过去手握10万级预算混动家轿，通常也就得到刚需用车体验。比如，纯电续航大概就100km左右、车身尺寸顶多紧凑型；至于舒适配置和智能化配置，也都不会是该价位车型主打优势。但从2026年来看，这一局面似乎正在扭转，比亚迪秦L DM-i就打响了第一枪。

本月8日，比亚迪发布了2026款秦L DM-i。新车共有4款配置车型，限时超级优享价区间为9.28-12.28万。值得关注的是，作为新款上市的26款秦L DM-i，不仅价格得到进一步下探，产品力也迎来提升。

例如大家高度关注的纯电续航，26款秦L DM-i起步CLTC纯电续航就有128km，限时售价11.28万的210KM超越型，已经将CLTC纯电续航做到210km。相较于25款车型，26款秦L DM-i纯电体验明显更上一层楼，尤其考虑入门款的朋友，实则已是老款高配车型才有的纯电续航。

但相对来说，个人还是更推荐210km续航版本，一是200km段纯电续航能满足大部分上班族一周纯电通勤。二是该版本车型门槛不算高，落地预算能控制在12万内，但无论是电驱体验提升，还是日常用车成本控制，210km版本优势都更大。当然，无论选择哪一版本，咱们都不用担心亏电油耗，毕竟秦L DM-i的WLTC百公里油耗不到4L，长途自驾或亏电行驶时，依然能将用车成本控制得当。

除了纯电续航增加，26款秦L DM-i还在顶配车型升级了云辇-C系统，通过提前预瞄+智能调节，对行驶途中的颠簸能实现更佳抑制，进一步提升驾驶质感。此外，26款秦L DM-i还提供了TBC高速爆胎稳行系统，如即将到来的春节返乡潮，势必少不了长途高速行驶，配有高速爆胎稳定控制的26款秦L DM-i，自然能给到更多出行保障。

舒适配置方面，26款秦L DM-i依然根据车型不同，从低到高梯次配置，在210KM版本上能解锁前排座椅加热、通风、电动调节，顶配车型还将有前排50W无线充电、驾驶位座椅记忆、车内氛围灯和车载冰箱等配置。整体来看，26款秦L DM-i舒适配置还是围绕在高配车型。

辅助驾驶来看，次低配车型开始，26款秦L DM-i已经搭载DiPilot 100辅助驾驶系统，配有三目摄像头、Orin-N芯片、5个毫米波雷达等硬件，支持高速、高快路段领航辅助驾驶，具备无划线车位智能泊入、遥控泊车及更多主动安全预警。尽管该车辅助驾驶没有配备激光雷达，也谈不上头部实力，但放眼整个10万级混动轿车阵营，26款秦L DM-i的辅助驾驶实力也不缺竞争力。

与此同时，给到可观纯电续航、配置不含糊的秦L DM-i，空间表现也挑出刚需阵营。其长宽高分别为4830*1900*1495mm，轴距为2790mm。尽管轴距不算亮眼，但秦L DM-i车长已经达到中型车水平，实际体验我认为做到了A+级水平，包括后排腿部承托与头部空间，在10万级阵营都不缺竞争力。

加之，26款秦L DM-i全系零百加速均在“7秒俱乐部”，210KM版本还配有175kW电机，首任车主还可享三电系统终身质保（非营运）。因此，新车满足够用动力输出之余，也算为后续拥车周期给到更多保障。

总体来看，以10万级价格来评判2026款秦L DM-i，我给到的评价会是：刚需预算得到改善品质。像新款秦L DM-i提供的210km纯电续航、车载冰箱、领航辅助驾驶等功能，在10万级混动轿车阵营均未普及。而如今在2026款秦L DM-i一台车上，就已经集齐了这些配置。因此在我看来，2026款秦L DM-i也算是咱们老百姓“花小钱办大事”的一款车。不知屏幕前的你们手握10万级预算，选择混动家轿时，是否会关注2026款秦L DM-i呢？