12月12日，一个消息在中国汽车工业里投下了一颗深水炸弹：吉利全球全域安全中心正式发布了。这个日子，或许会被后来的行业史所标记。我们总在说安全，但当一个车企将“安全”二字如此具象化，并以一个汇聚了五大吉尼斯世界纪录的庞大实体作为注脚时，你就明白，这不再是一句口号，而是一种刻入骨髓的信仰与能力。

现场吉利还发布了全面进阶的“全域安全2.0”技术体系，在四大安全领域基础上，以全域AI赋能九大安全系统迭代升级，首次纳入“公域安全”新维度，将侧重“整车安全”的视角升级为“人-车-路-云-星”的生态视角，将安全的视野从单车扩展到整个交通生态。

同时，吉利联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、沃尔沃、清华大学等11家产学研机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，以系统性规划牵引汽车全域安全技术实现跨越式发展，为推动行业共建完善的安全体系贡献智慧与力量。

这座位于杭州湾的实验室不仅是全球最大的汽车安全试验室，更与沃尔沃瑞典哥德堡共同构成了世界安全技术的两极。该中心拥有吉尼斯认证的五大世界纪录，包括全球最大的汽车安全试验室、最长的室内碰撞测试跑道、最大的环境风洞、最大的任意角度碰撞测试区以及测试功能最多的安全试验室。

这座位于杭州湾、首轮投资超20亿元的安全中心，与沃尔沃的瑞典哥德堡安全中心共同构成了世界安全双极。它并非简单地追求测试规模，其核心在于构建一套能够模拟真实世界复杂性与不确定性的验证体系。例如，它拥有全球最大的任意角度汽车碰撞测试区，能实现0至180度的无级调节碰撞，这意味着可以还原实际交通事故中千变万化的碰撞角度，而不再局限于几个固定的标准测试场景。

为了让安全验证更贴近现实，中心还设置了全球首家室内全天候模拟试验室。在这里，可以精确模拟从细雨到暴雨、薄雾到浓雾、小雪到暴雪等多种极端天气，甚至包括对向车灯眩光和闪电环境。这些场景直接考验着车辆的传感器灵敏度、制动系统可靠性以及灯光穿透力，确保辅助驾驶系统和主动安全功能在恶劣条件下依然稳定。

在实验室里，一群特殊的“工作人员”——测试假人，身价不菲，总数超过40个，涵盖男性、女性、儿童等不同体型，用于评估车辆对不同乘员的保护效果。其中，最新的THOR假人配备了180多个传感器，能采集更为精细的生物力学数据，为安全系统的优化提供了关键依据。这些投入，背后是吉利对安全细节的极致追求。

如今，吉利将安全范畴从传统的碰撞保护，拓展至驾驶安全、健康安全、数字安全乃至公域安全等九大系统，全球全域安全中心的建立与向行业开放的姿态，不仅是技术实力的展示，更意味着吉利希望将更全面、更前沿的安全技术和标准，转化为所有用户都能享有的安全平权。

吉利在安全领域的积累已近30年。从1998年当众销毁缺陷车辆，到2007年发布《宁波宣言》确立安全第一战略，再到2010年收购沃尔沃并深度融合其安全技术，吉利始终将安全视为造车的首要原则。2020年，吉利提出全域安全开发体系，2025年进一步升级至全域安全2.0，覆盖驾驶、主动、被动、救援、健康、新能源、防盗、数字及公域九大安全系统。

近11年来，吉利累计研发投入超过2500亿元，安全专利数量在中国车企中位列第一。吉利也是首个加入国际汽车标准合作组织的亚洲车企，并建成行业领先的新能源汽车安全管理体系。通过建设星睿智算中心，吉利在算力方面也位居中国车企首位，为智能安全研发提供了坚实支撑。如今，吉利全球全域安全中心正式向行业开放共享，旨在推动汽车安全技术的共同进步，让每一段出行都更加安心。

这座堡垒的建成，绝非一日之功。它背后，是吉利近30年对“安全第一”近乎偏执的坚持。从1998年董事长当众销毁缺陷车辆以明志，到2007年《宁波宣言》明确“造最安全的好车”，再到2010年与沃尔沃深度融合，汲取全球顶级安全理念，这条路的脉络清晰可见。近11年累计超过2500亿元的研发投入，在中国民营企业研发投入榜前十中，吉利是唯一的车企。每一款车上市前，超过1.2万次的安全仿真分析和上千次实打实的测试，都是沉默而巨大的成本。

所以，当今天我们看到这个汇聚了五大世界纪录的全球全域安全中心时，它更像是一个象征，一个将吉利过去近三十年在安全领域所有积累、所有投入、所有思考进行物理化集成的象征。安全，对于吉利而言，已经从一个技术指标，进化成为品牌的底层逻辑和核心价值。它不是宣传的终点，而是所有旅程得以开始的绝对前提。

写在最后

当安全从竞争壁垒转变为共享基石，产业的进步才真正具有可持续性。吉利全球全域安全中心的启用，不仅是一座实验室的落成，更是一次行业价值观的演示。安全技术的终极目的，不是构筑护城河，而是抬升整个地平线。

在新能源汽车竞争日益白热化的当下，吉利此举重新锚定了竞争的焦点——最终赢得用户的，不仅是续航与智能，更是那份可以托付生命的、无声的承诺。