电动车越来越贵，竟然不是车价而是……电费？

说实话，如果几年前有人告诉你“加油贵，开电车省钱”，你一定点头如捣蒜；可现在——电车主们的脸色却越来越绿。

你知道吗？在北京，一度电最高飙到2块钱，跑网约车的师傅直呼：电车真成“电动爹”了！

更离谱的是，环保先锋瑞士，竟然成了全球第一个“限制电动车上路”的国家？这事儿到底怎么回事？电动车的黄金时代，真要拐弯了？

电车不再“省钱”？北京充电费最高翻两倍！

电动车的流行，最早起源于“便宜”两个字。没油味、没发动机噪音、不烧一滴油，一度电只要几毛钱，谁不爱？截至2023年9月，中国公共充电桩已突破246万台，全国车桩比全球领先。

可问题也来了——用的人越多，问题暴露得越快！

以北京为例，原本0.8元左右的低谷电价，如今白天高峰期已涨到1.7元，有的区域甚至接近2元一度。有网约车司机吐槽：“一天充三次电，一个月光电费就600多块，和以前加油差不多了！”

电动车开始从“省钱神器”变成了“钱包杀手”。

而这，还只是国内的烦恼。更让人摸不着头脑的，是瑞士的“禁电政策”。

电费为啥涨这么狠？瑞士为啥突然“封杀”电动车？

1. 电价新规来了，充电桩成了“赔钱货”

2024年5月，国家发改委发布电价新规：充电桩用电不再享受“工业优惠价”，要按工商业电价来算。这意味着买电成本直接上涨！

本来充电桩运营商就靠服务费勉强维持，如今成本再上升，服务费自然涨得飞快。

“以前是0.9元一度电，现在加上服务费都快2块了。”一位在北京开车6年的网约车司机无奈地说。

2. 补贴减少，企业集体“扛不住了”

建一个公共充电桩，前期投入高达数十万元。但各地补贴越来越少，不少企业连维护都跟不上。亏损面前，唯一的出路就是——涨价。

你以为他们想宰你？其实很多运营商已经连续三年亏损，只能靠涨价续命。

3. 瑞士“禁电动车”？真相竟是怕断电！

别以为只有中国电贵，欧洲也有“电荒”。瑞士2023年冬天首次传出“限制电动车上路”的临时政策，原因竟然是：冬季用电激增，水力发电跟不上，电动车大量充电将会威胁国家电网安全！

专家表示：“这不是针对环保，而是纯粹出于能源调配。”简单来说，电不够，电车得靠边站。

令人意外的是，这项政策虽然是临时性的，但却敲响了警钟：电动车的未来，并不像你以为的那样光明坦荡。

那别的国家怎么做？国外电车也“吃电贵”吗？

其实不仅是中国，全球都在面对“电动车普及+电网压力”的双重挑战。

• 美国加州：2023年夏天高温用电高峰，曾建议居民“避免在白天为电动车充电”，以减轻电网负担。
• 德国柏林：部分城市公共充电桩价格已达0.79欧元/度，约合人民币6.2元——比北京还贵。
• 日本东京：为应对夏季电网压力，部分电动车快充站在高峰期临时关闭。

不过，也有一些国家在补贴上加码，比如挪威，除了免购置税，还提供免费停车、充电优惠等，难怪它的电动车渗透率全球第一。

电车越来越贵，你还会考虑买吗？

说到底，电动车不是不能涨价，而是不能“没底线地涨”。

毕竟，很多人选择电车，就是为了“省钱”二字。

可现在，充电桩找不到、服务费飞涨、企业亏损、政府补贴退坡……消费者和企业都在叫苦。

你觉得电车的未来，应该怎么走？政府该不该继续补贴？

企业该不该降价让利？如果你是车主，你还会继续坚持用电车吗？

看来，电动车的未来，还真没你想得那么简单。