2025年汽车市场已步入收尾和冲刺阶段，然而2026年的汽车市场，正悄然聚焦于竞争白热化的大六座SUV领域。

其中第一季度将迎来重大格局，有三款重磅新车陆续登场，点燃这一细分市场的竞争战火。

第一款零跑D19：

D19作为零跑冲击中高端市场的旗舰车型，堪称2026年六座SUV赛道的“观望值之王”。其价格悬念成为最大看点。

市场对其起售价预期不高，低于25万成为大概率事件，若定价合理，有望吸引原本关注风云T11、银河M9的消费者，但若价格偏高，消费者则可能转向银河M9或加钱选择领克900智己LS9。

在核心配置上，零跑D19有望搭载与元戎联合开发的VLA大模型，助力辅助驾驶水平提升。毕竟当下搭载华为ADS4.0的车型即便芯片算力仅200TOPS，实际表现依然亮眼。目

前20万级六座SUV市场需求旺盛，银河M9销量表现不俗，乐道L90月销也已过万，零跑D19若能在细节上满足消费者期待，有望在该区间占据一席之地，新车预计3月中旬上市，起售价约23万上下。

第二款小鹏G01

虽声量不及零跑D19，但上市节奏可能更快，有望于3月正式上市。该车主打增程动力，与零跑D19计划搭载的80度电池不同，小鹏G01大概率维持60多度电池配置。

从实用角度来看，60多度电池的纯电续航已能满足日常需求，增程车型的核心优势在于“大电池小油箱”的组合，市区通勤纯电续航超300公里即可覆盖多数场景，长途出行时增程器则能补能续航。

预估起售价25.39万，若价格控制在25万上下将具备较强性价比，一旦超出则可能丧失价格优势。

毕竟小鹏品牌力目前难以支撑更高售价，其销量的增长也得益于小鹏MONA M03的亲民定位，因此合理定价成为小鹏G01打开市场的关键。

第三款小米YU9

作为小米首款增程车型，是否推出纯电版本尚未明确，其核心亮点集中在生态互联领域。

此前小米车型多以“运动”为标签，而小米YU9将深度融合小米生态优势，在车、家、生活的互联互通上有望带来惊喜配置，甚至可能搭载类似智己LS9的高端配置，但想要突破当前市场上限仍面临挑战。

定价方面，参考小米SU7和小米YU9对智己同类产品的定价策略，其起售价有可能超过智己LS9，但市场更期待小米能给出惊喜，将起售价控制在29万左右。若起售价低于30万，大概率能吸引大量消费者，成为小米汽车第三款爆款车型。

除了第一季度的三款新车，第二季度阿维塔的六座SUV也将正式面世。作为与智己同定位的品牌，阿维塔自然不会放弃六座SUV这一热门细分市场，其入局将进一步丰富市场选择，也让2026年的六座SUV赛道竞争更加激烈。