2025年，汽车安全经历了一次又一次事故的考验，电池安全、驾驶辅助安全、门把手安全等强制性国家标准征求意见稿相继出台，安全成为汽车行业绕不过去的话题。

当消费者越来越关注汽车安全性能时，一辆汽车从研发到上市要经历多少“魔鬼测试”才算安全？12月12日，位于杭州湾的吉利全球全域安全中心正式揭开神秘面纱。在这座占地45000平方米，被称为全球占地面积最大、验证能力最全的综合型安全中心，汽车安全是如何得到验证保障的？潮新闻记者带你一探究竟。

吉利全球全域安全中心

类型覆盖不同身材年龄段

假人“天团”全面采集安全数据

刚踏入位于宁波前湾新区的吉利全球全域安全中心时，记者便被庞大的规模震撼。作为全球最大的汽车安全中心，其建筑面积超8万平方米，集成了被动安全、主动安全、新能源安全等多类型试验功能，而分布在各处的特色试验室，更是构筑起汽车安全的“试炼场”。

在假人试验室，数十个形态各异的假人整齐排列，俨然一个“特殊乘员天团”。“这里的假人身价总额超8000万元，类型覆盖男性、女性、不同年龄段儿童，还有适配不同身材的5分位娇小女性假人、95分位大体型男性假人，甚至包含和湖南大学联合开发的中国人体尺寸辅助驾驶姿态假人。”吉利汽车首席安全技术官周大永向潮新闻记者介绍。

吉利全球全域安全中心假人（右一为凯文）

其中最引人注目的，是身价约1200万的THOR（人体乘员约束测试装置）男性假人凯文，生物仿真度远超传统假人。全身180多个传感器，涵盖加速度、力、力矩、角度、位移等多个维度，还新增了面部力、锁骨力传感器，胸部位移传感器也从1个增至4个，能精准捕捉碰撞时人体各部位的受力数据。

观众与“假人家族”互动

试验室模拟大风暴雨浓雾暴雪

验证极端环境下汽车安全能力

在汽车安全测试中，极端环境对车辆性能的考验尤为关键，而全球最大的汽车环境风洞试验室，正是应对这一挑战的“利器”。该风洞分为海拔环境风洞和多场景环境风洞两大板块，各有8大应用场景，可实现从高海拔缺氧环境到热带雨林湿热气候的全维度模拟。

据介绍，海拔环境风洞能实现-20℃~0℃低温控湿，最高可模拟5200m海拔高度，风速达200km/h，可验证新能源车在高原低温环境下的快充能力和电池寿命。

多场景环境风洞则更侧重复杂气候模拟，可实现降雨、降雪、地面辐射等场景还原。能验证车辆雨刮除冰性能和零部件灵敏度，以及暴雨下雨刮可靠性等。

这里还有全球首家室内全天候模拟试验室，堪称辅助驾驶系统的“终极考场”。这里搭载行业领先的“多场景复合模拟系统”，可模拟18种环境场景、72种碰撞预警场景，覆盖细雨到暴雨、薄雾到浓雾、小雪到暴雪的全量级天气，还能还原闪电、对向强光、逆光等易引发驾驶失误的场景。

辅助驾驶是当下汽车智能安全的核心领域，辅助驾驶仿真试验室，就是为智能安全系统开展“实战演练”的关键平台。试验室应用HIL（硬件在环）系统，将真实控制器置于虚拟环境中测试，同时通过回灌系统把实车采集的数据在试验室精准复现。

这意味着，研发人员无需频繁进行实车路测，就能在试验室验证辅助驾驶系统在不同路况、不同工况下的响应能力，比如突发障碍物的避障逻辑、拥堵路段的跟车稳定性等。这种测试模式不仅降低了研发成本，还能大幅提升测试效率，为智能安全技术的快速迭代提供支撑。

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任、博士生导师张金换教授参观后认为，吉利全球全域安全中心从布局到功能，再到主被动安全的试验能力，在全球都处于领先水平。

从试验到量产要经历千锤百炼

安全的汽车这样制造

除了上述特色试验室，吉利全球全域安全中心还有诸多“黑科技”测试设施。全球最长的293.39m室内汽车碰撞测试跑道，可实现3.5T/120km/h的高初速度碰撞，还能模拟先减速再碰撞的真实事故场景；全球最大的0-180°任意角度碰撞测试区，打破传统固定角度测试局限，能还原碰撞后翻滚、底部刮底后翻滚等复杂事故形态；自研AGV自动化快换系统的滑台试验室，15分钟就能完成台面切换，将测试效率提升一倍。

场景AEB试验现场

据了解，一辆车型从研发到上市，要经历超过12000次安全仿真分析、上千次整车及零部件安全测试。在行人保护试验室，可在-40℃~95℃高低温环境下验证车辆对行人的保护效果；在车内空气质量试验室，团队会对每一个零部件进行气味评估，同时检测铅、镉等重金属及甲醛等有害气体含量，实现健康安全零容忍；网络安全试验室则从芯片、通信、数据等12大维度，开展200多项测试，守护智能汽车的数字安全。

车辆后部碰撞试验

从行业层面看，吉利全球全域安全中心发布即开放，向全行业共享安全技术成果，打破了安全技术的壁垒。值得一提的是，吉利还提出“全域安全2.0”理念，将安全从传统道路交通安全拓展至生命、健康、财产、隐私四大安全域，还新增公域安全维度，把汽车安全延伸到道路环境和生态健康，为行业安全发展指明新方向。