如果你开的是比亚迪的混动车，想必在上手时都会遇到这么一个烦恼，就是比亚迪的电车有两个模式，一个是EV模式，而另外一个模式是HEV模式，这两个模式，说到底，就是纯电模式和混动模式，这时候，很多车主开始犯头疼了，自己想感受纯电的快乐，又想要混动的续航，我们到底该怎么选择比较合适呢？

我就是这样的，我平时开车的时候，用的是纯电模式，因为纯电用车成本比较低，此时用纯电最大好处就在这里了，而且你还不需要考虑其他的麻烦，像什么油费贵，上次油价涨了之后，我就一直开纯电，反正纯电出行成本才几毛钱，不过，前提是你跟我一样，只是行驶里程在几十公里以内，你这么玩还是没问题的。

如果你有跑长途的情况，那问题就得反过来了，长途开，我最建议大家开HEV混动模式，一方面是因为纯电EV跑不了多少公里，再然后用，这样的话，最起码能保证你的电池包时刻还有电，不至于出现电量不足的尴尬窘境，混动模式在跑高速时，还可以提供更加强大的动力，毕竟你是电机和发动机一起工作，效率就比纯电高。

当然，还有一种模式是最简单粗暴的，那便是一直用EV模式，然后，等到把EV模式的电量给榨干后再继续用混动，因为纯电到20%时，就会触发强制HEV模式，自动开启混动接着跑，我经常这么用，因为这样做，能极大地榨干电量的同时，还能更省钱，毕竟混动可是用油的，很多人说，什么SOC值拉到70%什么的，我劝你别这么干。

不过，也有一些人，因为感受到纯电的廉价性和便利性后，很难用HEV了，像我，一年加一次油都觉得亏本，充一次电，撑死了也就30块钱封顶了，而且我还喜欢冲峰谷电，甚至才十几块钱，可到了混动，加一次油就要200块钱，才只能跑500公里，实际上也就400公里左右，你说，我怎么算都觉得是亏本买卖。

当然，这也是为什么我开始后悔没买纯电的原因了，纯电的用车成本着实是很低的，400公里的续航，纯电也就是几十块钱，最起码跑个300公里不成问题了吧，我基本用不到那么多的续航了，绝大部分用车环境都能覆盖到，哪怕是跑高速，我不可能跑1000公里以上的，又能进一步节约自己的成本，唉，我真的后悔了。