潮新闻客户端 记者 范国飞 赵瑛

2025年，汽车安全经历了一次又一次事故的考验，电池安全、驾驶辅助安全、门把手安全等强制性国家标准征求意见稿相继出台，安全成为汽车行业绕不过去的话题。

12月12日，位于杭州湾的吉利全球全域安全中心正式揭开神秘面纱。这座占地45000平方米、首轮投资超20亿元的“安全殿堂”，不仅是全球占地面积最大、验证能力最全的综合型安全中心，更手握五项吉尼斯世界纪录，成为“世界安全双极”格局中落子中国的关键一极。

吉利全球全域安全中心

当消费者越来越关注汽车安全性能时，一辆汽车从研发到上市要经历多少“魔鬼测试”才算安全？潮新闻记者走进这座顶尖全域安全中心，解锁汽车安全背后的硬核密码。

价值8000万的假人“天团”采集数据

各种高科技全域安全测试让汽车更安全

刚踏入位于宁波前湾新区的吉利全球全域安全中心时，记者便被庞大的规模震撼。作为全球最大的汽车安全中心，其建筑面积超8万平方米，集成了被动安全、主动安全、新能源安全等多类型试验功能，而分布在各处的特色试验室，更是构筑起汽车安全的“试炼场”。

在假人试验室，数十个形态各异的假人整齐排列，俨然一个“特殊乘员天团”。“这里的假人身价总额超8000万元，类型覆盖男性、女性、不同年龄段儿童，还有适配不同身材的5分位娇小女性假人、95分位大体型男性假人，甚至包含和湖南大学联合开发的中国人体尺寸辅助驾驶姿态假人。”吉利汽车首席安全技术官周大永向潮新闻记者介绍。

吉利全球全域安全中心假人（右一为凯文）

其中最引人注目的是身价约1200万的THOR（人体乘员约束测试装置）男性假人凯文，生物仿真度远超传统假人。全身180多个传感器，涵盖加速度、力、力矩、角度、位移等多个维度，还新增了面部力、锁骨力传感器，胸部位移传感器也从1个增至4个，能精准捕捉碰撞时人体各部位的受力数据。

观众与“假人家族”互动

这些假人的核心使命，是在碰撞测试中模拟不同人群的受保护状态，确保车辆安全配置能为每一位乘员筑牢防护屏障。

在汽车安全测试中，极端环境对车辆性能的考验尤为关键，而全球最大的汽车环境风洞试验室，正是应对这一挑战的“利器”。该风洞分为海拔环境风洞和多场景环境风洞两大板块，各有8大应用场景，可实现从高海拔缺氧环境到热带雨林湿热气候的全维度模拟。

海拔环境风洞手握“五个第一”光环，不仅是全球最大的整车海拔环境风洞，还能实现-20℃~0℃低温控湿，最高可模拟5200m海拔高度，风速达200km/h，温度控制精度仅0.3℃波动，湿度调节精度±2%。在这里，能测试高海拔下发动机热管理、电池稳定性、空调制热效能等关键性能，比如验证新能源车在高原低温环境下的快充能力和电池寿命。

多场景环境风洞则更侧重复杂气候模拟，风速最高250km/h，可实现降雨、降雪、地面辐射等场景还原。在降雪测试区，能验证车辆雨刮除冰性能和零部件灵敏度；在降雨模式下，5分钟内就能实现“暴雨”级降水量，测试雨刮可靠性和车辆抗泥浆侵入能力，让车辆无惧各种恶劣天气。

全球首家室内全天候模拟试验室，堪称辅助驾驶系统的“终极考场”。这里搭载行业领先的“多场景复合模拟系统”，可模拟18种环境场景、72种碰撞预警场景，覆盖细雨到暴雨、薄雾到浓雾、小雪到暴雪的全量级天气，还能还原闪电、对向强光、逆光等易引发驾驶失误的场景。

在降雨测试区，设备能快速切换15～100mm/h三档雨量；造雾系统可实现＜15m的大雾浓度，模拟能见度极低的危险路况；室内降雪工况动态模拟更是行业首创，能精准复现中雪、大雪、暴雪天气。周大永告诉潮新闻记者，试验室的核心目标是验证极端环境下车辆的主动安全能力，比如雨天传感器是否会被雨水干扰、逆光时辅助驾驶系统能否稳定识别路况、闪电是否会影响电子系统运行，从源头规避安全隐患。

辅助驾驶是当下汽车智能安全的核心领域，辅助驾驶仿真试验室，就是为智能安全系统开展“实战演练”的关键平台。试验室应用HIL（硬件在环）系统，将真实控制器置于虚拟环境中测试，同时通过回灌系统把实车采集的数据在试验室精准复现。

这意味着，研发人员无需频繁进行实车路测，就能在试验室验证辅助驾驶系统在不同路况、不同工况下的响应能力，比如突发障碍物的避障逻辑、拥堵路段的跟车稳定性等。这种测试模式不仅降低了研发成本，还能大幅提升测试效率，为智能安全技术的快速迭代提供支撑。

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任、博士生导师张金换教授参观后认为，吉利全球全域安全中心从布局到功能，再到主被动安全的试验能力，在全球都处于领先水平。

安全的汽车从试验到量产要经历千锤百炼

吉利引领全域安全的普惠之路

除了上述特色试验室，吉利全球全域安全中心还有诸多“黑科技”测试设施。全球最长的293.39m室内汽车碰撞测试跑道，可实现3.5T/120km/h的高初速度碰撞，还能模拟先减速再碰撞的真实事故场景；全球最大的0-180°任意角度碰撞测试区，打破传统固定角度测试局限，能还原碰撞后翻滚、底部刮底后翻滚等复杂事故形态；自研AGV自动化快换系统的滑台试验室，15分钟就能完成台面切换，将测试效率提升一倍。

场景AEB试验现场

一辆吉利车型从研发到上市，要经历超过12000次安全仿真分析、上千次整车及零部件安全测试。在行人保护试验室，可在-40℃~95℃高低温环境下验证车辆对行人的保护效果；在车内空气质量试验室，“金鼻子”团队会对每一个零部件进行气味评估，同时检测铅、镉等重金属及甲醛等有害气体含量，实现健康安全零容忍；网络安全试验室则从芯片、通信、数据等12大维度，开展200多项测试，守护智能汽车的数字安全。

吉利全球全域安全中心的落成，不仅是企业安全技术的里程碑，更给整个汽车行业带来深远影响。作为“世界安全双极”之一，它与沃尔沃瑞典哥德堡安全试验室实现理念与技术的深度融合，让中国汽车安全标准跻身全球第一梯队。其五大吉尼斯世界纪录的硬核实力，填补了国内多项安全测试技术空白，比如0-180°无级碰撞测试、室内全天候环境模拟等，推动国内汽车安全测试体系向更高标准迈进。

车辆后部碰撞试验

从行业层面看，吉利全球全域安全中心发布即开放，向全行业共享吉利的安全技术成果，打破了安全技术的壁垒。近11年累计2500亿研发投入、1562件安全专利（中国车企第一）、2.1万余起交通事故调研数据库，这些成果不仅赋能吉利车型，更能为行业提供安全研发的参考范式。

值得一提的是，吉利提出“全域安全2.0”理念，将安全从传统道路交通安全拓展至生命、健康、财产、隐私四大安全域，还新增公域安全维度，把汽车安全延伸到道路环境和生态健康，为行业安全发展指明新方向。

吉利汽车集团首席执行官淦家阅表示，当效率与安全冲突时，吉利选择安全；当成本与安全冲突时，吉利依然选择安全；当任何一项创新与安全冲突时，吉利永远会坚定不移地选择安全。安全，是吉利汽车开发设计的最优先选项。

对于消费者而言，吉利的“安全平权”理念让更多家庭受益。无论是10万元级家用车还是高端车型，都能共享顶尖安全技术，实现智能安全体验的普惠。

正如吉利控股集团董事长李书福所言：“对生命的尊重、对安全的保障，是一辆好车的标准。”这座全球最大的全域安全中心，正是吉利践行这一理念的最佳注脚，也将推动中国汽车行业在安全赛道上实现从跟跑到领跑的跨越。