序幕已经拉开。红旗勇担央企责任，推动国家标准提升，是为国；红旗HS6 PHEV以亲民的定价，先进的智电功能和靠谱的安全品质，重塑新能源SUV价值，是为家。当国与家融合，才是中国汽车发展的正道。

智能电动汽车被称之为“汽车业百年未有之大变局”。从动力系统到舒适配置，改变都是颠覆性的，而且迭代速度飞快，技术变迁日新月异。

就像硬币总有两面，智能电动的狂飙激进也带来了汽车品质安全的新挑战，诸如电池起火、智驾失灵、虚假宣传等，严重困扰了智能电动汽车产业的健康发展。于是，国家层面出手了，“新国标”风驰电掣而来。

2025年多项新国标出台，还有一些处于征求意见阶段，其中包括《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准草案，它由全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会牵头制定，对于新能源汽车的性能与品质提出了严苛要求。

国家标准从出台草案到最终落地实施，是一个非常严谨的过程，需要业界有人率先站出来扛起技术验证的大旗，用实际测试数据填补标准落地前的实践空白——这不仅需要企业具备过硬的技术实力，更要有主动推动行业规范化发展的责任与担当。

这一次，迎难而上的是红旗HS6 PHEV，这款刚刚上市的大五座SUV联合中汽中心，率先在吐鲁番、拉萨、海南和牙克石完成了高干高热、高海拔、高湿高热、高寒四种极端环境首测。

这是一场旷日持久的测试，随着冬季牙克石高寒测试的完成，这个“四极”测试终于填补了行业缺乏统一标准的空白，用实际行动彰显了中央企业在全天候汽车安全领域的使命担当。

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新国标收紧品质“缰绳”

四极测试终结行业“快消式”研发

“四极”测试虽然严苛，却是新能源车必须要通过的考验。如今车企的新能源产品开发周期越来越短，新车就像下饺子一样。过去，一款燃油车的开发至少四五年，现在公开都说18个月，有的甚至更短。所谓萝卜快了不洗泥，这就是智能电动车品质安全事故频发的原因。

红旗HS6 PHEV参与的这个“四极”测试，仅仅这一项测试就得大半年，18个月或12个月推新车将成为历史，智能电动汽车的研发将被套上笼头，拴上缰绳，这是产业回归理性，健康发展的大事。

事实上，随着国家多个部委围绕新能源汽车可靠性密集出台相关政策，智能电动汽车新国标的体系建设迈入了关键阶段。12月1日起，《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》正式实施，明确了动力蓄电池、驱动电机等24项关键项目的动态监测与预警要求。

明年1月1日起，三项智慧网联汽车强制标准和制动系统强制安装ABS等正式实施；7月1日起，电池热失控后“不起火、不爆炸”将设为强制要求实施。此外，处于意见征求或起草阶段的还有百公里加速不小于5秒，车门需配机械释放把手等关键性强制措施。

过去的燃油车时代，“四极”测试并不陌生，多数新车都要经历两冬两夏的耐久性测试，但基于电池、芯片、线路对极寒、极热环境的不适应，智能新能源汽车要像燃油车一样满足“广地域、宽温域”，是个极大的挑战。

红旗HS6 PHEV的此次“鸿鹄之质”四极测试，为整个新能源汽车市场打了样：依托鸿鹄平台搭载的高效电池热管理系统，即便在70℃高温炙烤下，红旗HS6 PHEV的电池包仍能实现精准控温，电量从30%充到80%仅用12分钟，四驱WLTC纯电续航超180km，保持了稳定性能与高安全；

凭借平台动力总成的高原专属标定优化，搭配1.5T高效混动专用发动机与双电机的协同输出，红旗HS6 PHEV在4450米高原缺氧环境中，成功挑战23%坡起，百公里加速仅5.51s；

依靠平台自研的低温预加热技术和真空隔热保温技术，即便在零下30℃极寒条件下冻10个小时，车辆仍能纯电启动、移动无异常，补能55%仅需56分钟，强制纯电模式驾驶至混动介入实际行驶超105公里。

这些硬核表现不仅印证了鸿鹄平台在能效管理、动力适配、低温续航等维度的技术积淀，更让红旗HS6 PHEV在极端环境适应性上构建起差异化竞争壁垒，真正为用户打造出覆盖高温、高海拔、高湿、高寒全场景的可靠用车体验。

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不止“冰箱彩电沙发”

红旗HS6 PHEV重塑新能源SUV价值坐标

为何红旗敢为人先？大东北天寒地冻的每一寸黑土地都是红旗新能源汽车的实验室，这是得天独厚的地理优势。关于新能源汽车的品质安全和耐久性，你可以永远相信红旗。

站在产业发展的高度，我国的汽车出口是在2023年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。目前，我国新能源乘用车占全球份额高达68%。近些年，随着新能源汽车的迅猛发展，新能源出海成为主流。凭借我们在智能新能源赛道的绝对领先优势，中国汽车能不能成为真正的汽车强国，销量只是表象，拥有引领世界的标准才是关键。

落到市场层面，定位主流家庭用户的SUV，向来是各大车企的销量支柱。过去行业竞争的焦点，多集中在用户直观可见的维度——比拼更大空间、更高阶配置、更丰富的功能体验，力求全方位满足消费者“既要又要还要”的多元诉求。这种竞争思路固然贴合市场需求，却容易将产品维度窄化，最终导致赛道越走越窄，整个行业陷入价格战的内卷泥潭。

刚刚上市的红旗HS6 PHEV，堪称对主流新能源SUV市场的一次正本清源与全面升维。一方面，作为红旗品牌转型进程中的全新一代车型，红旗HS6 PHEV精准锚定家庭用户的喜好：在延续中式美学设计语言与宽适空间等优势的基础上，标配“冰箱彩电大沙发”，舒适体验更是跻身行业第一梯队，让中式豪华在智能科技的赋能下，拥有了与时俱进的鲜活生命力。

另一方面，红旗HS6 PHEV更在用户肉眼不可见的领域，挺起了中国新能源车的脊梁——中国新能源汽车从不止于“冰箱彩电大沙发”的舒适配置，也不局限于激光雷达、高阶辅助驾驶的技术噱头，更在品质把控、安全防护、耐久性能上筑牢技术壁垒，深挖核心竞争力，为行业竞争夯实了底层根基。

事实证明，电动化和智能化都是上半场，品质安全耐久性才是下半场，而下半场的序幕已经拉开。红旗勇担央企责任，推动国家标准提升，是为国；红旗HS6 PHEV以亲民的定价，先进的智电功能和靠谱的安全品质，重塑新能源SUV价值，是为家。当国与家融合，才是中国汽车发展的正道。

智能电动汽车被称之为“汽车业百年未有之大变局”。从动力系统到舒适配置，改变都是颠覆性的，而且迭代速度飞快，技术变迁日新月异。

就像硬币总有两面，智能电动的狂飙激进也带来了汽车品质安全的新挑战，诸如电池起火、智驾失灵、虚假宣传等，严重困扰了智能电动汽车产业的健康发展。于是，国家层面出手了，“新国标”风驰电掣而来。

2025年多项新国标出台，还有一些处于征求意见阶段，其中包括《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准草案，它由全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会牵头制定，对于新能源汽车的性能与品质提出了严苛要求。

国家标准从出台草案到最终落地实施，是一个非常严谨的过程，需要业界有人率先站出来扛起技术验证的大旗，用实际测试数据填补标准落地前的实践空白——这不仅需要企业具备过硬的技术实力，更要有主动推动行业规范化发展的责任与担当。

这一次，迎难而上的是红旗HS6 PHEV，这款刚刚上市的大五座SUV联合中汽中心，率先在吐鲁番、拉萨、海南和牙克石完成了高干高热、高海拔、高湿高热、高寒四种极端环境首测。

这是一场旷日持久的测试，随着冬季牙克石高寒测试的完成，这个“四极”测试终于填补了行业缺乏统一标准的空白，用实际行动彰显了中央企业在全天候汽车安全领域的使命担当。

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新国标收紧品质“缰绳”

四极测试终结行业“快消式”研发

“四极”测试虽然严苛，却是新能源车必须要通过的考验。如今车企的新能源产品开发周期越来越短，新车就像下饺子一样。过去，一款燃油车的开发至少四五年，现在公开都说18个月，有的甚至更短。所谓萝卜快了不洗泥，这就是智能电动车品质安全事故频发的原因。

红旗HS6 PHEV参与的这个“四极”测试，仅仅这一项测试就得大半年，18个月或12个月推新车将成为历史，智能电动汽车的研发将被套上笼头，拴上缰绳，这是产业回归理性，健康发展的大事。

事实上，随着国家多个部委围绕新能源汽车可靠性密集出台相关政策，智能电动汽车新国标的体系建设迈入了关键阶段。12月1日起，《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》正式实施，明确了动力蓄电池、驱动电机等24项关键项目的动态监测与预警要求。

明年1月1日起，三项智慧网联汽车强制标准和制动系统强制安装ABS等正式实施；7月1日起，电池热失控后“不起火、不爆炸”将设为强制要求实施。此外，处于意见征求或起草阶段的还有百公里加速不小于5秒，车门需配机械释放把手等关键性强制措施。

过去的燃油车时代，“四极”测试并不陌生，多数新车都要经历两冬两夏的耐久性测试，但基于电池、芯片、线路对极寒、极热环境的不适应，智能新能源汽车要像燃油车一样满足“广地域、宽温域”，是个极大的挑战。

红旗HS6 PHEV的此次“鸿鹄之质”四极测试，为整个新能源汽车市场打了样：依托鸿鹄平台搭载的高效电池热管理系统，即便在70℃高温炙烤下，红旗HS6 PHEV的电池包仍能实现精准控温，电量从30%充到80%仅用12分钟，四驱WLTC纯电续航超180km，保持了稳定性能与高安全；

凭借平台动力总成的高原专属标定优化，搭配1.5T高效混动专用发动机与双电机的协同输出，红旗HS6 PHEV在4450米高原缺氧环境中，成功挑战23%坡起，百公里加速仅5.51s；

依靠平台自研的低温预加热技术和真空隔热保温技术，即便在零下30℃极寒条件下冻10个小时，车辆仍能纯电启动、移动无异常，补能55%仅需56分钟，强制纯电模式驾驶至混动介入实际行驶超105公里。

这些硬核表现不仅印证了鸿鹄平台在能效管理、动力适配、低温续航等维度的技术积淀，更让红旗HS6 PHEV在极端环境适应性上构建起差异化竞争壁垒，真正为用户打造出覆盖高温、高海拔、高湿、高寒全场景的可靠用车体验。

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不止“冰箱彩电沙发”

红旗HS6 PHEV重塑新能源SUV价值坐标

为何红旗敢为人先？大东北天寒地冻的每一寸黑土地都是红旗新能源汽车的实验室，这是得天独厚的地理优势。关于新能源汽车的品质安全和耐久性，你可以永远相信红旗。

站在产业发展的高度，我国的汽车出口是在2023年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。目前，我国新能源乘用车占全球份额高达68%。近些年，随着新能源汽车的迅猛发展，新能源出海成为主流。凭借我们在智能新能源赛道的绝对领先优势，中国汽车能不能成为真正的汽车强国，销量只是表象，拥有引领世界的标准才是关键。

落到市场层面，定位主流家庭用户的SUV，向来是各大车企的销量支柱。过去行业竞争的焦点，多集中在用户直观可见的维度——比拼更大空间、更高阶配置、更丰富的功能体验，力求全方位满足消费者“既要又要还要”的多元诉求。这种竞争思路固然贴合市场需求，却容易将产品维度窄化，最终导致赛道越走越窄，整个行业陷入价格战的内卷泥潭。

刚刚上市的红旗HS6 PHEV，堪称对主流新能源SUV市场的一次正本清源与全面升维。一方面，作为红旗品牌转型进程中的全新一代车型，红旗HS6 PHEV精准锚定家庭用户的喜好：在延续中式美学设计语言与宽适空间等优势的基础上，标配“冰箱彩电大沙发”，舒适体验更是跻身行业第一梯队，让中式豪华在智能科技的赋能下，拥有了与时俱进的鲜活生命力。

另一方面，红旗HS6 PHEV更在用户肉眼不可见的领域，挺起了中国新能源车的脊梁——中国新能源汽车从不止于“冰箱彩电大沙发”的舒适配置，也不局限于激光雷达、高阶辅助驾驶的技术噱头，更在品质把控、安全防护、耐久性能上筑牢技术壁垒，深挖核心竞争力，为行业竞争夯实了底层根基。

事实证明，电动化和智能化都是上半场，品质安全耐久性才是下半场，而下半场的序幕已经拉开。红旗勇担央企责任，推动国家标准提升，是为国；红旗HS6 PHEV以亲民的定价，先进的智电功能和靠谱的安全品质，重塑新能源SUV价值，是为家。当国与家融合，才是中国汽车发展的正道。

智能电动汽车被称之为“汽车业百年未有之大变局”。从动力系统到舒适配置，改变都是颠覆性的，而且迭代速度飞快，技术变迁日新月异。

就像硬币总有两面，智能电动的狂飙激进也带来了汽车品质安全的新挑战，诸如电池起火、智驾失灵、虚假宣传等，严重困扰了智能电动汽车产业的健康发展。于是，国家层面出手了，“新国标”风驰电掣而来。

2025年多项新国标出台，还有一些处于征求意见阶段，其中包括《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准草案，它由全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会牵头制定，对于新能源汽车的性能与品质提出了严苛要求。

国家标准从出台草案到最终落地实施，是一个非常严谨的过程，需要业界有人率先站出来扛起技术验证的大旗，用实际测试数据填补标准落地前的实践空白——这不仅需要企业具备过硬的技术实力，更要有主动推动行业规范化发展的责任与担当。

这一次，迎难而上的是红旗HS6 PHEV，这款刚刚上市的大五座SUV联合中汽中心，率先在吐鲁番、拉萨、海南和牙克石完成了高干高热、高海拔、高湿高热、高寒四种极端环境首测。

这是一场旷日持久的测试，随着冬季牙克石高寒测试的完成，这个“四极”测试终于填补了行业缺乏统一标准的空白，用实际行动彰显了中央企业在全天候汽车安全领域的使命担当。

1

新国标收紧品质“缰绳”

四极测试终结行业“快消式”研发

“四极”测试虽然严苛，却是新能源车必须要通过的考验。如今车企的新能源产品开发周期越来越短，新车就像下饺子一样。过去，一款燃油车的开发至少四五年，现在公开都说18个月，有的甚至更短。所谓萝卜快了不洗泥，这就是智能电动车品质安全事故频发的原因。

红旗HS6 PHEV参与的这个“四极”测试，仅仅这一项测试就得大半年，18个月或12个月推新车将成为历史，智能电动汽车的研发将被套上笼头，拴上缰绳，这是产业回归理性，健康发展的大事。

事实上，随着国家多个部委围绕新能源汽车可靠性密集出台相关政策，智能电动汽车新国标的体系建设迈入了关键阶段。12月1日起，《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》正式实施，明确了动力蓄电池、驱动电机等24项关键项目的动态监测与预警要求。

明年1月1日起，三项智慧网联汽车强制标准和制动系统强制安装ABS等正式实施；7月1日起，电池热失控后“不起火、不爆炸”将设为强制要求实施。此外，处于意见征求或起草阶段的还有百公里加速不小于5秒，车门需配机械释放把手等关键性强制措施。

过去的燃油车时代，“四极”测试并不陌生，多数新车都要经历两冬两夏的耐久性测试，但基于电池、芯片、线路对极寒、极热环境的不适应，智能新能源汽车要像燃油车一样满足“广地域、宽温域”，是个极大的挑战。

红旗HS6 PHEV的此次“鸿鹄之质”四极测试，为整个新能源汽车市场打了样：依托鸿鹄平台搭载的高效电池热管理系统，即便在70℃高温炙烤下，红旗HS6 PHEV的电池包仍能实现精准控温，电量从30%充到80%仅用12分钟，四驱WLTC纯电续航超180km，保持了稳定性能与高安全；

凭借平台动力总成的高原专属标定优化，搭配1.5T高效混动专用发动机与双电机的协同输出，红旗HS6 PHEV在4450米高原缺氧环境中，成功挑战23%坡起，百公里加速仅5.51s；

依靠平台自研的低温预加热技术和真空隔热保温技术，即便在零下30℃极寒条件下冻10个小时，车辆仍能纯电启动、移动无异常，补能55%仅需56分钟，强制纯电模式驾驶至混动介入实际行驶超105公里。

这些硬核表现不仅印证了鸿鹄平台在能效管理、动力适配、低温续航等维度的技术积淀，更让红旗HS6 PHEV在极端环境适应性上构建起差异化竞争壁垒，真正为用户打造出覆盖高温、高海拔、高湿、高寒全场景的可靠用车体验。

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不止“冰箱彩电沙发”

红旗HS6 PHEV重塑新能源SUV价值坐标

为何红旗敢为人先？大东北天寒地冻的每一寸黑土地都是红旗新能源汽车的实验室，这是得天独厚的地理优势。关于新能源汽车的品质安全和耐久性，你可以永远相信红旗。

站在产业发展的高度，我国的汽车出口是在2023年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。目前，我国新能源乘用车占全球份额高达68%。近些年，随着新能源汽车的迅猛发展，新能源出海成为主流。凭借我们在智能新能源赛道的绝对领先优势，中国汽车能不能成为真正的汽车强国，销量只是表象，拥有引领世界的标准才是关键。

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刚刚上市的红旗HS6 PHEV，堪称对主流新能源SUV市场的一次正本清源与全面升维。一方面，作为红旗品牌转型进程中的全新一代车型，红旗HS6 PHEV精准锚定家庭用户的喜好：在延续中式美学设计语言与宽适空间等优势的基础上，标配“冰箱彩电大沙发”，舒适体验更是跻身行业第一梯队，让中式豪华在智能科技的赋能下，拥有了与时俱进的鲜活生命力。

另一方面，红旗HS6 PHEV更在用户肉眼不可见的领域，挺起了中国新能源车的脊梁——中国新能源汽车从不止于“冰箱彩电大沙发”的舒适配置，也不局限于激光雷达、高阶辅助驾驶的技术噱头，更在品质把控、安全防护、耐久性能上筑牢技术壁垒，深挖核心竞争力，为行业竞争夯实了底层根基。

事实证明，电动化和智能化都是上半场，品质安全耐久性才是下半场，而下半场的序幕已经拉开。红旗勇担央企责任，推动国家标准提升，是为国；红旗HS6 PHEV以亲民的定价，先进的智电功能和靠谱的安全品质，重塑新能源SUV价值，是为家。当国与家融合，才是中国汽车发展的正道。

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新国标收紧品质“缰绳”

四极测试终结行业“快消式”研发

“四极”测试虽然严苛，却是新能源车必须要通过的考验。如今车企的新能源产品开发周期越来越短，新车就像下饺子一样。过去，一款燃油车的开发至少四五年，现在公开都说18个月，有的甚至更短。所谓萝卜快了不洗泥，这就是智能电动车品质安全事故频发的原因。

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事实上，随着国家多个部委围绕新能源汽车可靠性密集出台相关政策，智能电动汽车新国标的体系建设迈入了关键阶段。12月1日起，《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》正式实施，明确了动力蓄电池、驱动电机等24项关键项目的动态监测与预警要求。

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过去的燃油车时代，“四极”测试并不陌生，多数新车都要经历两冬两夏的耐久性测试，但基于电池、芯片、线路对极寒、极热环境的不适应，智能新能源汽车要像燃油车一样满足“广地域、宽温域”，是个极大的挑战。

红旗HS6 PHEV的此次“鸿鹄之质”四极测试，为整个新能源汽车市场打了样：依托鸿鹄平台搭载的高效电池热管理系统，即便在70℃高温炙烤下，红旗HS6 PHEV的电池包仍能实现精准控温，电量从30%充到80%仅用12分钟，四驱WLTC纯电续航超180km，保持了稳定性能与高安全；

凭借平台动力总成的高原专属标定优化，搭配1.5T高效混动专用发动机与双电机的协同输出，红旗HS6 PHEV在4450米高原缺氧环境中，成功挑战23%坡起，百公里加速仅5.51s；

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这些硬核表现不仅印证了鸿鹄平台在能效管理、动力适配、低温续航等维度的技术积淀，更让红旗HS6 PHEV在极端环境适应性上构建起差异化竞争壁垒，真正为用户打造出覆盖高温、高海拔、高湿、高寒全场景的可靠用车体验。

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不止“冰箱彩电沙发”

红旗HS6 PHEV重塑新能源SUV价值坐标

为何红旗敢为人先？大东北天寒地冻的每一寸黑土地都是红旗新能源汽车的实验室，这是得天独厚的地理优势。关于新能源汽车的品质安全和耐久性，你可以永远相信红旗。

站在产业发展的高度，我国的汽车出口是在2023年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。目前，我国新能源乘用车占全球份额高达68%。近些年，随着新能源汽车的迅猛发展，新能源出海成为主流。凭借我们在智能新能源赛道的绝对领先优势，中国汽车能不能成为真正的汽车强国，销量只是表象，拥有引领世界的标准才是关键。

落到市场层面，定位主流家庭用户的SUV，向来是各大车企的销量支柱。过去行业竞争的焦点，多集中在用户直观可见的维度——比拼更大空间、更高阶配置、更丰富的功能体验，力求全方位满足消费者“既要又要还要”的多元诉求。这种竞争思路固然贴合市场需求，却容易将产品维度窄化，最终导致赛道越走越窄，整个行业陷入价格战的内卷泥潭。

刚刚上市的红旗HS6 PHEV，堪称对主流新能源SUV市场的一次正本清源与全面升维。一方面，作为红旗品牌转型进程中的全新一代车型，红旗HS6 PHEV精准锚定家庭用户的喜好：在延续中式美学设计语言与宽适空间等优势的基础上，标配“冰箱彩电大沙发”，舒适体验更是跻身行业第一梯队，让中式豪华在智能科技的赋能下，拥有了与时俱进的鲜活生命力。

另一方面，红旗HS6 PHEV更在用户肉眼不可见的领域，挺起了中国新能源车的脊梁——中国新能源汽车从不止于“冰箱彩电大沙发”的舒适配置，也不局限于激光雷达、高阶辅助驾驶的技术噱头，更在品质把控、安全防护、耐久性能上筑牢技术壁垒，深挖核心竞争力，为行业竞争夯实了底层根基。

事实证明，电动化和智能化都是上半场，品质安全耐久性才是下半场，而下半场的序幕已经拉开。红旗勇担央企责任，推动国家标准提升，是为国；红旗HS6 PHEV以亲民的定价，先进的智电功能和靠谱的安全品质，重塑新能源SUV价值，是为家。当国与家融合，才是中国汽车发展的正道。

智能电动汽车被称之为“汽车业百年未有之大变局”。从动力系统到舒适配置，改变都是颠覆性的，而且迭代速度飞快，技术变迁日新月异。

就像硬币总有两面，智能电动的狂飙激进也带来了汽车品质安全的新挑战，诸如电池起火、智驾失灵、虚假宣传等，严重困扰了智能电动汽车产业的健康发展。于是，国家层面出手了，“新国标”风驰电掣而来。

2025年多项新国标出台，还有一些处于征求意见阶段，其中包括《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准草案，它由全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会牵头制定，对于新能源汽车的性能与品质提出了严苛要求。

国家标准从出台草案到最终落地实施，是一个非常严谨的过程，需要业界有人率先站出来扛起技术验证的大旗，用实际测试数据填补标准落地前的实践空白——这不仅需要企业具备过硬的技术实力，更要有主动推动行业规范化发展的责任与担当。

这一次，迎难而上的是红旗HS6 PHEV，这款刚刚上市的大五座SUV联合中汽中心，率先在吐鲁番、拉萨、海南和牙克石完成了高干高热、高海拔、高湿高热、高寒四种极端环境首测。

这是一场旷日持久的测试，随着冬季牙克石高寒测试的完成，这个“四极”测试终于填补了行业缺乏统一标准的空白，用实际行动彰显了中央企业在全天候汽车安全领域的使命担当。

1

新国标收紧品质“缰绳”

四极测试终结行业“快消式”研发

“四极”测试虽然严苛，却是新能源车必须要通过的考验。如今车企的新能源产品开发周期越来越短，新车就像下饺子一样。过去，一款燃油车的开发至少四五年，现在公开都说18个月，有的甚至更短。所谓萝卜快了不洗泥，这就是智能电动车品质安全事故频发的原因。

红旗HS6 PHEV参与的这个“四极”测试，仅仅这一项测试就得大半年，18个月或12个月推新车将成为历史，智能电动汽车的研发将被套上笼头，拴上缰绳，这是产业回归理性，健康发展的大事。

事实上，随着国家多个部委围绕新能源汽车可靠性密集出台相关政策，智能电动汽车新国标的体系建设迈入了关键阶段。12月1日起，《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》正式实施，明确了动力蓄电池、驱动电机等24项关键项目的动态监测与预警要求。

明年1月1日起，三项智慧网联汽车强制标准和制动系统强制安装ABS等正式实施；7月1日起，电池热失控后“不起火、不爆炸”将设为强制要求实施。此外，处于意见征求或起草阶段的还有百公里加速不小于5秒，车门需配机械释放把手等关键性强制措施。

过去的燃油车时代，“四极”测试并不陌生，多数新车都要经历两冬两夏的耐久性测试，但基于电池、芯片、线路对极寒、极热环境的不适应，智能新能源汽车要像燃油车一样满足“广地域、宽温域”，是个极大的挑战。

红旗HS6 PHEV的此次“鸿鹄之质”四极测试，为整个新能源汽车市场打了样：依托鸿鹄平台搭载的高效电池热管理系统，即便在70℃高温炙烤下，红旗HS6 PHEV的电池包仍能实现精准控温，电量从30%充到80%仅用12分钟，四驱WLTC纯电续航超180km，保持了稳定性能与高安全；

凭借平台动力总成的高原专属标定优化，搭配1.5T高效混动专用发动机与双电机的协同输出，红旗HS6 PHEV在4450米高原缺氧环境中，成功挑战23%坡起，百公里加速仅5.51s；

依靠平台自研的低温预加热技术和真空隔热保温技术，即便在零下30℃极寒条件下冻10个小时，车辆仍能纯电启动、移动无异常，补能55%仅需56分钟，强制纯电模式驾驶至混动介入实际行驶超105公里。

这些硬核表现不仅印证了鸿鹄平台在能效管理、动力适配、低温续航等维度的技术积淀，更让红旗HS6 PHEV在极端环境适应性上构建起差异化竞争壁垒apsob.cn/ce|apsob.cn/cm|apsob.cn/zs|apsob.cn/9w|cytrp.cn/fe|cytrp.cn/hv|真正为用户打造出覆盖高温cytrp.cn/nl|cytrp.cn/lg|cytrp.cn/fd|cytrp.cn/s0|高海拔、高湿、高寒全场景的可靠用车体验。

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不止“冰箱彩电沙发”

红旗HS6 PHEV重塑新能源SUV价值坐标

为何红旗敢为人先？大东北天寒地冻的每一寸黑土地都是红旗新能源汽车的实验室，这是得天独厚的地理优势。关于新能源汽车的品质安全和耐久性，你可以永远相信红旗。

站在产业发展的高度，我国的汽车出口是在2023年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。目前，我国新能源乘用车占全球份额高达68%。近些年，随着新能源汽车的迅猛发展，新能源出海成为主流。凭借我们在智能新能源赛道的绝对领先优势，中国汽车能不能成为真正的汽车强国，销量只是表象，拥有引领世界的标准才是关键。

落到市场层面，定位主流家庭用户的SUV，向来是各大车企的销量支柱。过去行业竞争的焦点，多集中在用户直观可见的维度——比拼更大空间、更高阶配置、更丰富的功能体验，力求全方位满足消费者“既要又要还要”的多元诉求。这种竞争思路固然贴合市场需求，却容易将产品维度窄化，最终导致赛道越走越窄，整个行业陷入价格战的内卷泥潭。

刚刚上市的红旗HS6 PHEV，堪称对主流新能源SUV市场的一次正本清源与全面升维。一方面，作为红旗品牌转型进程中的全新一代车型，红旗HS6 PHEV精准锚定家庭用户的喜好：在延续中式美学设计语言与宽适空间等优势的基础上，标配“冰箱彩电大沙发”，舒适体验更是跻身行业第一梯队，让中式豪华在智能科技的赋能下，拥有了与时俱进的鲜活生命力。

另一方面，红旗HS6 PHEV更在用户肉眼不可见的领域，挺起了中国新能源车的脊梁——中国新能源汽车从不止于“冰箱彩电大沙发”的舒适配置，也不局限于激光雷达、高阶辅助驾驶的技术噱头，更在品质把控、安全防护、耐久性能上筑牢技术壁垒，深挖核心竞争力，为行业竞争夯实了底层根基。

事实证明，电动化和智能化都是上半场，品质安全耐久性才是下半场，而下半场的序幕已经拉开。红旗勇担央企责任，推动国家标准提升，是为国；红旗HS6 PHEV以亲民的定价，先进的智电功能和靠谱的安全品质，重塑新能源SUV价值，是为家。当国与家融合，才是中国汽车发展的正道。

智能电动汽车被称之为“汽车业百年未有之大变局”。从动力系统到舒适配置，改变都是颠覆性的，而且迭代速度飞快，技术变迁日新月异。

就像硬币总有两面，智能电动的狂飙激进也带来了汽车品质安全的新挑战，诸如电池起火、智驾失灵、虚假宣传等，严重困扰了智能电动汽车产业的健康发展。于是，国家层面出手了，“新国标”风驰电掣而来。

2025年多项新国标出台，还有一些处于征求意见阶段，其中包括《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准草案，它由全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会牵头制定，对于新能源汽车的性能与品质提出了严苛要求。

国家标准从出台草案到最终落地实施，是一个非常严谨的过程，需要业界有人率先站出来扛起技术验证的大旗，用实际测试数据填补标准落地前的实践空白——这不仅需要企业具备过硬的技术实力，更要有主动推动行业规范化发展的责任与担当。

这一次，迎难而上的是红旗HS6 PHEV，这款刚刚上市的大五座SUV联合中汽中心，率先在吐鲁番、拉萨、海南和牙克石完成了高干高热、高海拔、高湿高热、高寒四种极端环境首测。

这是一场旷日持久的测试，随着冬季牙克石高寒测试的完成，这个“四极”测试终于填补了行业缺乏统一标准的空白，用实际行动彰显了中央企业在全天候汽车安全领域的使命担当。

1

新国标收紧品质“缰绳”

四极测试终结行业“快消式”研发

“四极”测试虽然严苛，却是新能源车必须要通过的考验。如今车企的新能源产品开发周期越来越短，新车就像下饺子一样。过去，一款燃油车的开发至少四五年，现在公开都说18个月，有的甚至更短。所谓萝卜快了不洗泥，这就是智能电动车品质安全事故频发的原因。

红旗HS6 PHEV参与的这个“四极”测试，仅仅这一项测试就得大半年，18个月或12个月推新车将成为历史，智能电动汽车的研发将被套上笼头，拴上缰绳，这是产业回归理性，健康发展的大事。

事实上，随着国家多个部委围绕新能源汽车可靠性密集出台相关政策，智能电动汽车新国标的体系建设迈入了关键阶段。12月1日起，《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》正式实施，明确了动力蓄电池、驱动电机等24项关键项目的动态监测与预警要求。

明年1月1日起，三项智慧网联汽车强制标准和制动系统强制安装ABS等正式实施；7月1日起，电池热失控后“不起火、不爆炸”将设为强制要求实施。此外，处于意见征求或起草阶段的还有百公里加速不小于5秒，车门需配机械释放把手等关键性强制措施。

过去的燃油车时代，“四极”测试并不陌生，多数新车都要经历两冬两夏的耐久性测试，但基于电池、芯片、线路对极寒、极热环境的不适应，智能新能源汽车要像燃油车一样满足“广地域、宽温域”，是个极大的挑战。

红旗HS6 PHEV的此次“鸿鹄之质”四极测试，为整个新能源汽车市场打了样：依托鸿鹄平台搭载的高效电池热管理系统，即便在70℃高温炙烤下，红旗HS6 PHEV的电池包仍能实现精准控温，电量从30%充到80%仅用12分钟，四驱WLTC纯电续航超180km，保持了稳定性能与高安全；

凭借平台动力总成的高原专属标定优化，搭配1.5T高效混动专用发动机与双电机的协同输出，红旗HS6 PHEV在4450米高原缺氧环境中，成功挑战23%坡起，百公里加速仅5.51s；

依靠平台自研的低温预加热技术和真空隔热保温技术，即便在零下30℃极寒条件下冻10个小时，车辆仍能纯电启动、移动无异常，补能55%仅需56分钟，强制纯电模式驾驶至混动介入实际行驶超105公里。

这些硬核表现不仅印证了鸿鹄平台在能效管理、动力适配、低温续航等维度的技术积淀，更让红旗HS6 PHEV在极端环境适应性上构建起差异化竞争壁垒，真正为用户打造出覆盖高温、高海拔、高湿、高寒全场景的可靠用车体验。

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不止“冰箱彩电沙发”

红旗HS6 PHEV重塑新能源SUV价值坐标

为何红旗敢为人先？大东北天寒地冻的每一寸黑土地都是红旗新能源汽车的实验室，这是得天独厚的地理优势。关于新能源汽车的品质安全和耐久性，你可以永远相信红旗。

站在产业发展的高度，我国的汽车出口是在2023年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。目前，我国新能源乘用车占全球份额高达68%。近些年，随着新能源汽车的迅猛发展，新能源出海成为主流。凭借我们在智能新能源赛道的绝对领先优势，中国汽车能不能成为真正的汽车强国，销量只是表象，拥有引领世界的标准才是关键。

落到市场层面，定位主流家庭用户的SUV，向来是各大车企的销量支柱。过去行业竞争的焦点，多集中在用户直观可见的维度——比拼更大空间、更高阶配置、更丰富的功能体验，力求全方位满足消费者“既要又要还要”的多元诉求。这种竞争思路固然贴合市场需求，却容易将产品维度窄化，最终导致赛道越走越窄，整个行业陷入价格战的内卷泥潭。

刚刚上市的红旗HS6 PHEV，堪称对主流新能源SUV市场的一次正本清源与全面升维。一方面，作为红旗品牌转型进程中的全新一代车型，红旗HS6 PHEV精准锚定家庭用户的喜好：在延续中式美学设计语言与宽适空间等优势的基础上，标配“冰箱彩电大沙发”，舒适体验更是跻身行业第一梯队，让中式豪华在智能科技的赋能下，拥有了与时俱进的鲜活生命力。

另一方面，红旗HS6 PHEV更在用户肉眼不可见的领域，挺起了中国新能源车的脊梁——中国新能源汽车从不止于“冰箱彩电大沙发”的舒适配置，也不局限于激光雷达、高阶辅助驾驶的技术噱头，更在品质把控、安全防护、耐久性能上筑牢技术壁垒，深挖核心竞争力，为行业竞争夯实了底层根基。

事实证明，电动化和智能化都是上半场，品质安全耐久性才是下半场，而下半场的序幕已经拉开。红旗勇担央企责任，推动国家标准提升，是为国；红旗HS6 PHEV以亲民的定价，先进的智电功能和靠谱的安全品质，重塑新能源SUV价值，是为家。当国与家融合，才是中国汽车发展的正道。