没想到年底了还有重磅新闻！

2025年12月19日，最后一辆捷豹F-Pace在英国Solihull工厂驶下生产线，这个驰骋燃油车圈90年的英伦帅哥，正式和内燃机说拜拜了！

这辆意义非凡的“末代燃油豹”没流入市场，而是直接被送进博物馆收藏，从此之后，捷豹新车货架彻底“电动化”，想买全新燃油捷豹？难了！

狠过，也优雅过

捷豹的故事得从1922年说起，创始人威廉·里昂斯爵士从造摩托车边车起家，最初以 “Swallow Sidecar Company” 为名，1935年“Jaguar”（捷豹）品牌正式诞生。

在燃油时代，捷豹是速度与优雅的代名词。1950年代，捷豹C-Type、D-Type 车型在勒芒24小时耐力赛中多次夺冠，成为英伦汽车工业的骄傲。

不止如此，捷豹在民用市场也是杀疯了！E-Type车型凭逆天颜值圈粉无数，连恩佐·法拉利都忍不住点赞“世界上最美的车”，放到现在也是收藏家眼里的“白月光”。

而后来的XJ豪华轿车、XE运动轿跑，再到打破品牌边界的F-Pace SUV，每款车也都带着“英伦优雅+暴躁性能”的反差感。

all in纯电！有点野

告别燃油不是一时冲动，早在2021年捷豹就官宣了“重塑未来”战略，立志2025年全面电动化，如今算是说到做到！

2023年，先是标志性的燃油跑车F-Type停产；

2024年，XE、XF这些轿车也陆续下线；

2025年，F-PACE作为品牌最畅销的SUV，坚持到了最后一刻。

未来的捷豹要ALL IN纯电，走“高价小众”路线，目标直指百万级市场，不再和BBA卷规模化，而是要向劳斯莱斯这样的超豪华品牌靠拢。

捷豹首款纯电新车是基于Type 00概念车打造的GT跑车，预计售价将超过13万美元，约合人民币91万元，有望在2026年夏季正式上市，2027年初进行交付。

在具体参数上，量产版采用了三电机布局，最大功率逼近1000马力，百公里加速3秒级，搭载120kWh电池，续航能到692km，并支持800V高压快充。

时代变了，不进则退

捷豹的转身，其实是整个汽车行业的缩影。

新能源渗透率过半，消费者买车先看智能座舱，再谈续航快充，燃油车的机械优势越来越不香了。

事实上，不光捷豹，宾利、法拉利这些超豪华品牌也在疯狂押注纯电，毕竟没人想被时代淘汰。

固守燃油车阵地，只会慢慢被市场遗忘；勇敢拥抱电动化，虽然要面对多重考验，但说不定能逆风翻盘，打开全新局面。

所以，捷豹选择“一刀切”放弃燃油，这份决绝确实让人佩服。

最后，目前合资捷豹的燃油车仍在国内销售，其中捷豹XFL在11月还贡献了上千辆的成绩。但伴随捷豹的电动策略，合资捷豹的油车估计也逃不脱停产的命运，未来大概率也会切换成纯电产品线，所以这最后的机会，喜欢的朋友可要抓紧了。