为落实和践行国家航空强国战略部署，加紧培育壮大新动能，以高能电池赋能航空发展，近日，2025（第八届）中国航空科学技术大会重要组成部分——“2025航空动力电池技术创新论坛”在广州举行，论坛由清华大学长聘教授、国家特聘专家张跃钢担任论坛主席和大会主持人。

这不仅仅是中国航空学会的一场增量活动，更是锂电池领域一场长期主义的奔赴——高能电池如何成功赋能低空经济等场景的蓬勃发展，实现新能源汽车一样的弯道超车轨迹，是张跃钢团队一直追寻的。

产业之梦：落位以产业检验的科研

如何实现航空动力电池关键突破？张跃钢在大会开幕致辞中特别指出了行业发展的症结所在，航空应用对能量密度、安全可靠性及环境适应性的要求极具挑战，航空动力电池的技术创新与产业化应用必须跨域协同，需要电池材料、电芯设计、系统集成、飞行器适配及适航验证等全链条多方创新团队的紧密协作。同时，安全问题、适航问题已成为下一步航空电池的核心关切。

行业跨越发展首先需要凝聚共识。张跃钢表示：“如何复制新能源汽车的弯道超车轨迹，成就电动航空的线性未来，是业界共同追寻的。”而在这期间，动力电池的性能与安全是电动航空器发展的基石，更是撬动低空经济新质生产力的关键杠杆，国家也以《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》等国家级规划的形式，明确了将突破高能密度——400-500Wh/kg级航空锂电池技术列为重点攻关方向。

清华大学长聘教授、国家特聘专家，盟维新能源创始人 张跃钢

科研成果最终还要通过产业检验，要以产业推动电动航空的商业化应用，这正是张跃钢创办盟维新能源实现高能电池产业化的初心。盟维的全球能量密度最高的可充锂金属电池产品，以及全球首创锂金属电池自动化制造产线的落成正是产业化硕果。

张跃钢表示，希望通过系列专业交流活动，搭建高水平、跨领域的对话平台，凝聚产业共识，共同谋划未来。他坚定认为，“产学研用审”紧密协同是实现航空动力电池安全跃升的必由之路，应加大联合开发与系统验证的力度，加速攻克从技术研发到适航认证的全链条难题。

张跃钢于清华大学获得物理系学士、硕士学位，在日本东京大学获得材料学博士学位，作为国际著名材料科学家，具有30余年国内外材料科研经历，先后就职于日本电气基础研究所、美国斯坦福大学、英特尔、伯克利国家实验室、中国科学院等世界顶尖科研机构担任要职，在纳米材料、能源存储技术等领域取得多项重要研究成果，他以深厚的跨学科背景与国际视野，融入以航空电池应用为代表场景的高能电池产业探索中，未来，还将致力于复制推广扩展到具身智能等新兴产业或中/重卡、新能源汽车等其他全面交通电动化场景。

标准体系打造：厚德载物才能自强不息

如清华校训多年来对张教授的浸染，自强不息能够构建更宽广的人生格局，前提是拥有厚德载物的胸怀和底蕴。新兴行业健康发展亦是如此，张跃钢一直倡导首先搭建科学、前瞻、开放、包容的适航标准体系，这是产业健康快速发展的“助推器”。

张跃钢认为，标准中最重要的是“安全”：“安全是航空动力电池的基础门槛，安全与适航是一体两面，共同构成下一步航空电池的核心议题。”所以，张跃钢倡议依托创建航空电池分会这一崭新平台，构建“产学研用审”深度融合的常态化交流机制，共同打造具有前瞻性、科学性且符合产业实际的“航空电池安全标准与技术体系”，这一倡议也获得了与会专家的高度认同与积极响应。

张跃钢教授与团队在高能电池科研实验中

本次大会为行业发展开启了新的篇章，在展示我国航空动力电池领域创新生态与科研积累的同时，还凝聚了关于未来攻坚方向的行业共识。在张跃钢等战略科学家的引领下，通过持续的技术突破与产业协同，航空动力电池必将在绿色航空制造业与低空经济发展中发挥中流砥柱作用，并为中国产业新动能培育注入强劲的“中国动力”。（汪菲 陈航滨）