深夜车市突掀风暴！豪华车销量“销冠”宝马毫无预兆地抛出重磅调价方案。宝马如此不按套路出牌极为少见，打的奥迪奔驰措手不及！

2026年1月1日，宝马中国突然抛出重磅炸弹——宣布对旗下31款主力车型启动官方价格调整，旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万元，从189.9万元跌至159.8万元起，创下豪华品牌单次调价的最大降幅纪录。

旗下31款主力车型同步开启官方价格调整，最高降幅达30万元，这场“突袭式”降价不仅让消费者直呼“圆梦蓝天白云”，更直接剑指奔驰、奥迪核心市场，甚至倒逼中端品牌承压，豪华车市价格战正式进入白热化。

作为连续多年蝉联国内豪华车销量第一的头部品牌，宝马此次调价堪称“精准打击”：没有预热、没有铺垫的深夜官宣，既避开了竞品应对时间，又精准击中奔驰、奥迪定价软肋——其主力车型价格直接下探至竞品核心价格带，部分车型甚至与中端品牌高端系列形成价格重叠。对于长期面临“价格倒挂”压力的宝马经销商而言，官方降价不仅能缓解终端让利压力，更能借助品牌号召力抢占更多市场份额，进一步巩固领跑优势。

这波调价背后，是豪华车市“存量竞争”的残酷现实：奔驰刚回应中汽协诉求推出渠道扶持政策，奥迪正酝酿产品升级，而宝马率先以“价格利刃”撕开市场缺口，既打乱了竞品节奏，又给消费者释放了强烈的购车信号。更值得关注的是，宝马此次降价覆盖轿车、SUV、新能源等多个细分市场，形成全维度压制，不仅要守住豪华车市龙头地位，更要跨界抢夺中端品牌高端用户，这场“降维打击”或将引发连锁反应。

随着宝马打响开年价格战第一枪，奔驰、奥迪是否会跟进调价？中端品牌又将如何应对？豪华车市的格局或将迎来新一轮重构。

这场覆盖轿车、SUV、新能源及高性能车全细分市场的“价格风暴”，被宝马官方定义为“系统性价值升级”，实则是面对市场竞争压力的绝地反击，直接引爆2026年豪华车市场价格战。

此次调价的核心亮点的是“全维度降价+门槛下探”：豪华旗舰阵营中，i7 eDrive50L尊享型降价18万元至98.8万元，7系燃油版735Li、740Li分别降至80.8万元、93.8万元，降幅均超10万元；国产车型成为“价格屠夫”，X1 sDrive25Li从31.69万元跌至25.8万元，2系四门轿跑车下探至20.88万元，刷新宝马在华国产车型价格新低；

新能源与性能车更是打破行业底线，iX1 eDrive25L降价7.19万元（降幅24%）至22.8万元起，国产M235L首次跌破30万元大关，X2 M35i、X1 M35Li降幅超18%，彻底拉平了豪华性能车与普通品牌的价格差距。

宝马此番“以价换量”的背后，是日益严峻的市场生存危机。2025年，宝马核心车型销量持续承压：曾经的“中大型SUV销冠”X5月销跌至5498辆，排名滑至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型全面碾压；5系单月销量不足8000辆，落后于奥迪A6L近5000辆；新能源转型节奏缓慢，市场份额被特斯拉、蔚来等品牌持续侵蚀。在“存量竞争”加剧的背景下，宝马不得不放下豪华品牌身段，通过官方降价打破“价格倒挂”的经销商困境，同时抢占更多市场份额。

这场降价潮将彻底重塑豪华车市场格局：奔驰、奥迪面临“跟进则亏利润，不跟进则丢份额”的两难抉择，二线豪华品牌或将被迫加入价格战；对于消费者而言，20万级买宝马、30万级开高性能车成为现实，“蓝天白云”的购车门槛降至历史最低；长远来看，宝马的降价举动将加速行业“去品牌溢价”进程，推动豪华车市场从“品牌竞争”转向“产品力+性价比”的价值竞争新阶段。

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