Ginetta G32是英国汽车制造商Ginetta Cars在1989年至1992年间生产的一款中置引擎跑车,这款紧凑型双座跑车代表了这家小型制造商重返完整成品车市场的雄心壮志。

Ginetta G32由伊沃·沃克莱特设计,车身长度为3.76米,宽度1.65米,定位于与丰田MR2直接竞争的市场领域。这款车采用了中置引擎布局,提供硬顶和敞篷两种车身形式。总共生产了115辆,其中硬顶车型97辆,敞篷车型18辆。车身采用玻璃纤维材质,覆盖在方管焊接而成的钢制空间框架底盘之上,底盘采用镀锌钢材制造以防止生锈。

G32的开发可以追溯到1983年伦敦车展上展出的G25原型车。当时这款基于福特嘉年华的原型车反响平平,促使沃克莱特兄弟对设计进行了彻底的重新开发。1986年,经过全面改进的新车以G32的名称首次亮相,虽然仍大量使用福特零部件,但已经是嘉年华和Escort部件的混合体,并加入了许多定制化设计。为了获得型式认证并进入完整成品车市场,Ginetta于1988年将工厂迁至斯肯索普的更大厂房。1989年4月,G32终于通过了型式认证,开始正式交付客户。

在动力系统方面,G32广泛采用福特零部件以降低成本并简化维修保养。1.6i车型搭载四缸1597毫升福特发动机,最大可输出110马力,扭矩141牛·米。1.9i车型则配备1905毫升同系列发动机,最大可输出135马力。两款车型都配备了来自福特Escort的五速手动变速箱。车辆还曾推出过涡轮增压版本,最高车速可达217公里/时。前悬挂实际上是将同时代福特Escort的后悬挂旋转180度后使用,车门、挡风玻璃和部分内饰则直接来自福特嘉年华。

G32的性能表现在当时颇具竞争力。根据官方数据,1.9升版本的整备质量约为807公斤,百公里加速时间为8.2秒,最高时速可达193公里/时。得益于中置引擎布局和前后配重均衡的设计,G32拥有出色的操控性能。备胎安装在前部油箱上方,38升的油箱位于车头,这种布局为车辆带来了理想的前后配重比。

然而,G32的市场表现并未达到预期。1989年11月,就在车辆开始交付的同时,沃克莱特兄弟将公司出售给了由谢菲尔德商人马丁·法夫领导的投资团队。尽管伊沃被聘为技术总监,但公司很快陷入了现金流困境。高昂的生产成本加上丰田MR2的市场竞争,使G32的销售举步维艰。1992年,G32停产,1993年Ginetta公司进入破产接管程序。

今天,Ginetta G32已成为珍稀的收藏品。由于产量极低,这款车在车展上常常引起围观,因为很少有人能够辨认出它的真实身份。作为Ginetta历史上第三款通过完整型式认证的车型,G32见证了这家小型制造商在1980年代末期试图进入主流市场的努力,虽然这次尝试最终未能成功,但这款车独特的设计和出色的驾驶体验仍然赢得了车迷们的尊重。