比亚迪的强势有目共睹，2025年全年销量突破460万辆让对手望尘莫及，其中秦家族以66万辆的优异成绩成为主力车型。为进一步巩固市场地位，比亚迪正式推出2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版。

1月8日，比亚迪秦家族迎来双车焕新，2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版正式上市。其中，2026款秦L DM-i 售价为9.28万—12.28万元，2026款秦PLUS DM-i 售价为7.98万—9.98万元，为不同用户提供精准选择。

显然，比亚迪这一次不仅是一次产品迭代，更是在新能源汽车市场竞争白热化背景下的一次精准市场打击。两款车型的同步更新，是比亚迪在主流轿车市场的一次体系化升级。通过提升续航、强化底盘与智能配置，比亚迪在同级别产品中的竞争力也得到进一步提升。

210km纯电续航，插混也能“当纯电开”

谈新能源车，动力、续航、能耗是第一要义。比亚迪此次在长续航版车型上几乎把“极限”做到了极致。

续航能力的大幅提升是本次升级的核心亮点。2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版都换装了26.6kWh大小的电池组，CLTC工况下纯电续航里程210公里，这一数据不仅远超同级别150km左右的平均水平，更让“纯电通勤、用油长途” 的出行模式成为常态。

在底盘方面，秦搭载了前麦弗逊后多连杆底盘调悬架系统，这套悬架系统之前我们体验过，对于滤震的过滤非常干脆，并且秦L的顶配还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以确保车辆在行驶时更加的稳定，通过烂路或者颠簸路段的时候，车内乘坐舒适性更高。

舒适配置更齐全，搭载天神之眼C

除了续航提升外，新车在整车配置上也进行了针对性优化，以适配更广泛的用车环境。

在紧凑型轿车的定位下，空间优势是秦L在市场竞争中的一张底牌。长续航版依旧保有这一优势。轴距2790mm，在同级里处于前列，使得后排腿部、头部空间相对宽裕。前后布局合理，乘坐者不会因车长带来的灵活性缺失感到拘束。

虽然外观细节没变，但2026款秦L DM-i长续航版，新增了三款车身颜色，分别是松烟绿、墨竹青、星河米。配置方面，云辇版额外增加AR-HUD、还能选装车载冰箱，同时，搭载了TBC高速爆胎稳行系统。

智能化体验是此次升级的核心维度之一。新车搭载最新的DiLink 100智能网联系统，配合更大尺寸的悬浮式中控自适应旋转Pad，算力与流畅度进一步提升。系统深度融合用户高频使用的生态应用，并支持全场景智能语音交互，响应更快，理解更深。

驾驶辅助层面，新车配备天神之眼C系统，依托29枚传感器组成的感知体系，可实现高速领航（HNOA）、自动泊车（APA）及城市记忆领航（MNOA）等功能。

升级后更有吸引力，巩固市场地位

在新能源汽车市场竞争白热化的当下，比亚迪秦家族能始终保持热销态势，背后是对用户需求的深度洞察与持续迭代的产品实力。自2013年第一代比亚迪秦的问世以来，这款车型便在新能源轿车市场掀起了巨大的波澜。

迄今为止，比亚迪秦家族已经交出了累计超270万辆的销量答卷，其中2025年就收获66万用户。正因为有庞大的用户群体信任打底，秦长续航版才更懂该往哪儿发力，它不是简单的迭代，而是秦家族深度践行 “用户思维”，精准回应大家对长续航、高品质需求的又一份诚意答卷。

比如目前，主流插混A级车的纯电续航多在120-180公里，用户仍需频繁切换“油电模式”，始终摆脱不了“加油焦虑”。秦L DM-i长续航版直接将这一数据拉到210公里，以“一周通勤5天、每天30公里”的主流场景计算，用户完全可以实现“周一满电、周五回家仍有余电”的零油耗通勤。

然后从价格与定位来看，秦家族的直接竞争对手包括日产轩逸、大众朗逸等传统燃油车，以及银河A7、五菱星光等同价位插混车型。与这些竞品相比，秦家族的核心优势在于“综合产品力无短板”——长续航、大空间、强智能，秦家族无疑是“性价比之选”。

2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版升级后已无明显“短板”，将进一步巩固秦家族的市场地位。并且两者的并行推出，形成了从入门到进阶的产品梯度。依托秦家族庞大的用户基础和技术迭代能力，比亚迪在插混轿车领域的布局更加立体。对于消费者而言，无论是追求品质的中产家庭，还是预算有限的年轻用户，都能在这两款车型中找到契合自身需求的“务实之选”。

总结

2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i的更新，没有颠覆性的变革，但每一项改进都指向具体的生活场景。它不强调“颠覆”，而是通过系统性的技术积累，在续航、安全、舒适等维度实现均衡提升。对于大多数家庭用户而言，一辆车的价值不在于某一项指标的极致，而在于日常使用中的可靠与省心。（文陈）