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国内各大新能源SUV打的火热，传统豪强也在虎视眈眈，在工信部申报中，北京奔驰全新纯电GLC终于现身，这款备受期待的豪华中型纯电SUV，不仅是奔驰在中国市场的又一电动化力作，更是基于奔驰全新MB.EA纯电专属平台打造的首款国产车型。

MB.EA平台是奔驰专为中大型纯电车型开发的先进架构，支持800V高压系统、碳化硅逆变器和高效电驱技术，彻底告别“油改电”时代，带来原生纯电的驾控乐趣和能效表现。申报图显示，国产版轴距加长至3027mm（海外版2972mm），车身长度达4949mm，还将首推6座布局，直接瞄准中国家庭用户痛点。

外观设计上，全新纯电GLC延续海外版经典比例，却融入了更多电动化元素。前脸采用大尺寸盾形封闭格栅，中央镶嵌巨型发光三叉星徽，熏黑玻璃质感网格内嵌942颗聚碳酸酯背光点，支持数字化像素动画效果，解锁或充电时仪式感拉满，致敬经典300 SEL 6.3车型。贯穿式LED灯带和镀铬边框，进一步强化豪华气场。侧面溜背式车顶线条流畅，隐藏式门把手、低风阻轮毂和宽体轮眉，营造出运动却不失优雅的视觉。申报图显示，国产版车身更长更高，轴距加长55mm，确保二三排空间宽裕。尾部贯穿式尾灯简洁有力，底部烤漆装饰和导流鳍结构，整体风阻优化出色。多种轮辋选项和全景天幕标配，让它在豪华感上不输S级。

最值得强调的是，全新纯电GLC基于奔驰全新MB.EA纯电平台打造，这是奔驰电动化战略的核心架构，专为中大型车型优化，支持800V高压电气系统、10分钟增303km续航和碳化硅逆变器，提升能效和散热表现。申报车型为双电机四驱版，前电机163kW、后电机300kW，总功率超463kW，性能直逼AMG级别。电池由宁德时代供应，海外版WLTP续航达713km，国产版加长后预计CLTC续航更出色。MB.EA平台还集成两挡变速箱和四驱断开装置（DCU），实现后驱乐趣与四驱效率的平衡，彻底摆脱传统平台的局限。相比老EQC的“油改电”过渡，新平台带来更低重心、更佳操控和更高安全标准，按C-NCAP五星和CIASI 3G+开发，全包裹气囊护航。

座舱布局是国产版的专属惊喜，首推2+2+2六座设计，二排独立座椅支持多向调节，三排空间充裕，可放倒形成平整地板，完美契合中国多口之家需求。内饰预计搭载第四代MBUX系统，集成微软+谷歌双AI引擎，三联屏+HUD，响应延迟低于100ms，支持城市领航辅助。新增“砾石模式”实时显示底盘影像，越野能力强化，车载氧吧、后排娱乐屏和零重力座椅等豪华配置，拉满舒适感。

作为奔驰2026年新能源重头戏，全新纯电GLC在北京工厂投产，MB.EA平台的纯电基因、加长轴距和6座实用性，让它肯定比老的纯电GLC更强，但即将面对国产一众40-50万级SUV的围堵，压力不小，如果驾驶质感、价格都能有惊喜的话，再加上奔驰品牌强大的影响力，它还是有机会成为爆款。