近日，保时捷中国身陷经销商闭店旋涡，河南中原保时捷疑似关门跑路和贵阳孟关保时捷中心经营异常风波未消时，又有保时捷门店被曝闭店。

据“麻辣车评”爆料，近日，有消息称盐城保时捷中心将停止经营。对此，他们向涉事门店求证，对方明确告知，其门店将在2025年年底停止销售业务，2026年3月底将彻底停止所有运营和售后业务。

值得关注的是，此前位于北京的石景山保时捷中心也传出闭店消息，而它与盐城保时捷中心属于相同的投资体系。

不同于其它行业，汽车经销商突然闭店，往往会导致车主权益受损。除了已缴纳定金还未提车的车主外，还有不少车主在门店购买有保养及售后套餐。经销商关门后，车主们有定金无法退回，售后权益无处兑现的风险。

事实上，保时捷经销商近期密集关店，也与保时捷中国销量下滑和自身经营压力有关。

数据显示，保时捷2024年全球累计交付31.07万辆，同比下滑3%，其中中国市场的跌幅最大，达到了28%，全年累计交付只有5.68万辆，只占保时捷全球市场份额的18.31%。

2025年，保时捷中国销量进一步恶化，今年前三季度，保时捷中国销量为32195辆，同比下降26%，作为中国的超豪车之王，保时捷已开始逐步走下神坛。

保时捷近50%经销商将关闭

据网上车市消息，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰一年前曾表示：“保时捷2026年4S店数量将削减至100家”。今年前3季度，保时捷在华销量同比暴跌26%至3.2万辆，中国也成为保时捷下降最严重的细分市场。

在华经营情况趋于恶化，保时捷决定加大对渠道的优化力度，包括北京石景山保时捷中心在内的数十家店将逐步关停。从2024年的150家，到2026年的80家，3年时间有近47%的保时捷经销商将被淘汰。