2025年12月12日，吉利正式发布全球全域安全中心，这场吸引了央视新闻全程直播的行业大事，不得不说这个安全中心在全球都是TOP的存在，不仅让五项吉尼斯世界纪录落地，也向全行业开放，给中国汽车安全领域带来了实质性突破。我们作为受邀媒体，全程参与了中心的实地探访，亲眼见证了这座巨型设施的硬核实力与行业价值。

刷新行业认知的试验基地

走进吉利全球全域安全中心，最直观的感受就是“体量惊人”。整个中心占地约45000㎡，核心的安全试验室建筑面积超8万㎡，这个数字远超此前长城汽车建成的5.7万㎡亚洲最大碰撞试验室，成为目前全球同类设施中规模最大的存在。更关键的是，它并非单纯追求面积，而是实现了功能的全面覆盖——从被动安全的整车碰撞、行人保护，到主动安全的雨雪雾场景测试，再到新能源安全、数字安全等新兴领域，27大类测试功能几乎囊括了当前汽车安全的所有维度。

其中最引人注目的，是几项打破纪录的核心设施。293.39米长的室内碰撞测试跑道，不仅是全球最长，还具备减速调节功能，能实现更高初速度的碰撞测试，甚至满足商用车的加速碰撞需求，这种能力在行业内极为罕见。而0-180°无级调节的碰撞测试区，更是解决了传统试验室固定角度碰撞的局限，能更真实地模拟现实中各种复杂的事故场景，让测试数据更具参考价值。

环境风洞试验室同样让人印象深刻。近3万㎡的面积，能模拟最高5200米的海拔高度，还能实现-20℃~0℃的低温控湿，这种全场景环境模拟能力，意味着车辆在高原、严寒等极端环境下的安全性能，都能在这里得到精准验证。值得一提的是，试验室配备的60余个碰撞测试假人总价值超2亿元，其中吉利与湖南大学联合开发的特殊坐姿假人，完全依据中国人体体征设计，打破了以往依赖国外假人、测试数据与国人适配性不足的痛点。

更重要的是，这座中心深度融合了沃尔沃的安全技术积淀。自2010年收购沃尔沃后，双方通过《技术共享协议》实现了安全基因的深度绑定，沃尔沃的笼式车身结构、主动刹车技术等核心成果，都为吉利安全体系的构建提供了支撑。如今这座安全中心的落地，更是将这种技术协同推向了新高度，实现了从单车安全测试到全域安全验证的跨越。

从单车安全到生态安全的进化

发布会上，吉利同步推出的“全域安全2.0”技术体系，让我们看到了汽车安全的未来方向。与传统安全体系只关注车辆本身不同，这套体系将视角扩展到了“人-车-路-云-星”的全生态，在原有基础上新增了“公域安全”板块，把安全从单个车辆延伸到了整个道路交通生态。

具体到实际应用，这些技术升级都很接地气。驾驶安全方面，吉利银河M9的爆胎稳定性控制系统，能在100ms内识别爆胎并稳定车辆，即使在雪面、冰面等复杂路况下也能发挥作用；主动安全领域的G-AES通用障碍物避让系统，最高能在150km/h的车速下实现紧急避让，大大降低了高速行驶的风险；救援安全上，极氪7X的一键破窗技术和创新门把手设计，让事故后的逃生与救援更高效。

在新能源安全这个核心赛道，吉利的技术表现同样扎实。神盾金砖电池通过了8针同刺、真弹贯穿等多项极限测试，这些测试标准远超国标要求，从硬件层面保障了电池安全；而雷霆电驱、车云一体AIBMS等技术，则通过软件与硬件的协同，构建了从电池到整车的全链条安全防护。数字安全领域的升级也不容忽视，将原有的信息安全扩展为包含AI安全、网络安全的全方位防护，适配了智能汽车时代的新需求。

与此同时，吉利联合中汽中心、清华大学等11家产学研机构发布的《智能汽车全域安全发展白皮书》，并没有停留在概念层面，而是通过系统性规划，拆解了智能化带来的安全新挑战，为行业提供了可落地的技术参考路径。这种将企业技术实践上升为行业共同参考的做法，对于推动整个行业的安全升级具有实际意义。

打破壁垒的共赢格局

最让我们意外的是，吉利在发布会上明确宣布，全球全域安全中心即日起向全行业开放共享。这意味着，不仅吉利自身的车型能在这里进行测试，其他车企、科研机构也能利用这套顶尖设施开展研发，共享吉利近30年的安全技术实践与验证标准。

在汽车行业竞争日益激烈的当下，这种开放姿态尤为难得。以往，核心安全技术和测试资源往往被少数企业垄断，中小企业由于缺乏资金和设施，很难开展高水平的安全研发。吉利的这一举措，相当于为全行业提供了一个公共的安全研发平台，能有效降低行业整体的研发成本，提升中国汽车品牌的整体安全水平。

事实上，这种开放共赢的思路，早已体现在吉利的发展历程中。作为IATF国际汽车工作组第一个亚洲成员，吉利截至2024年底已主导参与682项各类标准制定，其中436项已发布，通过参与标准制定推动行业进步。而近11年超2500亿元的研发投入、中国车企第一的23.5EFLOPS算力、1562件公开的汽车安全专利，这些实打实的投入，都为此次安全中心的开放提供了底气。

中国汽车安全的自主话语权

李书福在发布会上的一句话让人印象深刻：“安全是造车的底线，也是最大的责任。”从2000年销毁百台不合格车辆，到如今建成全球顶尖的安全中心，吉利对安全的坚守始终未变。

这座全球全域安全中心的落地，其意义远不止五项世界纪录。它标志着中国汽车行业终于有了自己的顶级安全测试设施，不再单纯依赖欧洲E-NCAP、美国IIHS等国外标准，而是能基于中国市场的实际需求，制定更贴合国人的安全标准。这种从“跟随标准”到“制定标准”的转变，正是中国汽车品牌实力提升的最好证明。

随着安全中心向全行业开放，未来将会有更多中国品牌受益于这套顶尖的测试资源和技术体系，整个行业的安全研发水平有望实现跨越式提升。当中国汽车的安全标准不再需要依附国外，当自主制定的安全体系能获得全球认可，中国汽车品牌在全球市场的竞争力也将得到本质性增强。这场关于安全的变革，才刚刚开始。