2025年12月，比亚迪在海外市场悄然更换了使用多年的英文标识——“Build Your Dreams”被替换为“Beyond Auto”。 这一调整看似只是品牌口号的变化，实则隐藏着比亚迪从“草根逆袭”到“全球进击”的战略转型。

当年创始人王传福坦言，比亚迪这个名字只是为了注册时避免重复而随意选定，如今却要凭借新标识在国际市场重塑专业形象。 这场换标行动，不仅是品牌语言的革新，更是中国车企出海从“产品贸易”迈向“生态扎根”的关键一步。

比亚迪的旧英文标识“Build Your Dreams”在国内承载着励志情感，但在欧美市场却屡遭诟病。 部分消费者认为其过于直白，类似“晨会鸡汤口号”，缺乏高端汽车品牌应有的质感。

更棘手的是，缩写“BYD”在部分市场衍生出负面联想，甚至成为用户放弃购车的直接原因。 例如，德国经销商曾要求车主抠掉车尾汉字标识，仅保留字母标以迎合本地习惯。 社交媒体上，海外用户调侃旧标设计像“乡镇公章”，与丰田、大众等国际品牌的简约风格形成鲜明对比。

2022年至2024年间，比亚迪海外销量虽持续增长，但品牌形象始终与产品实力脱节。 比亚迪汉EV在德国因性能卓越备受关注，但车主仍对车标设计抱怨不已。

2023年起，海外车主提车后集体抠标的现象频发，有欧洲经销商透露，近四成客户因品牌名称犹豫购车。 这种文化隔阂迫使比亚迪重新思考品牌表达方式。

“Beyond Auto”的命名直击海外市场核心需求。 双单词组合简洁易记，与丰田、大众等国际车企的命名逻辑趋同，降低消费者的记忆成本。 其中“Beyond”一词既包含“BYD”字母，又寓意“超越汽车”，凸显比亚迪在电动化、智能化领域的野心。

新标设计融入金属质感与几何切割线条，字母“B”的闪电斜角和“D”的动态残影细节，灵感源自电路板纹路和甲骨文“电”字，强调品牌的技术基因。

对比2025年2月国内启用的金属车标，海外版“Beyond Auto”更强调国际化语言。 旧标的椭圆红框被取消，银灰色渐变底色与深蓝光效营造出科技感。

材质上采用航空级耐腐蚀材料，耐磨性提升300%，并优化字母间气流通道，实测可降低高速行驶风噪3%。 海外网友将新标与保时捷盾徽、宝马蓝天白云对比，称其“第一次让中国车标有了豪华气质”。

换标行动与比亚迪的海外扩张节奏高度协同。 2025年前9个月，比亚迪在英国市场销量达35,604辆，同比增幅576.9%，英国成为其最大海外单一市场。

在巴西、泰国等新兴市场，本地化工厂陆续投产，巴西工厂从破土到首车下线仅用15个月，年产能规划15万辆。 截至2025年11月，比亚迪新能源汽车已覆盖全球117个国家和地区，海外累计销量突破91万辆。

比亚迪的海外策略早已超越“换标”表层，进入产业链深度整合阶段。 在泰国罗勇工厂，本地员工可独立完成整车生产；匈牙利欧洲总部承担车辆认证、本地化设计等职能，并与高校开展联合科研。

2025年上半年，比亚迪研发投入437.5亿元，技术输出成为品牌溢价的核心支撑。 销售渠道上，巴西计划建设240家经销商门店，英国百家门店覆盖主要城区，形成“产品-渠道-品牌”的闭环。

新标识公布后，海外社交媒体反响热烈。 支持者认为“Beyond Auto”更符合高端电动车调性，尤其是方向盘的金属标手感与内饰真皮缝线相得益彰，提升了30万价位车型的质感。

换标一周内，德国和澳洲市场对比亚迪的搜索量增长近三成，网友好评翻倍。 部分老用户则表达遗憾，一名德国车主坦言：“‘BYD’标识虽不够时尚，但代表了中国品牌的草根逆袭史”。

市场数据验证了换标对销量的拉动。 宋MPV换标后33天销量破万，较换代前增速提升40%。 4S店反馈显示，超过75%的客户选择保留金属标，而此前约60%的车主提车后会抠掉旧标。

在东京车展上，为日本市场定制的K-EV BYD RACCO车型直接采用新标，凸显前瞻性布局。

比亚迪并非简单地将新标套用于所有车型，而是针对不同市场与产品线采取差异化策略。 王朝系列（如汉、唐）保留篆体汉字标，强调文化传承；高端品牌仰望以甲骨文“电”字为标，彰显技术极致；海洋网车型则融入水流动态元素，形成视觉矩阵。

商用车与轨道交通领域继续沿用旧标，以控制成本。 这种多线作战的布局，既满足高端市场的品质需求，又保留中低端市场的性价比优势。

行业观察者指出，比亚迪的换标与此前奇瑞、宝骏等品牌的被动调整不同，是一场主动的品牌升级。 例如，蔚来直接采用“NIO”、吉利领克使用“Lynk & Co”，均提前布局国际化命名体系。

比亚迪通过“Beyond Auto”传递“技术领先”的定位，与旗下刀片电池、CTB车身技术等硬实力形成呼应。