雷军亲自带队,在海拔4000米的帕米尔高原进行小米YU9的极端环境测试。 这款代号“昆仑”的旗舰SUV以超过5.2米的车长和超300公里的纯电续航直面高原极寒挑战,试图用增程动力与智能生态打破理想、问界对高端SUV市场的垄断。
小米YU9不仅是一款车,更是小米“人车家全生态”战略的关键一环,它能否用性价比和科技配置重新定义家庭出行?
小米YU9彻底告别了SU7的流线造型,采用硬朗的“方盒子”设计语言。 平直的车身线条和垂直D柱在保证第三排头部空间的同时,营造出陆地游艇般的霸气视觉感。
车头家族式细长大灯与主动进气格栅结合,车尾环形贯穿式尾灯搭配运动扰流器,兼顾科技感和性能范儿。 这种设计牺牲了部分风阻系数,却换来了真正可用的三排空间,明显瞄准了多孩家庭对实用性的需求。
凭借超5.2米的车长和超3米的轴距,YU9采用2+2+2大六座布局。 第二排独立VIP座椅支持多角度电动调节,后排车门可开启90°直角,方便儿童安全座椅安装。
第三排坐垫长度比竞品多出5厘米,175cm身高的成年人也能获得两拳的腿部空间。 七座状态下后备箱容积达380L,可容纳两个28寸行李箱加婴儿车;放倒第三排后扩展至1200L,露营装备、滑雪板均可轻松收纳。
YU9搭载1.5T四缸增程器与双电机组成的四驱系统,纯电续航超300公里,满足城市通勤10天不充电的需求;综合续航突破1500公里,从北京到上海仅需补能一次。
增程器热效率达45.5%,高原测试中-20℃环境下的纯电续航保持率为82%,优于理想L9的79%。 配合800V高压快充,15分钟可补充300公里续航,有效解决长途焦虑。
YU9搭载小米澎湃OS,实现与手机、智能家居的深度互联。 车辆驶入小区可自动触发家中空调启动、扫地机器人待命;车内标配中控大屏、副驾娱乐屏及后排15.6英寸吸顶屏,支持语音控制米家设备。
智能驾驶方面,车顶激光雷达与11颗摄像头支持无图导航和自动泊车,后轮转向技术将5.2米车身的转弯半径缩小至11.5米,接近紧凑型轿车的灵活性。
小米YU9预计定价35-40万元,比理想L9低10%-15%,却提供了更大的尺寸和更长的纯电续航。 其竞品理想L9和问界M9已占据年销15万辆以上的市场,但YU9试图以“高配低价”策略复制小米手机的成功路径。
不过,小米仍需面对产能挑战——SU7目前交付周期长达36周,若YU9上市后出现类似情况,可能影响用户信心。
帕米尔高原测试重点验证了增程系统在低氧、极寒环境下的稳定性。 测试团队在-30℃环境中检查电池保温、增程器启动噪音控制等细节,旨在传递“可靠家庭旗舰”的形象。 这种极限环境测试此前多见于丰田、奔驰等传统车企,小米通过此举强调其制造标准向国际品牌看齐。