汽车的机油泵是发动机驱动的，冷启动时发动机先动起来，机油泵总是慢半拍才能把机油送到位。于是干摩擦就成了不少车主担心的问题。

有人说把机油泵换成电动的，这样启动前就可以先把机油送到位，直接解决干摩擦的问题。但为什么这么好的方案厂家却不用？我觉得可以用这几点来解释：

1、没必要

现实中有些发动机是真需要预润滑，比如下图中这台船用柴油机，别的不说，光它的一根曲轴自重都300多公斤，光是它自身重量给摩擦面施加的压力都巨大无比了。

再加上体积大，润滑油路更长，机油需要更长时间到达润滑部位。所以这种发动机启动前必须先给润滑面泵油，不然仅靠摩擦面仅存的薄薄一层油膜根本抵抗不住，启动一次摩擦面就得脱层皮。

而家用车就不存在这样的问题，零部件都轻盈无比，启动时摩擦面残留的那一层油膜就足够把金属隔绝开，避免干摩擦了。所以家用车就没必要预润滑了。

2、成本

机油粘度大，所以泵油需要的力量比泵水大。再加上发动机很多机构都得靠机油压力工作，所以电子机油泵不仅功率得足够大，质量还得过硬，而且考虑到安装位置，体积还不能太大，这样一套电动泵成本肯定比机械油泵高。

除此之外预润滑的电全靠电瓶提供，对于有节操的厂家来说电瓶容量肯定也得跟着增加，杂七杂八弄下来成本高不少，和收益相比并不划算。

3、可靠性

电子系统本身可靠性就不如机械结构，机械油泵哪怕有磨损它也不至于直接失效，而电子油泵说坏那可是直接罢工。

想象一下你正在超车，一脚油门下去转速直逼红线，结果电子油泵突然罢工，发动机五六千转的情况下失去润滑，活塞失去散热，那后果想想都恐怖。更别提有些粗心的司机没有及时发现机油压力报警，继续驾驶，后果肯定是发动机严重损坏，到头来客户还抱怨厂家设计太垃圾了，产品质量太差，纯属出力不讨好。

再比如极端情况下如果发电机坏了，机械油泵一点不受影响，发动机电脑、点火系统、燃油泵这些部件的功率都不大，只要不是在百里无人区，那么电瓶的电量基本上够你把车开到维修厂了。但是电子机油泵功耗更大，没准开不到地方电瓶电量就耗尽，得叫拖车了。

总的来说电子机油泵有其优点，但是对于家用车来说这些优点对于传统机械油泵来说没有高多少，而且成本更高，可靠性却更低，所以目前几乎没人用。